{"id":17611,"date":"2026-09-27T14:00:32","date_gmt":"2026-09-27T12:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17611"},"modified":"2026-09-28T07:46:57","modified_gmt":"2026-09-28T05:46:57","slug":"suzuki-every-camper-11-mil-euros-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/suzuki-every-camper-11-mil-euros-japon\/","title":{"rendered":"3,40 metros, 64 CV, tracci\u00f3n 4×4, motor turbo de 660 cc y un kit de cama para dos por menos de 12.000 euros: la Suzuki Every es la mini camper que lleva la filosof\u00eda kei al extremo, pero importarla a Espa\u00f1a dispara el precio final"},"content":{"rendered":"

La Suzuki Every<\/strong><\/a> no es nueva, lleva comercializ\u00e1ndose desde mediados de los a\u00f1os 70, solo que ha ido cambiando de nombre a lo largo de todo este tiempo, primero Carry, despu\u00e9s Super Carry\u2026 en total, m\u00e1s de tres millones de unidades vendidas a lo largo de su existencia. Est\u00e1 en la lista de los coches comerciales m\u00e1s veteranos y con m\u00e1s recorrido, por ejemplo, en todo Jap\u00f3n. Y ahora, se suma a la moda de camperizaci\u00f3n, con la versi\u00f3n J Limited, se suma a la alternativa de minis autocaravanas convencionales.<\/p>\n

Suzuki Every, peque\u00f1a, pero completamente camper<\/h2>\n

Detr\u00e1s de esta reconversi\u00f3n de Suzuki, est\u00e1 el preparador japon\u00e9s DAMD<\/strong>: en el a\u00f1o 2023 present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio, un kit de conversi\u00f3n llamado \u00abLittle D<\/strong>\u00ab, capaz de transformar la Every en mucho m\u00e1s que un simple colch\u00f3n colocado en la parte trasera, porque tambi\u00e9n cuenta con ducha exterior a la altura de la cintura, fregadero, tomas el\u00e9ctricas, asientos, mesa plegable, y una cama abatible que permite cubrir todo el espacio detr\u00e1s de los asientos delanteros, con armarios de almacenaje, cortinas, incluso un punto de anclaje en el techo que permite colgar una pala y un hacha, incluso un toldo lo suficientemente grande como para dar sombra a una silla de camping. Es todo un ecosistema que exprime al m\u00e1ximo este formato.<\/p>\n

En el caso particular del J Limited, parte del acabado tope de gama Join Turbo, y cuenta con toques muy inspirados en los crossovers, como parachoques en negro brillante, faros LED con tintado, adhesivos laterales, y tapacubos en gris metalizado sobre las peque\u00f1as llantas de acero. Cuenta con puertas el\u00e9ctricas de serie a ambos lados, tambi\u00e9n con aire acondicionado autom\u00e1tico, y se pueden a\u00f1adir extras como una pantalla de 7 pulgadas, Bluetooth, c\u00e1mara trasera, puerto USB y antena GPS por 360 d\u00f3lares m\u00e1s.<\/p>\n

Potencia, mec\u00e1nica y sistema de seguridad propio<\/h2>\n

El veh\u00edculo mide 3,39 metros de largo, 1,47 de ancho, y 1,89 de alto, y cuenta con una distancia entre ejes de 2,43 metros. El motor es un tres cilindros turbo de 658 cc que est\u00e1 montado en posici\u00f3n central bajo el suelo de carga, con una potencia de 64 CV y 95 Nm de par. Esto va asociado a un cambio de marchas CVT, cuenta con opci\u00f3n de tracci\u00f3n trasera o un sistema 4×4 electr\u00f3nico conectable con los modos 2WD, 4WD Auto y 4WD Lock. Tambi\u00e9n monta un asistente que permite salir del barro, algo que puede ser muy \u00fatil si el veh\u00edculo se queda atrancado. Consume 15,1 litros cada 100 km seg\u00fan la homologaci\u00f3n en ciclo WLTC, quiz\u00e1 demasiado elevado teniendo en cuenta lo peque\u00f1o que es el coche, pero tambi\u00e9n cuenta con una versi\u00f3n atmosf\u00e9rica m\u00e1s sencilla, no lleva turbo y ofrece 49 CV, aqu\u00ed el consumo se reduce dr\u00e1sticamente.<\/p>\n

De serie, cuenta con el sistema de seguridad Suzuki Safety Support: incluye frenada asistida por doble c\u00e1mara, detecci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, aviso de salida de carril, y hasta una funci\u00f3n de alarma por bamboleo, en caso de que el coche pudiera tambalearse, ya sea por el viento o por una carga que est\u00e9 mal repartida, algo que tiene mucha l\u00f3gica al tratarse de un coche ligero y estrecho.<\/p>\n

Precio bajo en Jap\u00f3n, m\u00e1s elevado en el extranjero<\/h2>\n

La J Limited<\/strong> cuesta en Jap\u00f3n 1.835.900<\/strong> yenes en versi\u00f3n 2WD, un precio de 11.000 euros al cambio,<\/strong> un precio que la elevar\u00eda a lo m\u00e1s alto de ventas en Europa. Lo mismo pasar\u00eda con el 4WD, con un precio local de 1.989.900 yenes. 11.800 euros al cambio<\/strong>. Si se le a\u00f1ade el kit de cama oficial de Suzuki, cuya estructura es de unos 30 kilos, y que cuenta con una superficie de 1,90 por 1,12 metros, ser\u00edan unos 1.100 euros m\u00e1s, y si se realizan las conversiones profesionales, como la DAMD, que cuenta con ducha y cocina, y con zonas de descanso con dimensiones parecidas a las anteriores, 2 metros por 1,2 metros, el precio se eleva considerablemente.<\/p>\n

El problema est\u00e1 en traerla a Espa\u00f1a, porque aqu\u00ed, este modelo no forma parte de la gama oficial de Suzuki. Adem\u00e1s del precio por el veh\u00edculo, hay que sumar el transporte, aduanas, impuestos, matriculaci\u00f3n y homologaci\u00f3n en caso de no contar con el Certificado de Conformidad europeo, y este tr\u00e1mite, puede requerir adaptaciones adicionales como se advierte desde la DGT. El precio final se queda muy lejos de esos 11.000 u 11.800 euros de partida dependiendo del acabado.<\/p>\n

Hay que hacer cuentas, porque una mini camper que se construya directamente en nuestro pa\u00eds, sobre una furgoneta similar a esta, y que cuente con una camperizaci\u00f3n desmontable b\u00e1sica, podr\u00eda tener un precio de entre 23.000 y 28.000 euros, y si la transformaci\u00f3n es m\u00e1s compleja y radical, disparar\u00eda mucho m\u00e1s el precio final.<\/p>\n

Est\u00e1 claro que, por el precio de la Suzuki<\/a> Every<\/strong> en Jap\u00f3n, aqu\u00ed no se va a encontrar nada. Son 3,40 metros, su 4×4 opcional y sus 64 CV, pero decidirse a importar reduce dr\u00e1sticamente ese descuento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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