{"id":17473,"date":"2026-09-21T13:00:16","date_gmt":"2026-09-21T11:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17473"},"modified":"2026-09-21T09:44:40","modified_gmt":"2026-09-21T07:44:40","slug":"skoda-epiq-40-urban-electrico-mas-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/skoda-epiq-40-urban-electrico-mas-barato\/","title":{"rendered":"18.500 euros, 324 km de autonom\u00eda WLTP, 135 CV y bater\u00eda LFP de 38,5 kWh: el Skoda Epiq 40 Urban se convierte en el el\u00e9ctrico m\u00e1s barato de la marca y en un rival directo para los SUV chinos"},"content":{"rendered":"

El nuevo Epiq 40<\/strong><\/a> es el modelo con el que Skoda ampl\u00eda la gama, la tan esperada versi\u00f3n de acceso, el modelo el\u00e9ctrico m\u00e1s barato de la firma checa en Espa\u00f1a, con un precio de salida de 18.500 euros. Siendo un SUV, y rebajando la barrera psicol\u00f3gica de los 19.000 euros, da vida a un precio que hace un par de a\u00f1os, parec\u00eda imposible de volver a ver en un coche con etiqueta CERO<\/strong>.<\/p>\n

Skoda Epiq y su fabricaci\u00f3n en Espa\u00f1a<\/h2>\n

El Skoda Epiq,<\/strong> como parte del grupo Volkswagen<\/strong><\/a>, se fabrica en la f\u00e1brica de Landaben, Pamplona, en la misma plataforma MEB+ del Cupra Raval<\/strong><\/a>, el Volkswagen<\/strong> ID.Polo<\/strong> <\/a>y el futuro ID.Cross<\/strong>. Sello espa\u00f1ol, un modelo clave para la industria espa\u00f1ola del autom\u00f3vil.<\/p>\n

El Skoda Epiq<\/strong> <\/a>se divide en tres modelos diferenciados por su potencia. Son los llamados 35, 40 y 55, con 116, 135 y 210 CV respectivamente, y tambi\u00e9n cuentan con dos capacidades de bater\u00eda dependiendo de la versi\u00f3n, la LFP de 38,5 kWh, presente en este nuevo modelo de acceso, y una NMC de m\u00e1s de 50 kWh, destinada a las versiones superiores.<\/p>\n

El Epiq 55<\/strong> ha anunciado su precio en Espa\u00f1a, 26.000 euros de salida, aunque aplicando descuentos y bonificaci\u00f3n, se puede comprar por 22.800 euros, m\u00e1s de 3.000 euros de rebaja respecto al precio original.<\/p>\n

Skoda<\/strong> est\u00e1 viviendo un gran momento como marca, uno de los mejores de la historia de la firma checa: ha cerrado el primer semestre de este a\u00f1o como la segunda marca m\u00e1s vendida en Europa, m\u00e1s de 370.000 unidades, 24.000 de ellas solo en Espa\u00f1a. El crecimiento en los el\u00e9ctricos es de un 48,3% en el \u00faltimo ejercicio completo, 108.200 unidades en total. Qu\u00e9 mejor forma de consolidar ese buen momento que uno de los el\u00e9ctricos m\u00e1s accesibles de la gama.<\/p>\n

Skoda Epiq y su excelente equipamiento<\/h2>\n

Al ser un veh\u00edculo de acceso, lo primero que se viene a la cabeza y genera dudas, es el equipamiento. Lo cierto es que la industria vive un momento, quiz\u00e1 empujado por el mercado chino, en el que la versi\u00f3n de acceso ya no es sin\u00f3nimo de equipamiento limitado. M\u00faltiples airbags, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, faros LED, luces LED diurnas, barras longitudinales de techo, cuadro de instrumentos digital, pantalla t\u00e1ctil de 13,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador autom\u00e1tico y arranque sin llave. Adem\u00e1s, cuenta con un extenso paquete de seguridad activa con asistente de salida de carril, aviso de tr\u00e1fico cruzado trasero, reconocimiento de se\u00f1ales, frenada de emergencia para peatones y ciclistas, y detecci\u00f3n de cansancio del conductor.<\/p>\n

El dise\u00f1o Modern Solid de su interior es caracter\u00edstico en toda la gama, donde no faltan los botones f\u00edsicos combinados con pantallas digitalizadas, con una instrumentaci\u00f3n de tama\u00f1o contenido de 5 pulgadas enfocada principalmente a la funcionalidad.<\/p>\n

En cuanto al espacio interior, ofrece un generoso maletero de 475 litros, adem\u00e1s de un frunk bajo el cap\u00f3 de otros 25 litros. Hablamos de un SUV compacto de 4,17 metros de largo, por tanto, son medidas bastante generosas.<\/p>\n

324 km WLTP combinados, hasta 439 en ciudad<\/h2>\n

Este Skoda Epiq<\/strong> de acceso cuenta con una bater\u00eda LFP de 38,5 kWh para darle al motor 99 kW, 135 CV, y 264 Nm de par m\u00e1ximo. Esta potencia va directamente al eje delantero. Necesita 9,9 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h, y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h. Son cifras que claramente, buscan la eficiencia.<\/p>\n

Puede recorrer 324 km en una sola carga seg\u00fan el ciclo combinado WLTP, aunque, al ser un coche pensado para la ciudad, y gracias a los sistemas de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda en frenada, puede aumentar hasta los 439 km de autonom\u00eda. El salto es notable y ofrece mucha tranquilidad si se le quiere dar un uso rutinario por entornos urbanos.<\/p>\n

Se puede cargar en corriente continua hasta con 88 kW, lo que le permite recuperar el 80% de la carga en apenas 23 minutos. Todo esto le permite llevar la etiqueta CERO de la DGT, lo que se traduce en una despreocupaci\u00f3n total respecto a las normativas y limitaciones ambientales de los entornos urbanos.<\/p>\n

Con este precio y con el equipamiento, apunta a un rival claro, un modelo chino, el Geely E2, que quiere hacer en Espa\u00f1a lo que ha logrado en su mercado local, ser el el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido.<\/p>\n

La industria europea se ha visto obligada a apretar las tuercas para no verse superada por los precios del mercado asi\u00e1tico. Hace unos a\u00f1os, parec\u00eda impensable que la movilidad el\u00e9ctrica pudiera encontrarse tan barata en Espa\u00f1a y en Europa, pero la competencia ha obligado a cambiar los planteamientos de los fabricantes europeos para no quedarse fuera del mercado. En el caso de Skoda<\/strong><\/a>, la marca checa atraviesa un momento dulce, donde las ventas responden mejor que nunca, y el lanzamiento de esa versi\u00f3n de acceso del Epiq supone un empuj\u00f3n importante para mantener ese ritmo que le ha llevado a convertirse en una de las marcas m\u00e1s importantes del pa\u00eds, y con sello espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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