{"id":17411,"date":"2026-09-18T13:00:33","date_gmt":"2026-09-18T11:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17411"},"modified":"2026-09-18T09:19:46","modified_gmt":"2026-09-18T07:19:46","slug":"chery-q-tiggo-x-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/chery-q-tiggo-x-europa\/","title":{"rendered":"56.897 ventas en horas y 15.000 euros: el Chery Q llega a Europa para plantar cara al ID. Polo y al Renault 5"},"content":{"rendered":"

Chery<\/strong> <\/a>es el mayor exportador de autom\u00f3viles en China, y en Europa, la mayor\u00eda de modelos llegan a trav\u00e9s de Omoda<\/strong> <\/a>y Jaecoo<\/strong><\/a>, pero ahora, cambia de estrategia. El el\u00e9ctrico Q<\/strong> y el SUV Tiggo X<\/strong> han sido confirmado como los dos pr\u00f3ximos modelos con Chery, bajo su propio nombre, y tendr\u00e1n presencia en un segmento in\u00e9dito para ellos en el Viejo continente.<\/p>\n

Chery Q y su larga historia<\/h2>\n

El Chery Q<\/strong> es la resurrecci\u00f3n del QQ3<\/strong>, un modelo que Chery lleva vendiendo desde 2003<\/strong> y que se ha comercializado a lo largo de los a\u00f1os con nombres tan distintos como Chery IQ en Chile, Chery Sweet en Rusia, MVM 110 en Ir\u00e1n, Miles ZX50S en Estados Unidos o DR Zero en Italia, este \u00faltimo a trav\u00e9s de DR Automobiles.<\/p>\n

La tercera generaci\u00f3n, es el\u00e9ctrica y se estren\u00f3 en el Sal\u00f3n de Chengdu de 2025, y desde entonces ha ido llegando a mercados como Filipinas, Tailandia o Sud\u00e1frica, antes de que se confirmara su llegada a Europa.<\/p>\n

El nuevo Q ha logrado vender 56.897 unidades en China a las pocas horas de ponerse a la venta, motivo por el que Chery<\/strong> ha decidido que sea uno de sus lanzamientos en Europa, junto con otros 12 lanzamientos donde habr\u00e1 coches de combusti\u00f3n, h\u00edbridos, el\u00e9ctricos, SUV, berlinas y pickups. Lo beneficioso para la econom\u00eda espa\u00f1ola es que la f\u00e1brica de Ebro de Barcelona ser\u00e1 uno de los puntos estrat\u00e9gicos para la expansi\u00f3n en Europa.<\/p>\n

Un el\u00e9ctrico compacto con motor trasero<\/h2>\n

El Chery Q<\/strong> es un hatchback el\u00e9ctrico de 4.9 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,568 de alto. Tiene 2,7 metros de distancia entre ejes. El motor, que lleva su potencia al eje trasero, ofrece dos niveles de potencia, 58 kW, 78 CV, o 90 kW, 122 CV, gestionado por una bater\u00eda LFP de 41,3 kWh.<\/p>\n

La autonom\u00eda est\u00e1 por encima de los 400 km seg\u00fan la homologaci\u00f3n china, menos exigente que la WLTP europea. El precio deber\u00eda estar en torno a los 15.000 euros con descuentos y subvenciones. Llama la atenci\u00f3n el precio en Reino Unido, con menos aranceles que en la UE, con la versi\u00f3n de acceso por solo 8.732,59 euros al cambio, muy por debajo de rivales directos como el Renault 4 o el Ford Puma Gen-E \u00a0que no bajan de los 27.944,28 euros al cambio.<\/p>\n

Est\u00e1 equipado con suspensi\u00f3n independiente en ambos ejes, funci\u00f3n V2L para usar la bater\u00eda como fuente de energ\u00eda externa, un maletero de 375 litros que sube hasta los 1.450 con los asientos traseros abatidos, pantalla t\u00e1ctil de 15,6 pulgadas, salpicadero bicolor con iluminaci\u00f3n ambiental de 256 colores, y hasta 38 compartimentos para guardar objetos repartidos por la cabina.<\/p>\n

En las pruebas realizadas en Reino Unido, le han sacado alg\u00fan que otro fallo, la direcci\u00f3n resulta \u00abgomosa\u00bb, la suspensi\u00f3n \u00abempachada\u00bb y el acelerador necesita trabajo. El ruido aerodin\u00e1mico es demasiado elevado, incluso con las llantas de 17 pulgadas m\u00e1s peque\u00f1as. La carga r\u00e1pida no lo es tanto como podr\u00eda hacer prever sus cifras: limitada a 85 kW, con 16,5 minutos para pasar del 30% al 80%, bastante por detr\u00e1s de rivales directos.<\/p>\n

La cita clave ser\u00e1 Par\u00eds, y la sombra de Volkswagen y Renault<\/h2>\n

Chery ha confirmado que el Q debutar\u00e1 en Europa el pr\u00f3ximo mes de octubre, en el Sal\u00f3n de Par\u00eds, donde la marca expondr\u00e1 por primera vez bajo su propio nombre. La llegada a mercados como Polonia est\u00e1 prevista para el a\u00f1o que viene. Ah\u00ed competir\u00e1 con rivales tan asentados como el Volkswagen ID.Polo<\/strong><\/a>, el Renault 5 E-Tech<\/strong><\/a> o el nuevo Geely E2<\/strong><\/a>, en un segmento donde el precio ser\u00e1 determinante para convencer al comprador europeo.<\/p>\n

En un futuro tambi\u00e9n competir\u00e1 con el primer coche el\u00e9ctrico de EBRO, creado a imagen y semejanza del Chery Q<\/strong> y que la marca anunci\u00f3 hace ya unos meses, y que se fabricar\u00e1 precisamente en la planta que EBRO comparte con Chery en la Zona Franca de Barcelona.<\/p>\n

En el otro extremo de la gama aparece el Chery Tiggo X<\/strong>, un SUV de aproximadamente 5 metros de longitud y capacidad para siete ocupantes, con una carrocer\u00eda mucho m\u00e1s angulosa que la del resto de unidades de la familia.<\/p>\n

El primer modelo de esta nueva gama llegar\u00e1 con un sistema h\u00edbrido enchufable capaz de desarrollar unos 483 caballos y 630 Nm de par combinado, con una bater\u00eda que permite recorrer alrededor de 200 kil\u00f3metros solo con electricidad seg\u00fan ciclo CLTC, cifra que previsiblemente bajar\u00e1 bajo homologaci\u00f3n europea.<\/p>\n

Para evitar el t\u00edpico problema de los coches chinos que funcionan bien en su mercado, pero no convencen en Europa, Chery<\/strong> ha puesto en marcha un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo junto al circuito de pruebas UTAC Millbrook, en Bedfordshire, donde se trabajar\u00e1 en direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n, amortiguadores, software y sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, tomando como referencia el comportamiento de los coches alemanes.<\/p>\n

Sus desarrollos no ser\u00e1n exclusivos para Chery<\/strong>, sino que tambi\u00e9n beneficiar\u00e1n a Omoda, Jaecoo y Lepas<\/a><\/strong>, en un esfuerzo conjunto por pulir precisamente esas asperezas que la prueba brit\u00e1nica ya ha puesto sobre la mesa antes incluso de que el coche llegue oficialmente al continente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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