{"id":17203,"date":"2026-09-15T09:00:55","date_gmt":"2026-09-15T07:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17203"},"modified":"2026-09-15T08:13:36","modified_gmt":"2026-09-15T06:13:36","slug":"kia-ev3-gt-ev4-gt-y-ev5-gt-gama-deportiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-ev3-gt-ev4-gt-y-ev5-gt-gama-deportiva\/","title":{"rendered":"292 o 306 CV, tracci\u00f3n total y hasta 537 km de autonom\u00eda: Kia lanza los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT para llevar su gama deportiva a todos los segmentos"},"content":{"rendered":"<p>La gama el\u00e9ctrica de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/kia-niro-ev-alerta-incendio\/\"><strong>Kia<\/strong> <\/a>sigue aumentando a medida que avanza la nueva movilidad, y los protagonistas son los GT. La marca coreana acaba de dar cuenta de ello con la llegada del EV3, EV4, y EV5 GT. Estos veh\u00edculos fueron presentados al inicio de este 2026 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas, y por fin, ya est\u00e1n disponibles en el mercado europeo, junto al<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/imagenes-informacion-preparacion-kia-ev6-gt-kw-suspension\/\"><strong> EV6<\/strong><\/a> y<strong> EV9 GT<\/strong>.<\/p>\n<p>Esta familia de deportivos ha logrado crecer hasta el punto de cubrir pr\u00e1cticamente todos los segmentos SUV el\u00e9ctricos de la marca coreana. Y todos ellos ya est\u00e1n disponibles en los concesionarios.<\/p>\n<h2>Los motores, con m\u00e1s potencia para el EV5<\/h2>\n<p>Los tres nuevos veh\u00edculos comparten la idea de una mec\u00e1nica compuesta por dos motores el\u00e9ctricos, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, suspensi\u00f3n controlada por electr\u00f3nica, direcci\u00f3n espec\u00edfica, launch control y vectorizaci\u00f3n din\u00e1mica del par. La potencia extra es evidente, pero Kia tambi\u00e9n ha querido exprimir otras caracter\u00edsticas deportivas, como las sensaciones, simplemente al pisar el acelerador. El chasis y la forma en que el coche se une al conductor se ha trabajado para ofrecer una experiencia como nunca antes se hab\u00eda sentido, deportividad y confort de la mano.<\/p>\n<p>El <strong>EV3 GT<\/strong> y el <strong>EV4 GT<\/strong>, construidos sobre la misma plataforma E-GMP, comparten doble motor, ambos con un reparto de 145 kW en el eje delantero y 70 kW en el trasero, en total, 215 kW, y 468 Nm de par. Toda la energ\u00eda, la potencia, se gestiona en una bater\u00eda de 81,4 kWh, que permite al<strong> EV3 GT<\/strong> pasar en solo 5,7 segundos de 0 a 100 km\/h, En el caso del EV4 GT, que est\u00e1 disponible en la carrocer\u00eda Hatchback y Fastback, logra esta aceleraci\u00f3n en 5,6 segundos. Cuenta con una autonom\u00eda de 537 km seg\u00fan homologaci\u00f3n en el ciclo WLTP, y de 505 km en el Hatchback. Las dos opciones cuentan con corriente continua que les permite pasar del 10 al 80% de la carga en 31 minutos.<\/p>\n<p>El <strong>EV5 GT<\/strong> eleva las prestaciones, monta un sistema de 225 kW, 155 en el motor delantero y 70 en el trasero, para 306 CV y 480 Nm. Su tama\u00f1o hace que tarde 6,2 segundos en acelerar de parado a los 100 km\/h. Su bater\u00eda de gran capacidad le permite alcanzar los 476 km de autonom\u00eda.<\/p>\n<p>A diferencia del EV4 GT, la idea es lograr combinar las prestaciones con el espacio, con el confort y la versatilidad, lo que convierte al GT en un veh\u00edculo m\u00e1s pr\u00e1ctico respecto a toda esta nueva gama. Incluso hay quien se ha atrevido a denominarlo como el EV9 en miniatura.<\/p>\n<h2>Lo nuevo del Kia GT<\/h2>\n<p>Hay importantes novedades en la nueva gama <strong>GT<\/strong>, quiz\u00e1 lo que m\u00e1s ha llamado la atenci\u00f3n es el Virtual Gear Shift: este sistema simula simula los cambios de marcha de un coche convencional, modificando la respuesta del motor para ofrecer la sensaci\u00f3n de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n que se sent\u00eda en los coches de combusti\u00f3n. Esta soluci\u00f3n para ofrecer sensaciones de veh\u00edculos deportivos es com\u00fan en el sector, algunos est\u00e1n a favor, pero los m\u00e1s puristas, no soportan simular estas sensaciones.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n cuenta con el Active Sound Design, que genera un sonido ligado directamente a la velocidad, la aclaraci\u00f3n del par motor, y se apoya en los ocho altavoces del equipo de sonido que aporta una experiencia m\u00e1s envolvente. Los tres modelos tambi\u00e9n cuentan con el Launch Control, Performance Timer y pantallas espec\u00edficas para cada modo de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>El<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/opinion-y-prueba-kia-ev3-gt-line-long-range-2024\/\"><strong> EV3 GT<\/strong><\/a> en particular, cuenta con detalles en color verde ne\u00f3n, volante espec\u00edfico GT, asientos deportivos semi-baquet y equipo de sonido Harman Kardon. El <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/kia-ev5-prueba-opinion\/\"><strong>EV5 GT<\/strong><\/a> incorpora un toque curioso bastante pr\u00e1ctico llamado Kia Pet Mode, con el que podr\u00e1s dejar a tu mascota en el veh\u00edculo cuando tengas que hacer una parada corta, ya que permite mantener la temperatura del habit\u00e1culo, adem\u00e1s de bloquear ciertos mandos y la alarma por si decide saltar a la parte de adelante.<\/p>\n<h2>Puesta a punto<\/h2>\n<p>Los chasis de los tres nuevos veh\u00edculos de la gama se han estado poniendo a punto en diferentes carreteras de Europa, Espa\u00f1a ha sido uno de los pa\u00edses donde se han podido ver los modelos de la nueva gama, tambi\u00e9n Alemania, Italia, Suecia y Reino Unido. Tambi\u00e9n se les ha sometido a pruebas con temperaturas extremas.<\/p>\n<p>En l\u00edneas generales, son veh\u00edculos m\u00e1s robustos, con muelles m\u00e1s firmes, barras estabilizadoras que reducen el balanceo, y suspensi\u00f3n Preview Electronic Controlled con c\u00e1mara para adelantarse a los baches e imperfecciones del terreno en milisegundos. Los modos Normal, Sport y GT no son solo una denominaci\u00f3n, se siente diferente cada uno de ellos, en la respuesta de la suspensi\u00f3n y en otros par\u00e1metros del coche. Por \u00faltimo, se reparte la potencia de las ruedas de forma \u00f3ptima gracias a la vectorizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los modelos se diferencian por las llantas, las pinzas de freno, asientos deportivos y detalles a juego en el interior. El equipamiento tecnol\u00f3gico est\u00e1 a la \u00faltima, no se pod\u00eda esperar otra cosa en la automoci\u00f3n actual, y mucha tecnolog\u00eda y entretenimiento pensado para los acompa\u00f1antes, incluyendo Netflix, YouTube y Disney+, punto de acceso Wi-Fi.<\/p>\n<p>Ya son cinco modelos de <strong>Kia<\/strong> en la familia<strong> GT el\u00e9ctricos,<\/strong> apellido deportivo para darle una identidad a una de las gamas m\u00e1s importantes de Kia, donde la m\u00e1quina y el conductor, van m\u00e1s unidos que nunca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gama el\u00e9ctrica de Kia sigue aumentando a medida que avanza la nueva movilidad, y los protagonistas son los GT. &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"292 o 306 CV, tracci\u00f3n total y hasta 537 km de autonom\u00eda: Kia lanza los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT para llevar su gama deportiva a todos los segmentos\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-ev3-gt-ev4-gt-y-ev5-gt-gama-deportiva\/#more-17203\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre 292 o 306 CV, tracci\u00f3n total y hasta 537 km de autonom\u00eda: Kia lanza los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT para llevar su gama deportiva a todos los segmentos\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-17203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17203"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17208,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17203\/revisions\/17208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}