{"id":18175,"date":"2026-10-04T13:09:01","date_gmt":"2026-10-04T11:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18175"},"modified":"2026-10-04T13:09:01","modified_gmt":"2026-10-04T11:09:01","slug":"sainz-critico-f1-decidio-es-malo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sainz-critico-f1-decidio-es-malo\/","title":{"rendered":"Sainz, muy cr\u00edtico con la F1: \u00abLo que se decidi\u00f3 hace cinco a\u00f1os es malo\u00bb"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong> termin\u00f3 decimos\u00e9ptimo<\/strong> un Gran Premio de Bahr\u00e9in en Malasia que promet\u00eda mucho m\u00e1s para el madrile\u00f1o. El de Williams hab\u00eda arrancado con neum\u00e1tico intermedio, el acierto de la estrategia de la salida en Sepang<\/a>, y remontaba posiciones<\/strong> con un ritmo que le manten\u00eda dentro de la pelea por puntos hasta que Gabriel Bortoleto le golpe\u00f3 en la resalida tras el primer coche de seguridad. \u00abEst\u00e1bamos teniendo la carrera y haciendo todo correcto para sumar uno o dos puntos hoy, pero luego la carrera se nos fue de las manos\u00bb,<\/strong> resumi\u00f3 el espa\u00f1ol a los medios en Sepang, entre ellos Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em>.<\/p>\n

El toque con Bortoleto que acab\u00f3 con las opciones de Carlos Sainz<\/h2>\n

Carlos Sainz<\/a> explic\u00f3 con detalle c\u00f3mo se produjo el incidente que lo sac\u00f3 de la pelea: \u00abEl toque con el que Bortoleto nos sac\u00f3… a pesar de que dej\u00e9 espacio, no esperaba que la parte interior de la curva dos estuviera mojada. Y \u00e9l me golpe\u00f3\u00bb.<\/strong> El brasile\u00f1o de Audi fue sancionado por la FIA tras el lance, aunque eso no sirvi\u00f3 de consuelo inmediato para el madrile\u00f1o, que reconoci\u00f3 haber vivido el momento con rabia: \u00abHonestamente, estuvimos muy calientes. Y tampoco es que nuestro ritmo fuera incre\u00edble. Nuestro neum\u00e1tico tampoco era bueno. Fue un d\u00eda dif\u00edcil de todas formas. Pero hasta ese momento est\u00e1bamos haciendo todo lo posible para sumar puntos hoy\u00bb.<\/strong><\/p>\n

El ritmo de los l\u00edderes, inalcanzable<\/h2>\n

Preguntado por si el ritmo de los l\u00edderes resultaba inalcanzable, Sainz no se escondi\u00f3. \u00abNo parec\u00eda que… ten\u00eda un buen ritmo en general, pero comparado con los otros coches, no tanto. Creo que hubiera sido muy dif\u00edcil ganar\u00bb,<\/strong> reconoci\u00f3. El piloto de Williams fue autocr\u00edtico tambi\u00e9n con la ejecuci\u00f3n de su propio equipo durante la tarde: \u00abHubi\u00e9ramos tenido que hacer una carrera perfecta, y tuvimos dos paradas muy lentas.<\/strong> La ejecuci\u00f3n de la carrera tampoco fue buena. No s\u00e9 si el golpe de Bortoleto nos rompi\u00f3 un poco como equipo, pero desde luego fue bastante desagradable, honestamente\u00bb.<\/p>\n

Cr\u00edtica de Sainz a la complejidad de los motores actuales<\/h2>\n

La parte m\u00e1s dura de las palabras de Sainz lleg\u00f3 al hablar del caos que marc\u00f3 el arranque de la carrera, con varios coches parados tras problemas de software al rodar detr\u00e1s del coche de seguridad, lo que oblig\u00f3 a la FIA a suspender la salida durante 90 minutos. El madrile\u00f1o no se guard\u00f3 nada sobre la ra\u00edz del problema: \u00abCreo que uno tiene que mirarse fuerte a s\u00ed mismo y ver c\u00f3mo hemos terminado en esta situaci\u00f3n. Es evidente que las salidas son extremadamente complicadas, para los coches, para los equipos, para las unidades de potencia, para los fabricantes. Es demasiado complicado\u00bb. <\/strong><\/p>\n

Y fue m\u00e1s all\u00e1: \u00abMi \u00fanica pregunta es qui\u00e9n decidi\u00f3 hace cinco a\u00f1os que esta era la direcci\u00f3n a seguir.<\/strong> Ahora que estamos en esta situaci\u00f3n, creo que hacemos lo mejor posible con lo que nos da el deporte, y la FIA y la F1 est\u00e1n haciendo lo que pueden con lo que se decidi\u00f3 hace cuatro o cinco a\u00f1os. Pero lo que se decidi\u00f3 hace cuatro o cinco a\u00f1os es malo, y hoy lo hemos vuelto a comprobar. No hay mucho m\u00e1s que decir.<\/strong> Aprendamos como deporte a no repetir esos errores y a no sufrir los mismos casos extra\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

Sainz, del lado desafortunado en el l\u00edo de la resalida<\/h2>\n

Sobre el propio caos de la resalida tras el coche de seguridad, con varios monoplazas detenidos en pista por fallos de software, Sainz admiti\u00f3 que la confusi\u00f3n incluso le hab\u00eda beneficiado en un primer momento, aunque no fue su caso en el fondo del problema.<\/p>\n

\u00abLo disfrutaba, porque ganaba posiciones gratis. Pero tambi\u00e9n podr\u00eda haberme pasado a m\u00ed. Probablemente fue un error de software, y yo estuve en el lado afortunado en ese momento. Claramente hay algo que hay que entender de todo esto, pero eso es lo que pasa cuando hay tanto software y tantos controles de por medio.<\/strong> Si todo eso hubiera estado en manos de la FIA, nunca hubiera sucedido. Todos lo sabemos\u00bb, cerr\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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