{"id":17417,"date":"2026-09-18T17:00:56","date_gmt":"2026-09-18T15:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17417"},"modified":"2026-09-18T09:59:54","modified_gmt":"2026-09-18T07:59:54","slug":"nissan-kicks-llega-europa-entre-juke-qashqai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-kicks-llega-europa-entre-juke-qashqai\/","title":{"rendered":"4,36 metros, h\u00edbrido e-POWER y fabricado en Sunderland: el Nissan Kicks llega a Europa para cubrir el hueco entre el Juke y el Qashqai con la misma tecnolog\u00eda del Qashqai"},"content":{"rendered":"

Nissan<\/strong> <\/a>ha dado la sorpresa en el mercado europeo trayendo el modelo Kicks<\/strong>, un veh\u00edculo que se comercializa en Estados Unidos desde el 2024 y que pocos esperaban que cruzara el charco. Este movimiento entra dentro de la nueva estrategia de la firma japonesa, una confirmaci\u00f3n que llega a una semana de que podamos ver las im\u00e1genes del nuevo Pixo<\/strong>, otra sorpresa de la que te hablamos hace una semana en Autonoci\u00f3n<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Pero volviendo al Kicks<\/strong>, su llegada a Europa, aunque no se esperaba, hab\u00eda ciertos rumores de que podr\u00eda llegar en alg\u00fan momento ya que se hab\u00eda visto la versi\u00f3n camuflada por nuestras carreteras. Llegar\u00e1 como segunda generaci\u00f3n, la primera se comercializ\u00f3 del 2020 al 2023.<\/p>\n

El Nissan Kicks llega a Europa tras a\u00f1os de espera<\/h2>\n

El Kicks<\/strong> era una alternativa al Juke<\/strong><\/a>, una alternativa con cierta similitud, pero con grandes diferencias. Est\u00e9ticamente es menos atrevido, no causa esa sensaci\u00f3n tan radical del modelo tradicional en Europa que, o gusta, o no gusta. Tambi\u00e9n ofrece algo m\u00e1s de espacio en su interior, algo que casa m\u00e1s con la imagen hist\u00f3rica que tenemos de Nissan.<\/p>\n

De hecho, es ligeramente m\u00e1s grande que el Juke, el objetivo es cubrir el hueco existente, peque\u00f1o, entre el Juke y el Qashqai. El Kicks mide 4,37 metros de largo, 15,6 cent\u00edmetros m\u00e1s que el Juke, 1,63 metros de alto, unos 3 cent\u00edmetros m\u00e1s que el Juke, y un ancho pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico. En comparaci\u00f3n, el Qashqai le saca unos 3,5 cent\u00edmetros de ancho y es 6 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el Kicks, aunque es ligeramente m\u00e1s bajo, unos 6 mil\u00edmetros.<\/p>\n

Nuevo modelo para la planta de Sunderland en Reino Unido<\/h2>\n

El que el Kicks<\/strong> <\/a>se fabricar\u00e1 en la planta de Sunderland, Reino Unido, una planta, que durante los \u00faltimos meses ha estado relacionada con Chery tras la firma de un acuerdo para compartir la planta, algo similar a lo ocurrido con Ford y Geely en la planta de Almussafes, Valencia. De esta forma, logran reducir costes, compartir informaci\u00f3n y mec\u00e1nica, y mantienen la actividad de una planta que hab\u00eda reducido la producci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Esta planta acaba de cumplir 40 a\u00f1os de vida. El primer modelo que fabric\u00f3 fue el Bluebird, un sed\u00e1n de tres vol\u00famenes. Con el Kicks<\/strong> ya son 10 modelos diferentes los que ha producido a lo largo de su historia, los Primera, Micra<\/strong><\/a>, Almera<\/strong> y Note<\/strong> tambi\u00e9n se hac\u00edan en esta planta, al igual que el Infiniti Q30. El Kicks<\/strong>, fabricado hasta ahora en Jap\u00f3n, M\u00e9xico y Brasil, con 1,8 millones de unidades de este modelo seg\u00fan Nissan<\/strong>, llega a Europa con el sistema e-Power<\/strong><\/a> h\u00edbrido que ya conocemos del Qashqai.<\/p>\n

Un SUV h\u00edbrido e-POWER, igual que el Qashqai<\/h2>\n

El Kicks<\/strong> va a contar con la misma tecnolog\u00eda e-Power<\/strong> ya conocida procedente del Qashqai, siendo en esencia un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida, E-REV. Esta tecnolog\u00eda hizo su debut en 2022 con el Note e-Power comercializado en Jap\u00f3n, que tambi\u00e9n ser\u00eda incorporada al nuevo Nissan Elgrand, el monovolumen de la marca que se ofrece en otros mercados desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n

Esta llegada del Kicks es parte de una inversi\u00f3n de 170 millones de libras, unos 198,4 millones de euros al cambio actual, que Nissan ha destinado a la planta de Sunderland. El Kicks se presenta una semana antes de que muestren en sociedad el retorno del Nissan Pixo, que ser\u00e1 su propia variante del Renault Twingo E-Tech<\/strong><\/a>, de manera similar a c\u00f3mo el actual Micra procede del Renault 5 E-Tech.<\/p>\n

Nissan se est\u00e1 moviendo, con cierta sorpresa, pero tambi\u00e9n con una clara intenci\u00f3n de mantener, y ampliar, su presencia en un mercado agitado y cambiante. La llegada anunciada, primera del Pixo<\/strong> y ahora del Kicks<\/strong>, tapa agujeros que ten\u00eda en Europa, el del segmento A, donde no ten\u00eda nada propio desde hac\u00eda m\u00e1s de una d\u00e9cada, y el que exist\u00eda entre el Juke<\/strong> y el Qashqai<\/strong><\/a>, donde un cliente que buscaba algo m\u00e1s grande que el primero, pero no quer\u00eda dar el salto de precio y tama\u00f1o hasta el segundo. Faltaba una opci\u00f3n clara dentro del propio cat\u00e1logo de la marca.<\/p>\n

El Kicks<\/strong> llega, adem\u00e1s, en un momento en el que la f\u00e1brica de Sunderland necesita seguir sumando volumen de producci\u00f3n para justificar toda la inversi\u00f3n reciente, as\u00ed que no es solo una buena noticia para el cat\u00e1logo europeo de Nissan, tambi\u00e9n lo es para el futuro de una planta que este a\u00f1o celebra cuatro d\u00e9cadas de historia y que sigue demostrando que puede adaptarse a lo que el mercado europeo va pidiendo en cada momento, ya sea gasolina, el\u00e9ctrico puro o, como en este caso, un h\u00edbrido de autonom\u00eda extendida que ya ha funcionado bien en el Qashqai.<\/p>\n

Nissan<\/strong> quiz\u00e1 no sea la marca con m\u00e1s nombre, las que m\u00e1s vende, pero sabe que tiene un p\u00fablico fiel que se ha ganado a lo largo de la historia por fiabilidad, por mec\u00e1nica, por rendimiento, y, sobre todo, por precio y por buena relaci\u00f3n con el cliente. Con estos dos lanzamientos, sigue, como siempre, ofreciendo alternativas modernas y fiables al mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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