{"id":17360,"date":"2026-09-20T16:00:24","date_gmt":"2026-09-20T14:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17360"},"modified":"2026-09-17T12:09:45","modified_gmt":"2026-09-17T10:09:45","slug":"luxeed-r7-chery-huawei-xiaomi-yu7-suv-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/luxeed-r7-chery-huawei-xiaomi-yu7-suv-europa\/","title":{"rendered":"802 km de autonom\u00eda, 4,98 metros, 496 CV y el sistema HUAWEI ADS 4 con LiDAR de doble v\u00eda: el Luxeed R7 se prepara para saltar a Europa y medirse directamente contra el Xiaomi YU7 y los SUV alemanes"},"content":{"rendered":"

Luxeed<\/strong> <\/a>sigue dando pasos para reforzar su posici\u00f3n en el mercado chino con una renovaci\u00f3n del R7<\/strong>, uno de los modelos m\u00e1s importantes de una marca que todav\u00eda es una gran desconocida para buena parte de los conductores europeos. El nuevo Luxeed R7<\/strong> estrena m\u00e1s tecnolog\u00eda en el habit\u00e1culo, nuevos colores y algunos cambios en su sistema de propulsi\u00f3n, mientras que la marca prepara la apertura de pedidos para este mismo mes de septiembre.<\/p>\n

Luxeed R7, con Chery y Huawei<\/h2>\n

La denominaci\u00f3n Luxeed<\/strong> pertenece a Chery<\/strong><\/a>, uno de los grandes fabricantes chinos que tiene fuerte presencia en Europa, siendo propietario de la antigua planta de Nissan en Barcelona. Una marca que tiene como socio tecnol\u00f3gico al gigante Huawei<\/strong>, y que ha entrado ya en lo que ambas compa\u00f1\u00edas llaman \u00abFase 2.0\u00bb de su colaboraci\u00f3n, con una inversi\u00f3n conjunta de 10.000 millones de yuanes, unos 1.200 millones de euros, y un equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo que se ampliar\u00e1 hasta los 5.000 empleados.<\/p>\n

En un momento en el que Xiaomi<\/strong> <\/a>prepara su desembarco europeo para 2027, con el YU7<\/strong> <\/a>como uno de los candidatos para competir en el mercado de los grandes SUV el\u00e9ctricos, un salto de Luxeed al continente podr\u00eda colocar al R7<\/strong> frente a modelos de Xiaomi<\/strong> y tambi\u00e9n frente a las propuestas de las marcas alemanas. Hay ya una se\u00f1al evidente en esa direcci\u00f3n, Luxeed tiene previsto lanzar una versi\u00f3n con volante a la derecha de su monovolumen V9 en la segunda mitad de 2026, por tanto, la expansi\u00f3n internacional parece clara.<\/p>\n

Interior tecnol\u00f3gico, y mucho espacio<\/h2>\n

El renovado Luxeed R7<\/strong><\/a> mantiene las l\u00edneas generales del modelo actual. Se trata de un SUV de estilo coup\u00e9, con un frontal cerrado, grupos \u00f3pticos muy marcados y una parte trasera en la que destaca la franja luminosa que recorre el port\u00f3n. El peque\u00f1o spoiler integrado sobre la zaga aporta tambi\u00e9n un toque m\u00e1s deportivo sin modificar de forma radical la imagen del modelo.<\/p>\n

El renovado modelo mide 4,98 metros de largo, 1,98 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,95 metros, y es, de hecho, 47 mil\u00edmetros m\u00e1s largo que un BMW X6, con un coeficiente aerodin\u00e1mico de apenas 0,219 Cd gracias a su l\u00ednea de techo estilizada y su cap\u00f3 inclinado. El maletero alcanza los 852 litros, una cifra especialmente interesante para un SUV de este tipo.<\/p>\n

Donde s\u00ed encontramos una evoluci\u00f3n m\u00e1s evidente es en el interior del habit\u00e1culo. Luxeed<\/strong> ha preparado un nuevo dise\u00f1o denominado Flowing Light Surrounding Cabin, que viene con una nueva tapicer\u00eda de color morado que busca darle una imagen m\u00e1s tecnol\u00f3gica y diferenciada.<\/p>\n

La pantalla central flotante aumenta hasta las 16,1 pulgadas, un 12,9% m\u00e1s grande que en el modelo anterior, con resoluci\u00f3n 3K y sistema operativo HarmonyOS, acompa\u00f1ada de un volante ovalado de tres radios con la palanca de cambios montada detr\u00e1s. El sonido corre a cargo de 21 altavoces Huawei Sound con 2.080 vatios de potencia, con dos bases de carga inal\u00e1mbrica de 50 W en la consola central y hasta una funci\u00f3n de karaoke sin micr\u00f3fono f\u00edsico.<\/p>\n

Se han a\u00f1adido algunos elementos poco habituales incluso entre los modelos chinos de esta categor\u00eda, como un frigor\u00edfico inteligente con temperatura constante, una toma de corriente de 220 voltios, conexi\u00f3n inteligente entre el coche y el hogar, un sistema para transferir contenidos con un solo toque y un modo de descanso. Los asientos delanteros ofrecen calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, masaje y ajuste el\u00e9ctrico en 18 direcciones.<\/p>\n

Hasta 802 km de autonom\u00eda, y el sistema HUAWEI ADS 4<\/h2>\n

En cuanto a los asistentes de conducci\u00f3n, el R7<\/strong> mantiene una de las principales bazas de la colaboraci\u00f3n entre Chery<\/strong> y Huawei<\/strong>. El modelo estrena el sistema Huawei Qiankun ADS 4, con un LiDAR de 192 l\u00edneas de serie en todas las versiones, un segundo LiDAR de estado s\u00f3lido de alta precisi\u00f3n orientado hacia atr\u00e1s, y cinco radares de onda milim\u00e9trica 4D, un salto importante respecto a la pasada generaci\u00f3n.<\/p>\n

El nuevo R7<\/strong> incorporar\u00e1 un motor el\u00e9ctrico fabricado por Huawei Digital Energy<\/strong> con una potencia m\u00e1xima de 227 kW, equivalentes a unos 309 CV, en su versi\u00f3n de un solo motor.<\/p>\n

Por encima existe tambi\u00e9n una configuraci\u00f3n de doble motor con tracci\u00f3n total, que en el modelo hermano S7<\/strong>, construido sobre la misma base t\u00e9cnica, alcanza los 496 CV combinados, una cifra que da una idea bastante clara de hasta d\u00f3nde puede llegar la versi\u00f3n m\u00e1s potente del R7.<\/p>\n

Seg\u00fan la bater\u00eda elegida, entre 36 y 100 kWh, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica se sit\u00faa entre los 201 y los 802 kil\u00f3metros en ciclo CLTC seg\u00fan versi\u00f3n y configuraci\u00f3n, mientras que las variantes con extensor de autonom\u00eda est\u00e1n por encima de los 1.670 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Luxeed<\/strong> tiene previsto abrir los pedidos del nuevo R7 durante este mes de septiembre, aunque por el momento no se ha dado conocer el precio para el mercado europeo ni existe confirmaci\u00f3n oficial de que el modelo vaya a venderse fuera de China.<\/p>\n

La marca tambi\u00e9n tiene la vista puesta en un SUV m\u00e1s grande, el R9, y su objetivo es alcanzar el mill\u00f3n de ventas anuales para 2030 dentro de todo el ecosistema HIMA, que ya re\u00fane a varias marcas respaldadas por Huawei y prev\u00e9 superar los 17 modelos distintos a lo largo de este mismo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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