{"id":17500,"date":"2026-09-26T10:00:51","date_gmt":"2026-09-26T08:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17500"},"modified":"2026-09-21T12:40:13","modified_gmt":"2026-09-21T10:40:13","slug":"tesla-roadster-superdeportivo-electrico-decada-presentacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tesla-roadster-superdeportivo-electrico-decada-presentacion\/","title":{"rendered":"1 de octubre de 2026: Tesla pone fecha al debut del Roadster, el superdeportivo el\u00e9ctrico con m\u00e1s de 1.000 CV, menos de 2 segundos en el 0 a 100 y 700 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de mucho tiempo de espera, por fin llega el d\u00eda que muchos estaban esperando, ya hay presentaci\u00f3n oficial del Tesla Roadster<\/strong><\/a>, y ser\u00e1 este pr\u00f3ximo jueves d\u00eda 1 de octubre. Y s\u00ed, la espera ha sido bastante larga, porque Elon Musk<\/strong> ense\u00f1\u00f3 el primer prototipo hace nueve a\u00f1os, en el 2017. Y en todo este tiempo, retrasos, promesas, silencios, y por fin, la fecha oficial para verlo de verdad. Pocas veces un modelo ha generado tanta expectaci\u00f3n, quiz\u00e1 por eso, porque deber\u00edamos estar hablando, incluso de la segunda generaci\u00f3n, y no de su primer estreno.<\/p>\n

Tesla Roadster y una fecha oportuna<\/h2>\n

El evento ser\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves, a las 20:30 hora local en el Este en Waco, Texas, a tan solo 90 minutos de la sede de Tesla en Austin, y muy cerca de las instalaciones donde se llevan a cabo las pruebas de los motores de SpaceX en McGregor.<\/strong> Y por esto parece que la elecci\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s que estudiada, la de un veh\u00edculo que ha generado un enorme atractivo, y que coincide con una restricci\u00f3n de vuelo temporal conjunta sobre esa misma zona, efectiva el 1 de octubre, que no permite volar por debajo de los 10.000 pies, incluidos drones. La coincidencia hace pensar a m\u00e1s de uno, que este coche, no va solo de acelerar r\u00e1pido.<\/p>\n

La invitaci\u00f3n al evento se ha enviado solo a quienes ya ten\u00edan una reserva hecha, y es intransferible, adem\u00e1s de ser obligatoria la confirmaci\u00f3n de asistencia, plazo que se cerr\u00f3 el pasado 16 de septiembre. El lema, para los m\u00e1s entusiastas, es \u00abGo for launch\u00bb, que viene directamente del lenguaje de control de misi\u00f3n de un cohete, para muchos, algo m\u00e1s que un gui\u00f1o a la tecnolog\u00eda SpaceX<\/strong><\/a> que pudiera aplicarse a este veh\u00edculo, al proyecto en general.<\/p>\n

Y tampoco parece que sea una casualidad que se haya elegido el 1 de octubre, ya que es justo el primer acto de Tesla en el \u00faltimo trimestre de este a\u00f1o 2026, y antes de que se den a conocer las cifras del anterior. Al final, esta presentaci\u00f3n, y m\u00e1s teniendo en cuenta el modelo a tratar, le da a la compa\u00f1\u00eda un relato que puede eclipsar unas cifras que no pintan muy favorables.<\/p>\n

El paquete SpaceX y nombre de avi\u00f3n esp\u00eda<\/h2>\n

El teaser publicado por Tesla<\/strong> <\/a>muestra la parte de atr\u00e1s del coche, pero casi en penumbra, sin poder sacar grandes conclusiones. Se ve que el aler\u00f3n es de gran tama\u00f1o, que cuenta con pilotos LED de ancho completo, y cuatro toberas dispuestas en horizontal. Ese es, precisamente, el elemento visual central del paquete SpaceX del que habl\u00f3 el propio Elon Musk en 2018 y que le ha acompa\u00f1ado desde entonces al referirse a este veh\u00edculo. Este sistema tiene nombre interno, A71, un gui\u00f1o al Lockheed SR-71 Blackbird. Cuenta con propulsores de gas fr\u00edo alimentados por un dep\u00f3sito de presi\u00f3n compuesto, es el mismo dise\u00f1o de tanque de los cohetes Falcon 9 de SpaceX, y las informaciones apuntan a que estar\u00eda en el espacio de los asientos de la segunda fila.<\/p>\n

Musk afirma que podr\u00eda pasar de 0 a 60 mph, unos 97 km\/h, en solo 1,1 segundos en la versi\u00f3n Roadster, mientras que el coche base lo har\u00eda en 1,9 segundos. Es importante se\u00f1alar que el veh\u00edculo cuenta con toberas que apuntan hacia atr\u00e1s, no hacia abajo, y aunque algunos comparan este sistema con la opci\u00f3n de que el coche pudiera despegar, se trata de darle un empuje adicional para una mayor aceleraci\u00f3n, pero tambi\u00e9n para una frenada y paso por curva m\u00e1s preciso. Las dudas tienen una base real, las naves espaciales usan este sistema para maniobrar con precisi\u00f3n sin que tengan que tocar el suelo.<\/p>\n

Cifras que llevan nueve a\u00f1os sin actualizarse oficialmente<\/h2>\n

Lo m\u00e1s curioso, y habla mucho del complicado proyecto que Tesla<\/strong> y Elon Musk<\/strong> <\/a>ten\u00edan entre manos, es que, en nueve a\u00f1os, no ha hecho falta actualizar las especificaciones, ni la velocidad m\u00e1xima, ni la aceleraci\u00f3n, ni la autonom\u00eda, ni el precio de partida para cada una de las ediciones. Es cierto que Musk<\/strong> ha ido hablando de cifras a\u00fan m\u00e1s extremas, pero nunca con car\u00e1cter oficial.<\/p>\n

Es un coche que va a hacer mucho ruido medi\u00e1tico, pero si tenemos en cuenta c\u00f3mo Tesla<\/strong> trata a su gama el\u00e9ctrica, el Roadster<\/strong> nunca ha estado incluido en las diapositivas de la flota el\u00e9ctrica global. Por tanto, no parece un veh\u00edculo que vaya especialmente enfocado a las ventas. Es m\u00e1s, una campa\u00f1a publicitaria del poder y la capacidad de una marca que, aunque no cumpla con los tiempos, puede hacer todo lo que se proponga, por muy extremo que pueda parecer.<\/p>\n

Podr\u00edamos decir que sus rivales m\u00e1s directos, si es que pudiera tenerlos, estar\u00edan el BYD Yangwang U9<\/strong><\/a> y el Ferrari Luce<\/strong><\/a>, pero cualquier comparaci\u00f3n, y m\u00e1s con una d\u00e9cada desde el anuncio oficial, solo puede ser algo especulativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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