{"id":18165,"date":"2026-10-04T12:20:53","date_gmt":"2026-10-04T10:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18165"},"modified":"2026-10-04T12:20:53","modified_gmt":"2026-10-04T10:20:53","slug":"ni-verstappen-ni-alonso-arreglan-esta-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ni-verstappen-ni-alonso-arreglan-esta-formula-1\/","title":{"rendered":"Ni Verstappen ni Alonso arreglan esta F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

Sepang (Malasia).-<\/strong> El Gran Premio de Bar\u00e9in en Malasia quedar\u00e1 en la historia de la F\u00f3rmula 1 por muchos motivos. El peor tal vez sea la ca\u00f3tica y surrealista imagen que dio la categor\u00eda reina del motorsport en la vuelta de formaci\u00f3n bajo la lluvia. B\u00e1sicamente dej\u00f3 claro que los monoplazas m\u00e1s refinados del mundo son m\u00e1s bien ordenadores y no pueden correr en mojado. Esc\u00e1ndalos a un lado y con media parrilla sin poder moverse, solo queda el talento puro de Max Verstappen y Fernando Alonso.<\/p>\n

El neerland\u00e9s pudo por fin ganar una carrera este a\u00f1o y lo hizo aplastando en ritmo y pasando a los Mercedes mientras el espa\u00f1ol sigue invent\u00e1ndose adelantamientos de la nada a chavales de veinte a\u00f1os menos. Termin\u00f3 pescando un octavo puesto m\u00e1s que meritorio.<\/p>\n

Esa maldita lluvia que tanto aterra a la F\u00f3rmula 1 moderna retras\u00f3 cuarenta minutos el primer contacto con la pista. Tras tanto tiempo de aburrimiento, lleg\u00f3 un momento hist\u00f3rico como las vueltas de formaci\u00f3n. La salida se tuvo que abortar porque media parrilla se qued\u00f3 parada sin demasiada explicaci\u00f3n. Eran las 15:40h y nadie sab\u00eda nada: ni Isack Hadjar ni Lewis Hamilton y sus problemas en el acelerador, ni Esteban Ocon, tambi\u00e9n parado. Al brit\u00e1nico le dijeron que hab\u00eda un problema con el software que intentaban solucionar.<\/span><\/p>\n

La \u00fanica conclusi\u00f3n es que la imagen al mundo fue bochornosa en lo que deber\u00eda ser el pin\u00e1culo de la tecnolog\u00eda. A las 16:35h hora local, m\u00e1s de hora y media tarde, lleg\u00f3 la salida. Mientras, Pierre Gasly tuvo un susto y casi termina contra el muro. Los Mercedes fueron cohetes cuando se apag\u00f3 el sem\u00e1foro y pasaron a todo el mundo con una facilidad pasmosa. Unido a que a los Red Bull se les atragantan las salidas, Kimi Antonelli y George Russell se colocaron primero y segundo.<\/p>\n

No dejaban de sucederse los acontecimientos y los neum\u00e1ticos slicks empezaban a desaparecer. Max Verstappen ya demostr\u00f3 con su pole el potencial de su coche en Malasia y no tard\u00f3 en coger a George Russell. En la vuelta seis ya estaba acechando a Antonelli. El safety car que provoc\u00f3 Vallteri Bottas vuelta diez termin\u00f3 con las ruedas de seco por completo mientras el asfalto iba sec\u00e1ndose por completo. Mala suerte para los que lo llevaban, como Alonso y Hamilton.<\/p>\n

La resalida de Verstappen por el exterior fue brillante para quitarle el liderato a Antonelli. Tuvo paciencia y aguant\u00f3 por el exterior en las primeras curvas y termin\u00f3 por delante. Sensacional movimiento. Ten\u00eda tanto ritmo que en aire limpio se march\u00f3 y abri\u00f3 un colch\u00f3n de diez segundos con los Mercedes. Mientras, los espa\u00f1oles estaban algo olvidados atr\u00e1s, con Alonso en la P14 y Sainz en la P15. Aston no acert\u00f3 con la estrategia del asturiano no poni\u00e9ndole intermedios y el coche de seguridad le perjudic\u00f3. Una l\u00e1stima porque el AMR26 ten\u00eda ritmo.<\/p>\n

Alonso se coloc\u00f3 und\u00e9cimo tras parar a base de ser consistentes en 41s altos. Pas\u00f3 al Haas de Ocon para colocarse und\u00e9cimo tras un inicio de carrera donde todo fue al rev\u00e9s. Menos el adelantamiento a Hamilton lanz\u00e1ndose desde su casa. Por pura velocidad, sobrepas\u00f3 a Arvid Lindblad por la d\u00e9cima plaza, la \u00faltima que da puntos. Un punto de oro para el espa\u00f1ol.<\/p>\n

A Sainz no le sali\u00f3 nada tras la sobresaliente clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado. Le mat\u00f3 cuando le hizo trompear Gabi Bortoleto y le hizo perder muchos lugares en la resalida. Unos diez, m\u00e1s o menos. Su carrera estuvo muy condicionada por esa acci\u00f3n donde sancionaron al brasile\u00f1o y rod\u00f3 decimos\u00e9ptimo tras las paradas. Su compa\u00f1ero Alex Albon tuvo que abandonar por la caja de cambios y dio emoci\u00f3n con un coche de seguridad en el tramo final.<\/p>\n

Qued\u00f3, para concluir un evento rar\u00edsimo, una peque\u00f1a sprint de apenas cinco vueltas. O eso se esperaba. A Russell se le par\u00f3 el coche en la vuelta 50 sin ninguna explicaci\u00f3n mientras Norris se fue largo y se sali\u00f3. Lo del piloto de Mercedes este a\u00f1o es digno de estudio. Rar\u00edsimo. Le vino bien a Alonso, que subi\u00f3 a la octava plaza entre tanto caos antes de una mini carrera de cuatro vueltas donde tuvo a Norris pegado a su caja de cambios. No pudo con el asturiano, que se llev\u00f3 cuatro puntos de oro de Sepang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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