{"id":17972,"date":"2026-09-30T13:00:21","date_gmt":"2026-09-30T11:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17972"},"modified":"2026-09-30T10:01:48","modified_gmt":"2026-09-30T08:01:48","slug":"nissan-skyline-diciembre-2026-presentacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-skyline-diciembre-2026-presentacion\/","title":{"rendered":"26 meses de desarrollo, posible V6 biturbo de 400 CV y tracci\u00f3n trasera: el Nissan Skyline vuelve en diciembre de 2026 como sed\u00e1n deportivo y no como crossover"},"content":{"rendered":"

El Nissan Skyline<\/strong> <\/a>es uno de esos modelos que forman parte de la historia del autom\u00f3vil porque, durante d\u00e9cadas, qued\u00f3 directamente asociado a la velocidad y la tecnolog\u00eda. Es, sin duda, uno de los modelos deportivos m\u00e1s recordados de todos los tiempos. Por eso, que ahora Nissan haya decidido traerlo de vuelta es una de las grandes noticias de este 2026. Est\u00e1 previsto que su confirmaci\u00f3n oficial se realice el \u00faltimo mes del a\u00f1o.<\/p>\n

Ivan Espinosa, consejero delegado, confirm\u00f3 su retorno en los medios japoneses. La frase exacta fue que tienen \u00abnombres estupendos ah\u00ed, como el muy, muy esperado nuevo Skyline que tambi\u00e9n est\u00e1 llegando, que ser\u00eda uno de los iconos, dir\u00eda yo, del renacimiento de Nissan y del regreso en el que hemos estado trabajando\u00bb.<\/p>\n

Nissan Skyline y el nuevo desarrollo<\/h2>\n

Si hay algo que se repite cuando se da a conocer la vuelta de un veh\u00edculo de estas caracter\u00edsticas, es el desarrollo, el tiempo que va a tardar en estar disponible. Se habla de 26 meses, bastantes menos que los 55 de la generaci\u00f3n anterior, el V37<\/strong>. Nissan se ha valido de la inteligencia artificial generativa y simulaci\u00f3n digital en dise\u00f1o, ingenier\u00eda, pruebas, y tambi\u00e9n en fabricaci\u00f3n, todo ello para poder reducir los tiempos a m\u00e1s de la mitad, clave para recuperar terreno lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible.<\/p>\n

Otro de los rumores en torno a su fabricaci\u00f3n era que se iba a realizar fuera de Jap\u00f3n, en China o en Estados Unidos, pero todas estas especulaciones han sido desmentidas por la propia firma nipona. Se va a fabricar en la planta de Tochigi, la misma f\u00e1brica donde se ensambla el Fairlady Z,<\/strong> un veh\u00edculo que ha recibido su propia actualizaci\u00f3n este a\u00f1o, en el mes de enero, y que fue presentado en el Auto Salon, con una insignia Z que sustitu\u00eda el logo de Nissan en el cap\u00f3, adem\u00e1s de contar con un paragolpes inspirado en el S30 original.<\/p>\n

Vuelve el V6 propio, se va el motor de Mercedes<\/h2>\n

Hay que tener en cuenta alg\u00fan detalle que se ha pasado por alto o no se ha explicado bien en l\u00edneas generales. La generaci\u00f3n anterior estaba confeccionada con un motor cuatro cilindros turbo de Mercedes que vino de la colaboraci\u00f3n entre Renault, Nissan y Daimler. Pero ahora, eso queda atr\u00e1s para volver al motor V6 biturbo<\/strong> de Nissan<\/strong>, este es el mismo bloque de 3.0 litros que ya monta el Skyline 400R actual y el propio Z, con una potencia superior a los 400 CV en esas otras aplicaciones. La potencia para el nuevo modelo no se ha confirmado por el momento, tampoco se sabe si va a contar con una variante h\u00edbrida, pero todo apunta, adem\u00e1s de que ser\u00eda lo l\u00f3gico, a que s\u00ed, a que habr\u00e1 algo de electrificaci\u00f3n en la gama.<\/p>\n

Otro de los aspectos que se comentan es la opci\u00f3n de que haya una caja de cambios manual para las versiones m\u00e1s deportivas. Ser\u00eda una de seis velocidades, las cl\u00e1sicas de los \u00faltimos a\u00f1os que, cada vez, son menos comunes en el mundo del motor. No hay nada confirmado, pero todo esto vale para alimentar las expectativas de los m\u00e1s fieles, para generar m\u00e1s ilusi\u00f3n.<\/p>\n

M\u00e1s de siete d\u00e9cadas con el mismo nombre y gui\u00f1o al Hakosuka<\/h2>\n

El dise\u00f1o recupera rasgos del Hakosuka<\/strong>, el Skyline C10 de finales de los sesenta, el coche que sent\u00f3 las bases de todo lo que vendr\u00eda despu\u00e9s con el GT-R. Frontal agresivo, guardabarros esculpidos, \u00f3ptica trasera circular con gui\u00f1o al propio GT-R. No es casualidad el momento elegido, este a\u00f1o se cumplen setenta a\u00f1os desde que el Prince Skyline original entr\u00f3 en producci\u00f3n, en 1957, con un modesto cuatro cilindros atmosf\u00e9rico de 1,5 litros. Prince Motor Company se fusion\u00f3 con Nissan en 1966, as\u00ed que en realidad el Skyline naci\u00f3 fuera de Nissan, y esta generaci\u00f3n lo celebra recuperando ese origen.<\/p>\n

Por dentro se habla de un panel de control digital OLED flotante, y de esas mismas \u00f3pticas circulares traseras tan caracter\u00edsticas repetidas tambi\u00e9n en el salpicadero, aunque los detalles completos siguen sin confirmarse del todo.<\/p>\n

Un hermano para Infiniti, otra vez<\/h2>\n

El V37 y el Infiniti Q50 fueron esencialmente el mismo coche, misma plataforma, misma mec\u00e1nica, con el Q50 haciendo de versi\u00f3n comercial para Norteam\u00e9rica. Todo apunta a que esta nueva generaci\u00f3n repetir\u00e1 la f\u00f3rmula. Para Infiniti, que lleva a\u00f1os sin encontrar una identidad deportiva clara frente a BMW<\/strong> <\/a>y Mercedes<\/strong><\/a>, un sucesor del Q50 basado en este Skyline, con m\u00e1s de 400 CV entre h\u00edbrido o V6 biturbo, ser\u00eda una oportunidad de verdad, quiz\u00e1s la que necesitaban desde hace tiempo.<\/p>\n

Nada de esto est\u00e1 confirmado por Infiniti todav\u00eda. Pero la puerta sigue abierta, como ya pas\u00f3 la vez anterior.<\/p>\n

Diciembre dir\u00e1 el resto. Potencia exacta, si hay manual, si hay h\u00edbrido, cu\u00e1nto costar\u00e1, y sobre todo, si Nissan consigue que este Skyline se sienta a la altura de lo que ese nombre representa para quien lleva esper\u00e1ndolo desde hace a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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