{"id":17877,"date":"2026-09-29T11:00:23","date_gmt":"2026-09-29T09:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17877"},"modified":"2026-09-29T08:41:30","modified_gmt":"2026-09-29T06:41:30","slug":"ceer-exobot-berlina-suv-arabia-saudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ceer-exobot-berlina-suv-arabia-saudi\/","title":{"rendered":"1.111 CV, puertas de 3 metros y cero gasolina: Arabia Saud\u00ed presenta el Ceer Exobot, su primer coche el\u00e9ctrico propio, con tecnolog\u00eda de BMW y Foxconn"},"content":{"rendered":"

Arabia Saud\u00ed<\/strong> es el pa\u00eds del petr\u00f3leo, pero ahora, se pasa tambi\u00e9n al el\u00e9ctrico<\/strong>. Ceer<\/strong> <\/a>acaba de presentar sus primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el Exobot Sedan y SUV<\/strong>, que no van a dejar indiferente a nadie: hasta 1.111 CV, con puertas de casi tres metros y una bater\u00eda de 112 kWh. Cuando se inicie 2027 comenzar\u00e1 la comercializaci\u00f3n, y lo que m\u00e1s repiten es que se vale de la \u00abtecnolog\u00eda de BMW y Foxconn\u00bb, pero la realidad del fabricante resulta m\u00e1s interesante que eso, incluso m\u00e1s internacional de lo que pudiera parecer en un primer momento.<\/p>\n

Ceer Exobot y sus motores de Rimac y Hyundai<\/h2>\n

El motor trasero del Exobot<\/strong> est\u00e1 fabricado por Rimac Technology, la empresa de Croacia que se ha hecho famosa gracias a su tecnolog\u00eda de hipercoches el\u00e9ctricos, y ahora, tambi\u00e9n por ser quienes est\u00e1n detr\u00e1s del motor del Bugatti Tourbillon<\/strong><\/a>. Los motores delanteros los aporta Hyundai Transys<\/strong>, una filial de componentes del grupo coreano. Foxconn se encarga de la plataforma y la arquitectura el\u00e9ctrica, mientras que BMW<\/strong> <\/a>les ha cedido la licencia de ingenier\u00eda y servicios de desarrollo. Es el primer el\u00e9ctrico saud\u00ed, pero realmente, es una mezcla de algunos de los proveedores m\u00e1s importantes del mundo, de cuatro pa\u00edses diferentes.<\/p>\n

La versi\u00f3n m\u00e1s potente son 1.111 CV y 1.500 Nm ya conocidos, solo necesita 2,1 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h en la berlina, y 2,4 segundos en la versi\u00f3n SUV. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 250 y 210 km\/h respectivamente.<\/p>\n

Los primeros coches, la First Edition, ser\u00e1n de 850 CV y 1.000 Nm, potencia m\u00e1s que suficiente para rebasar los 3 segundos de 0 a 100 km\/h, contar\u00e1 con los colores exclusivos Harrat Grey o White Musk, adem\u00e1s de pinzas de freno de color rojo, m\u00e1s una placa numerada en cada unidad, un detalle enfocado a los coleccionistas.<\/p>\n

Un dise\u00f1o \u00fanico interior y puertas de 3 metros<\/h2>\n

A simple vista, uno de los detalles que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n son las puertas, Shahin Wing<\/strong>, que se han inspirado en el vuelo del halc\u00f3n shahin: se abren hacia arriba, con un arco de 60 cent\u00edmetros, y son tan grandes, que permiten el acceso al mismo tiempo tanto a las plazas delanteras como a las traseras, tambi\u00e9n gracias a que se ha eliminado el pilar B. Ese pilar es clave en los coches, y para prescindir de \u00e9l, se ha reforzado la estructura con materiales de alta resistencia en el resto de la carrocer\u00eda.<\/p>\n

Y una vez estamos en el interior, nos encontramos con un volante deportivo tipo yugo, no es un aro completo como viene siendo habitual, y est\u00e1 combinado con una direcci\u00f3n steer-by-wire, es decir, no hay conexi\u00f3n mec\u00e1nica directa entre el volante y las ruedas. La parte inferior del cristal de las puertas puede cambiar, a transparente o a opaco, solo pulsando un bot\u00f3n, un elemento solo presente, y a cuentagotas, en los coches de muy alta gama. Cuenta con una pantalla enorme de 48 pulgadas con resoluci\u00f3n 8K, y est\u00e1 acompa\u00f1ada de una pantalla central para controlar diferentes funciones, de 10,4 pulgadas. Los pasajeros de los asientos traseros tambi\u00e9n cuentan con una pantalla de entretenimiento de 8 pulgadas.<\/p>\n

Una arquitectura inspirada en Hegra<\/h2>\n

Pero en cuanto al dise\u00f1o exterior, Ceer afirma que se han inspirado en la arquitectura de Hegra, un yacimiento arqueol\u00f3gico saud\u00ed declarado Patrimonio de la Humanidad. La firma lum\u00ednica frontal est\u00e1 compuesta por 32 elementos verticales, un homenaje a la unificaci\u00f3n de Arabia Saud\u00ed como reino en 1932. Tambi\u00e9n el propio dise\u00f1o de las llantas recurre a un patr\u00f3n triangular que se ha inspirado en elementos arquitect\u00f3nicos presentes en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con funciones que est\u00e1n pensadas solo para el mercado local, como los avisos de hora para rezar, una br\u00fajula que se\u00f1ala la Qibla<\/strong>, y algo que Ceer llama \u00abdetecci\u00f3n de abaya atrapada\u00bb, que avisa si la prenda tradicional se queda enganchada en la puerta o el asiento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, cuenta con climatizador de cuatro zonas, asientos ventilados delante y detr\u00e1s, siete airbags, y c\u00e1maras de salpicadero delante y detr\u00e1s. Tampoco faltan los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, como el cambio de carril autom\u00e1tico o el piloto para atascos y autopista, aunque estos \u00faltimos llegar\u00e1n mediante actualizaci\u00f3n m\u00e1s adelante, seguramente para 2028.<\/p>\n

Un plan industrial a largo plazo<\/h2>\n

El proyecto ha ido sufriendo alg\u00fan que otro retraso. Foxconn asegur\u00f3 el emplazamiento para la f\u00e1brica en King Abdullah Economic City ya en 2022. Ahora, Ceer est\u00e1 planteando siete modelos para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, y la idea es mezclar el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables y tambi\u00e9n coches de combusti\u00f3n. Ya tiene acuerdos con las autoridades saud\u00edes de contenido local, y el impacto econ\u00f3mico previsto est\u00e1 en torno a los 8.200 millones de riales saud\u00edes, unos 2.300 millones de euros, durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/p>\n

Por \u00faltimo, algo que no hemos destacado, es remarcar lo grande que es el coche. La berlina son 5,26 metros, m\u00e1s o menos como un Audi A8<\/strong><\/a>, y el SUV son 5,02 metros, similar al Tesla Cybertruck. Por el momento, ser\u00e1 un coche local, no se ha homologado para llegar a Europa, pero no hay nada descartado. Ceer<\/strong> pretende que los pr\u00f3ximos modelos, los que llegar\u00edan a partir de 2028, se fabriquen pensando en los requisitos internacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arabia Saud\u00ed es el pa\u00eds del petr\u00f3leo, pero ahora, se pasa tambi\u00e9n al el\u00e9ctrico. Ceer acaba de presentar sus primeros … <\/p>\n

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