{"id":17530,"date":"2026-09-22T13:00:36","date_gmt":"2026-09-22T11:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17530"},"modified":"2026-09-22T09:55:05","modified_gmt":"2026-09-22T07:55:05","slug":"toyota-anuncia-hilux-hidrogeno-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-anuncia-hilux-hidrogeno-2028\/","title":{"rendered":"400 km de autonom\u00eda, cinco minutos de repostaje y 2,5 toneladas de remolque: el Toyota Hilux de hidr\u00f3geno llega a Europa en 2028"},"content":{"rendered":"

Ya est\u00e1 confirmado, Toyota<\/strong> <\/a>ha anunciado que la familia Hilux<\/strong> <\/a>va a contar con un nuevo propulsor que ampliar\u00e1 la gama, el hidr\u00f3geno mediante pila de combustible, FCEV. M\u00e1s all\u00e1 del lanzamiento, de la sorpresa, es una apuesta de la marca japonesa que llegar\u00e1 al mercado en el a\u00f1o 2028. La marca nipona ha anunciado su lanzamiento en el Sal\u00f3n IAA Transportation de Hannover que se celebr\u00f3 la semana pasada, donde, adem\u00e1s, se ha ense\u00f1ado el primer boceto del modelo, aunque la mayor\u00eda de los detalles siguen siendo una inc\u00f3gnita, y otros que se van sabiendo, no tienen una confirmaci\u00f3n oficial.<\/p>\n

Toyota Hilux de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

A d\u00eda de hoy, el Toyota Hilux<\/strong> se comercializa con motores di\u00e9sel con hibridaci\u00f3n ligera, y en su versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica. Toyota<\/strong> siempre ha querido tener variedad, ha apostado por varias tecnolog\u00edas al mismo tiempo, para adaptarse a todos los mercados y perfiles de sus clientes potenciales, es una f\u00f3rmula que repite en toda su gama, solo que meterse en el hidr\u00f3geno, son palabras mayores.<\/p>\n

Till Conrad es el vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Europe, y habla de este lanzamiento como una opci\u00f3n m\u00e1s dentro de la gama justificada por los resultados actuales de venta.<\/p>\n

\u00abAunque nuestros resultados con el el\u00e9ctrico son s\u00f3lidos, creemos que la escala del reto de descarbonizaci\u00f3n que afronta Europa requiere m\u00e1s de una alternativa\u201d.<\/p>\n

Esta afirmaci\u00f3n est\u00e1 respaldada por datos: los el\u00e9ctricos representan el 22% de todas las ventas de Toyota<\/strong> Professional<\/strong> en Europa, eso es el doble de la media del mercado. Pero igual de cierto es que el hidr\u00f3geno supone un verdadero reto, de hecho, estos nuevos veh\u00edculos, por el momento, est\u00e1n planteados para flotas corporativas y empresas de leasing, y no para los particulares.<\/p>\n

M\u00e1s de 400 km de autonom\u00eda, y remolque de 2.500 kg<\/h2>\n

De lo poco que se sabe del Hilux<\/strong> de hidr\u00f3geno, es que ofrece una autonom\u00eda por encima de los 400 km, y tiene una capacidad de remolque de 2.500 kg, eso s\u00ed, no son cifras completamente cerradas. El teaser muestra una silueta oscura, pero tambi\u00e9n se dibuja una firma lum\u00ednica con luces diurnas segmentadas. No se sabe nada del frontal, si va a adoptar la parrilla m\u00e1s cerrada de la variante el\u00e9ctrica, ni otros detalles que tengan que ver con el diferenciador.<\/p>\n

La pick-up di\u00e9sel convencional tiene una capacidad de remolque de 3.500 kg, 1.000 m\u00e1s que esta versi\u00f3n de hidr\u00f3geno, y teniendo en cuenta estas capacidades y su uso mayoritariamente profesional, puede ser un problema en las ventas. Eso s\u00ed, son m\u00e1s de los 1.600 y 2.000 kg, dependiendo de la versi\u00f3n, de la capacidad de las variantes el\u00e9ctricas, y tambi\u00e9n es muy superior a los 257 km de autonom\u00eda. El hidr\u00f3geno gana a la bater\u00eda, y eso es uno de los argumentos, ahora con esta apuesta, por la que la marca japonesa trabaja en el hidr\u00f3geno de cara al futuro.<\/p>\n

La apuesta de Toyota por el hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Mientras que la mayor\u00eda de fabricantes se ha centrado exclusivamente en la movilidad el\u00e9ctrica, unos pocos, como Toyota<\/strong>, trabajan en el hidr\u00f3geno<\/strong><\/a>, convencidos de que ser\u00e1 la movilidad del futuro o que, al menos, convivir\u00e1 con la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Es normal que, en los \u00faltimos a\u00f1os, tras la pol\u00edtica ambiental y las restricciones de los diferentes pa\u00edses, la movilidad el\u00e9ctrica haya avanzado con m\u00e1s velocidad, part\u00eda con ventaja respecto al hidr\u00f3geno y la pila de combustible.<\/p>\n

El futuro del hidr\u00f3geno no solo depende de los fabricantes del coche, tambi\u00e9n implica cambios legislativos y pol\u00edticos, de log\u00edstica, transformaci\u00f3n de \u00e1reas de servicio, y tecnolog\u00eda para poder avanzar en el transporte de este combustible. Todo lo descrito, supone una inversi\u00f3n econ\u00f3mica muy elevada que nadie se ha atrevido a afrontar, sin embargo, la red el\u00e9ctrica solo necesitaba de centros de carga adaptados, para empezar a funcionar.<\/p>\n

Pero Toyota est\u00e1 convencida de que esto acabar\u00e1 pasando, habr\u00e1 una gran expansi\u00f3n, y cuando eso llegue, estar\u00e1n listos para comercializar veh\u00edculos que ofrecer\u00e1n un rendimiento similar a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n de toda la vida, dominar\u00e1n la competici\u00f3n, y para el cliente particular, llenar el dep\u00f3sito llevar\u00e1 menos de cinco minutos, como repostar actualmente en una v\u00eda de servicio.<\/p>\n

Un desarrollo que ya lleva varios a\u00f1os rodando<\/h2>\n

El futuro Hilux FCEV<\/strong> es la consecuencia de un trabajo que comenz\u00f3 en el a\u00f1o 2022, cuando Toyota present\u00f3 su pila de combustible sacada directamente del Mirai. En 2024, con ayuda del gobierno brit\u00e1nico, cre\u00f3 diez prototipos para probar el sistema sobre el terreno. Y el lanzamiento de este veh\u00edculo, es la consecuencia de estos a\u00f1os de pruebas.<\/p>\n

Toyota<\/strong> no est\u00e1 sola con el hidr\u00f3geno, Hyundai<\/strong> <\/a>cuenta con el Nexo, Honda con el CR-V e:FCEV, y Mirai<\/strong> y BMW<\/strong> <\/a>est\u00e1n apostando fuerte por la pila de combustible de cara al futuro. Porque ahora, todo se mueve en torno a la electrificaci\u00f3n, pero el hidr\u00f3geno, promete ser la alternativa para quienes quieren sentir un veh\u00edculo, para quienes quieren algo m\u00e1s que un aparato que les lleve de un sitio a otro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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