{"id":17838,"date":"2026-10-03T10:00:03","date_gmt":"2026-10-03T08:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17838"},"modified":"2026-09-28T11:52:50","modified_gmt":"2026-09-28T09:52:50","slug":"subaru-forester-traccion-total-symmetrical-awd-suv-audi-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/subaru-forester-traccion-total-symmetrical-awd-suv-audi-mercedes\/","title":{"rendered":"Tracci\u00f3n total Symmetrical AWD de serie, 220 mm de altura libre al suelo, sistema X-Mode y etiqueta ECO: el Subaru Forester es la alternativa l\u00f3gica a los SUV de Audi y Mercedes cuando lo que importa no es el emblema, sino lo que hay debajo"},"content":{"rendered":"

Subaru<\/strong> <\/a>nunca ha necesitado parecerse a las marcas alemanas para encontrar su p\u00fablico y el Forester es la prueba. Cuenta con carrocer\u00eda pr\u00e1ctica, mec\u00e1nica h\u00edbrida, tracci\u00f3n integral permanente, y una capacidad fuera de asfalto que casi nadie m\u00e1s ofrece en este segmento sin cobrarte un extra por ello.<\/p>\n

Subaru Forester y un motor corto en Espa\u00f1a<\/h2>\n

En Espa\u00f1a el Subaru Forester<\/strong> se vende con un \u00fanico motor, un 2.0 b\u00f3xer de cuatro cilindros atmosf\u00e9rico, 150 CV, 194 Nm, combinado con un motor el\u00e9ctrico de apenas 17 CV, bater\u00eda diminuta de 0,57 kWh, caja CVT. Las prestaciones no son las que se podr\u00edan esperar, 11,8 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h, una velocidad m\u00e1xima de 188 km\/h, y un consumo homologado de 8,1 l\/100 km. Al menos, cuenta con la etiqueta ECO, con todas las ventajas que ello supone, especialmente en los entornos urbanos donde la normativa y las restricciones ambientales son m\u00e1s importantes.<\/p>\n

Lo que m\u00e1s sorprende es que Subaru<\/strong> ya vende una versi\u00f3n bastante m\u00e1s potente del mismo coche, por ejemplo en Chile, donde la sexta generaci\u00f3n combina un 2.5 de 161 CV con un el\u00e9ctrico de 121 CV, 194 CV en conjunto, casi 45 CV m\u00e1s de lo que se puede comprar hoy en Espa\u00f1a. Tambi\u00e9n hay una variante HEV de 197 CV, m\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda, levas en el volante para regular la regeneraci\u00f3n, desde unos 29.360 euros al cambio, sin fecha confirmada de llegada a Europa. Espa\u00f1a, una vez m\u00e1s, tendr\u00e1 que esperar, si es que llega, para tener modelos con m\u00e1s potencia y prestaciones.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n Lineartronic<\/strong>, as\u00ed se llama su CVT, tiene su propia l\u00f3gica detr\u00e1s. Cuenta con una gama de marchas m\u00e1s amplia si se compara con las generaciones anteriores, un sistema hidr\u00e1ulico que ha sido revisado y actualizado, algo que deber\u00eda aportar m\u00e1s suavidad en la conducci\u00f3n, menos tirones en l\u00edneas generales. El motor b\u00f3xer tambi\u00e9n cuenta con los cilindros enfrentados en horizontal en vez de en l\u00ednea o en V, que viene siendo lo habitual, lo que baja el centro de gravedad del coche y reduce a\u00fan m\u00e1s las vibraciones, uno de los argumentos que Subaru lleva repitiendo desde hace d\u00e9cadas como argumento de ventas.<\/p>\n

Tracci\u00f3n total permanente, y un X-Mode para frenar<\/h2>\n

El Subaru Forester incorpora de serie el Symmetrical AWD<\/strong>, es una ventaja si se compara con otros rivales que solo lo ofrecen en acabados m\u00e1s caros. El X-Mode tiene la capacidad para adaptar la electr\u00f3nica en las superficies m\u00e1s complicadas como son la nieve, barro y pistas, y tambi\u00e9n ralentiza el coche en las bajadas m\u00e1s pronunciadas. Cuenta con una altura libre del suelo de 220 mm. Tambi\u00e9n es justo destacar que en el mercado norteamericano hay una versi\u00f3n Wilderness que se eleva hasta los 236 mm, cuenta con detalles en negro mate, y ofrece protecci\u00f3n extra, m\u00e1s robustez, y est\u00e1 pensada para exprimir el veh\u00edculo al m\u00e1ximo fuera del asfalto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay un paquete Onyx para el acabado Sport, de color negro brillante metalizado, llantas de 19 pulgadas con radios texturizados y tapicer\u00eda StarTex en negro y gris.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, los precios se mueven entre los 37.400 y 48.377 euros, y ahora hay promociones que permiten un ahorro de 5.977 euros. En principio, sus m\u00e1ximos competidores son el RAV4, el CR-V, el Tucson, pero su objetivo es atraer a compradores que valoran especialmente la fiabilidad del AWD de Subaru.<\/p>\n

Lo que podr\u00eda mejorar<\/h2>\n

Despu\u00e9s de que el coche haya pasado por algunos analistas, se habla de una suspensi\u00f3n demasiado blanda que sufre en los baches, un sonido mediocre, o un sistema de crucero adaptativo que le cuesta comportarse bien en curva. En zonas rurales intensivas, sufre en lo electr\u00f3nico cuando se levanta mucho polvo. Eso s\u00ed, cuenta con cinco estrellas de Euro NCAP, que, junto a la reputaci\u00f3n de fiabilidad, compensan estos peque\u00f1os puntos a revisar.<\/p>\n

En el interior cuenta con formas cuadradas, techo alto, y mucha superficie acristalada. Esto le permite contar con una visibilidad que ya casi no se encuentra en los SUV modernos, todos obsesionados con l\u00edneas de cintura altas y parabrisas tumbados que sacrifican justo eso, ver bien lo que hay alrededor cuando se maniobra o se aparca. Tiene un maletero por encima de 500 litros, port\u00f3n amplio, respaldos abatibles que ampl\u00edan el espacio cuando hace falta, sea para una mudanza peque\u00f1a, la compra grande del mes, o el equipaje de unas vacaciones familiares con perro incluido.<\/p>\n

Por compararlo, Audi<\/strong> <\/a>y Mercedes<\/strong> <\/a>son m\u00e1s sofisticados, ofrecen mayor personalizaci\u00f3n, y son m\u00e1s vistosos. El Subaru da lo que ofrece, ni m\u00e1s ni menos, tracci\u00f3n total de serie, altura libre generosa, h\u00edbrido sin enchufe, un habit\u00e1culo que aprovecha cada cent\u00edmetro. Dif\u00edcil de igualar sin gastar bastante m\u00e1s dinero en una marca premium que, al final, tampoco te va a llevar por un camino de tierra con la misma tranquilidad. Puede que el Forester no sea el primer nombre que viene a la cabeza al pensar en un SUV de este tama\u00f1o. Puede que por eso mismo merezca m\u00e1s atenci\u00f3n de la que recibe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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