{"id":17925,"date":"2026-09-29T20:00:47","date_gmt":"2026-09-29T18:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17925"},"modified":"2026-09-29T13:00:03","modified_gmt":"2026-09-29T11:00:03","slug":"aston-martin-fernando-alonso-gp-de-bahrein-malasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-fernando-alonso-gp-de-bahrein-malasia\/","title":{"rendered":"Esta ser\u00e1 la posici\u00f3n de Aston Martin y Fernando Alonso en el GP de Bahrein en Malasia"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1<\/strong> no para y este fin de semana, vuelve a haber carrera, y con l\u00edo en el calendario. Tras la suspensi\u00f3n al inicio de temporada de las carreras de Bahr\u00e9in y Arabia Saud\u00ed,<\/strong> el circuito de Sepang<\/strong>, en Malasia<\/strong>, acoge el que deb\u00eda ser el GP de Bahr\u00e9in<\/strong>. Por tanto, la F1 vuelve a un circuito donde no se ve\u00edan los monoplazas de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo desde hace 9 a\u00f1os, desde 2017.<\/p>\n

Para las aspiraciones de Fernando Alonso<\/strong><\/a> y Aston Martin<\/strong>, es mucho m\u00e1s favorable que la carrera del pasado fin de semana en Azerbaiy\u00e1n, aunque cuenta con dos rectas de casi un kil\u00f3metro cada una donde sufrir\u00e1 ante la falta de potencia. Pero tambi\u00e9n tiene curvas que favorecen a los de Silverstone, empezando por la horquilla que une estas dos rectas, pero tambi\u00e9n cuenta con otros pasos de curva, algunos muy lentos, y otros donde la configuraci\u00f3n del monoplaza ser\u00e1 clave. Es, por tanto, un trazado t\u00e9cnico y con mucha exigencia.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de Aston Martin<\/h2>\n

Las mejoras de Aston Martin<\/strong> <\/a>fueron tan evidentes como insuficientes. El monoplaza logr\u00f3 ganar tres segundos por vuelta de media, pero ah\u00ed se ha quedado. El resto de equipos ha seguido evolucionando, y aunque ahora se han acercado, la brecha sigue siendo muy elevada, sobre todo en los circuitos donde el motor es el mayor protagonista.<\/p>\n

Este fin de semana, la diferencia deber\u00eda ser menor, pese a las dos rectas, unidas por una horquilla muy exigente, el trazado est\u00e1 repleto de curvas, lentas y r\u00e1pidas, la t\u00e9cnica del piloto es clave, y tambi\u00e9n la resistencia, porque el circuito est\u00e1 ubicado en una zona tropical, donde el calor y la humedad alcanzan \u00edndices extremos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, es una zona donde las tormentas son frecuentes, de hecho, para este fin de semana, es probable que algunas de las sesiones tengan que ser bajo la lluvia, ser\u00eda la primera oportunidad para los monoplazas del nuevo reglamento de desenvolverse en condiciones de mojado, aunque ojo, aqu\u00ed las lluvias suelen ser muy torrenciales.<\/p>\n

Las opciones de Aston Martin en Sepang<\/h2>\n

En principio, no podemos esperar grandes cosas de Aston Martin aunque estemos ante un circuito que les favorece. Aunque el motor aqu\u00ed no es tan determinante, como en toda competici\u00f3n de motor, la unidad de potencia juega un papel importante, y la del AMR26 se sigue quedando atr\u00e1s respecto al resto de escuder\u00edas.<\/p>\n

Lo normal es que el monoplaza pueda estar en la lucha por entrar en la Q2, aunque, lo normal, es que quede eliminado a las primeras de cambio. En carrera, ser\u00eda sorprendente ver al monoplaza por encima del puesto 16 o 17.<\/p>\n

Las opciones de Fernando Alonso<\/h2>\n

Como siempre, est\u00e1 el factor Fernando Alonso<\/strong>, acostumbrado a quedar por encima de las predicciones del equipo. Dada la dificultad del trazado, podr\u00eda tener opciones de meterse en la Q2, aunque en circunstancias normales, lo tendr\u00e1 complicado, hacer una vuelta perfecta y que algunos de los rivales de cola de la parrilla fallen, algo que no se puede descartar dado el circuito.<\/p>\n

Ser\u00e1 determinante para la clasificaci\u00f3n si la pista est\u00e1 mojada. En caso de ser as\u00ed, las opciones cambian por completo para Fernando Alonso<\/strong>. La potencia aqu\u00ed s\u00ed que quedar\u00eda en segundo plano, y con el asturiano al volante, cualquier cosa podr\u00eda pasar.<\/p>\n

Ya en carrera, depender\u00e1 de las circunstancias de ese d\u00eda de la pista, pero tambi\u00e9n de la clasificaci\u00f3n. Sepang es un circuito muy ancho, es sencillo adelantar, as\u00ed que, en caso de una buena clasificaci\u00f3n, podr\u00eda ir perdiendo puestos durante la carrera. Si la pista est\u00e1 mojada, podr\u00eda pelear por el mejor resultado de la temporada, hasta el momento un noveno puesto.<\/p>\n

En la carrera entra en juego el factor tropical, no tanto en la clasificaci\u00f3n, algo que tambi\u00e9n podr\u00eda favorecer a un Fernando Alonso<\/strong> que ya ha demostrado que, cuanto m\u00e1s duras sean las condiciones, m\u00e1s se impone a sus rivales, pese a los 45 a\u00f1os.<\/p>\n

Pero no hay que llevarse a enga\u00f1o. Si no hay ning\u00fan incidente en carrera, si todo se desarrolla con normalidad, ver a Fernando Alonso<\/strong> por encima del puesto 16 ya ser\u00eda una verdadera sorpresa. Simplemente, es una carrera de las que pueden pasar muchas cosas fuera de lo com\u00fan, puede ser una buena oportunidad para lograr un resultado por encima de lo que puede dar este coche, y a eso se agarran Aston Martin y Fernando Alonso.<\/p>\n

La realidad de Aston Martin<\/strong> es la que es, Fernando Alonso<\/strong> ya la mostr\u00f3 el pasado fin de semana cuando se baj\u00f3 del coche por el d\u00e9ficit de potencia del motor Honda<\/strong><\/a>, no habr\u00e1 grandes cambios de aqu\u00ed a que termine la temporada en Aston Martin, as\u00ed que toca agarrarse a estas peque\u00f1as oportunidades y esperar que Fernando Alonso aproveche las pocas oportunidades que se le presenten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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