{"id":17233,"date":"2026-09-20T12:00:52","date_gmt":"2026-09-20T10:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17233"},"modified":"2026-09-15T12:39:16","modified_gmt":"2026-09-15T10:39:16","slug":"mercedes-benz-vle-400-4matic-amplia-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-benz-vle-400-4matic-amplia-gama\/","title":{"rendered":"422 CV, 654 km de autonom\u00eda, tracci\u00f3n integral y hasta ocho plazas: el Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC se convierte en la versi\u00f3n m\u00e1s potente de la gama, con bater\u00eda de 115 kWh y arquitectura de 800 voltios"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz<\/strong><\/a> ha decidido adentrarse en una estrategia con dos movimientos que van en direcci\u00f3n contraria, aunque con el mismo objetivo, ampliar la gama del VLE. Hay nuevas versiones de acceso con un precio mucho m\u00e1s bajo de lo que ofrec\u00edan hasta ahora, por otro lado, una variante de tracci\u00f3n integral, ahora la m\u00e1s potente de la gama. Esta \u00faltima es la VLE 400 4MATIC<\/strong><\/a> llega, con 422 CV, una autonom\u00eda de 654 km y con capacidad para ocho plazas. Toda esta energ\u00eda se gestiona con una bater\u00eda de 115 kWh sobre una arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n

De furgoneta de lujo a berlina el\u00e9ctrica de pasajeros<\/h2>\n

La VLE<\/strong> se lanz\u00f3 al mercado para ser el sucesor el\u00e9ctrico del Clase V<\/strong>, pero Mercedes lo plantea como algo diferente. Es m\u00e1s bien, una gran berlina de pasajeros, en donde se combina el espacio de una furgoneta con el confort de un veh\u00edculo de lujo, se\u00f1a de identidad de la firma alemana.<\/p>\n

Gorden Wagener, jefe de dise\u00f1o de la marca, ha liderado la confecci\u00f3n del veh\u00edculo, lo ha hecho sobre la plataforma VAN<\/strong>.EA, y permite configurarlo con seis, siete u ocho plazas, por lo que se adapta a las familias que necesitan mucho espacio, y tambi\u00e9n a servicios de transporte de pasajeros o clientes que buscan un veh\u00edculo de representaci\u00f3n.<\/p>\n

Al incorporar las nuevas versiones, el VLE 300 el\u00e9ctrico<\/strong>, que cuenta con cinco plazas, se beneficia de una bajada de precio, costando ahora 70.735,39 euros, algo m\u00e1s de 11.000 euros m\u00e1s barato.<\/p>\n

Son 5,31 metros de largo, 2 de nacho y 1,95 de alto con una configuraci\u00f3n est\u00e1ndar de batalla corta, aunque para el pr\u00f3ximo a\u00f1o est\u00e1 previsto que se le sume una versi\u00f3n de 18 cent\u00edmetros m\u00e1s larga, junto a la versi\u00f3n de acceso que contar\u00e1 con una bater\u00eda LFP de 80 kWh, por tanto, m\u00e1s asequible y m\u00e1s eficiente que la actual.<\/p>\n

El veh\u00edculo se mueve entre los 3.500 y los 3.700 kilos de peso, dependiendo de la configuraci\u00f3n, unas cifras que dan una idea de las prioridades, el confort y la estabilidad por encima del resto.<\/p>\n

422 CV y tracci\u00f3n integral<\/h2>\n

La gran novedad de esta actualizaci\u00f3n est\u00e1 en el VLE 400 4MATIC<\/strong>, que se convierte en la versi\u00f3n m\u00e1s potente de toda la gama. Cuenta con dos motores el\u00e9ctricos y desarrolla 310 kW, equivalentes a 422 CV, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en apenas 6,5 segundos, con la incorporaci\u00f3n del motor adicional en el eje trasero dando lugar a esa tracci\u00f3n integral tan interesante para carreteras mojadas, nieve o superficies con poca adherencia.<\/p>\n

En un veh\u00edculo de m\u00e1s de cinco metros de largo y con posibilidad de transportar hasta ocho ocupantes, poder tener una mayor capacidad de tracci\u00f3n puede marcar la diferencia cuando las condiciones de la carretera son m\u00e1s adversas, y Mercedes ha querido mantener el confort como prioridad pese a esta orientaci\u00f3n m\u00e1s deportiva, combinando la mec\u00e1nica con suspensi\u00f3n AIRMATIC<\/strong> y direcci\u00f3n sobre el eje trasero.<\/p>\n

El VLE 400 4MATIC<\/strong><\/a> utiliza la misma bater\u00eda de 115 kWh que el resto de la gama, m\u00e1s que suficiente para una autonom\u00eda de hasta 654 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP, aunque su mayor potencia y el sistema de tracci\u00f3n integral hacen que esta cifra sea algo inferior a la de las versiones m\u00e1s eficientes del VLE 300, que llegan a homologar hasta 707 kil\u00f3metros en ciclo combinado y hasta 892 en entorno urbano.<\/p>\n

La arquitectura de 800 voltios permite cargas r\u00e1pidas de m\u00e1s de 300 kW en condiciones adecuadas, pudiendo recuperar hasta 355 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en apenas 15 minutos en el VLE 300.<\/p>\n

El VLE 400 4MATIC tiene capacidad para remolcar hasta 2,5 toneladas, con una carga vertical m\u00e1xima de 100 kilos sobre el enganche, de sobra para llevar un portabicicletas con bicicletas el\u00e9ctricas incluidas. Sistemas como el estabilizador electr\u00f3nico del remolque y el asistente de maniobra facilitan este tipo de uso.<\/p>\n

El nuevo acabado Advanced ampl\u00eda tambi\u00e9n las opciones de personalizaci\u00f3n, con llantas de 19 pulgadas de cinco radios dobles y cristales traseros tintados, y algunos elementos que hasta ahora ven\u00edan siempre juntos, pasan a poder elegirse por separado, como son la suspensi\u00f3n AIRMATIC<\/strong> frente a un sistema de confort est\u00e1ndar, o la carga en corriente alterna de hasta 11 kW.<\/p>\n

Fabricado en Vitoria, el el\u00e9ctrico m\u00e1s caro hecho en Espa\u00f1a<\/h2>\n

El precio del VLE 400 4MATIC<\/strong> parte de 78.452,04 euros con cinco plazas y sube hasta 78.909 euros en la configuraci\u00f3n de seis plazas, mientras que el VLE 300<\/strong> sigue siendo la puerta de entrada m\u00e1s asequible a la gama desde esos 70.735,39 euros<\/strong>.<\/p>\n

El VLE<\/strong> tiene, adem\u00e1s, una conexi\u00f3n directa con nuestro pa\u00eds, ya que se fabrica en la planta que Mercedes-Benz<\/strong> tiene en Vitoria, donde arranc\u00f3 la producci\u00f3n en serie en junio de 2026, la primera de toda la red mundial de Mercedes-Benz Vans en producir este modelo sobre la nueva arquitectura modular de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

La f\u00e1brica vasca emplea directamente a unas 5.000 personas y genera actividad indirecta para cerca de 40.000 trabajadores m\u00e1s, trabajando con alrededor de 1.400 proveedores, m\u00e1s de 800 de ellos espa\u00f1oles.<\/p>\n

Con estos precios, el VLE<\/strong> se ha convertido en el veh\u00edculo m\u00e1s exclusivo fabricado actualmente en territorio espa\u00f1ol, solo superado por camiones o el propio Hispano Suiza, un dato que refleja bien la apuesta de Mercedes por convertir Vitoria en algo m\u00e1s que una planta de gama media.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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