{"id":17146,"date":"2026-09-13T19:30:41","date_gmt":"2026-09-13T17:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17146"},"modified":"2026-09-13T19:30:41","modified_gmt":"2026-09-13T17:30:41","slug":"franco-colapinto-madrid-septimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/franco-colapinto-madrid-septimo\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto se luce en Madrid: s\u00e9ptimo y \u00abextremadamente positivo\u00bb"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/strong> termin\u00f3 s\u00e9ptimo<\/strong> en el primer Gran Premio de Madrid<\/a> y cerr\u00f3 uno de sus fines de semana m\u00e1s completos del a\u00f1o. El argentino consigui\u00f3 mantener el ritmo durante buena parte de la carrera, gestion\u00f3 los neum\u00e1ticos para llegar con opciones al tramo final y sum\u00f3 un resultado importante, seis puntos para el campeonato<\/strong>, en un circuito que, pese a haberle gustado mucho a una vuelta, tambi\u00e9n le dej\u00f3 una conclusi\u00f3n bastante clara sobre las carreras.<\/p>\n

\u00abFue una carrera muy buena\u00bb<\/strong>, resumi\u00f3 Colapinto. La primera parte sali\u00f3 especialmente bien para el piloto de Alpine, que pudo mantenerse delante y gestionar la situaci\u00f3n hasta la aparici\u00f3n del coche de seguridad virtual. A partir de ah\u00ed tuvo que administrar mucho para asegurarse de que los neum\u00e1ticos llegasen en condiciones a la parte final.<\/p>\n

El argentino tuvo adem\u00e1s una pelea por posici\u00f3n en el \u00faltimo tramo de la carrera.<\/strong> Intent\u00f3 mantenerse cerca de su rival, pero termin\u00f3 perdiendo un puesto. \u00abFue un poco triste. Perd\u00ed un lugar all\u00ed\u00bb,<\/strong> explic\u00f3. Aun as\u00ed, el s\u00e9ptimo puesto supone un buen cierre despu\u00e9s de un fin de semana en el que Colapinto fue mejorando desde el viernes.<\/p>\n

\u00abLa clasificaci\u00f3n de ayer fue de las mejores que he hecho\u00bb, dice Franco Colapinto<\/h2>\n

Colapinto considera que una de las claves de su resultado estuvo en todo lo que pudo aprender durante las sesiones anteriores. Madring era un circuito nuevo para todos, pero especialmente exigente por la velocidad y la proximidad de los muros.<\/p>\n

\u00abHe aprendido mucho de la cualificaci\u00f3n aqu\u00ed y he intentado hacer un paso aqu\u00ed. Lo hice y lo maximic\u00e9 todo de nuevo\u00bb, explic\u00f3. El argentino destac\u00f3 especialmente la vuelta que le permiti\u00f3 conseguir una buena posici\u00f3n de salida: \u00abLa clasificaci\u00f3n de ayer fue de las mejores clasificaciones que he hecho\u00bb.<\/p>\n

Para Colapinto, colocar el coche r\u00e1pido en Madrid exig\u00eda mucha precisi\u00f3n. \u00abCon vueltas muy, muy, muy precisas y poner el coche en el 53, que siempre ha sido un poco complicado, con este nervio que va muy r\u00e1pido aqu\u00ed\u00bb<\/strong>, explic\u00f3 en referencia a las caracter\u00edsticas del circuito.<\/p>\n

El resultado final le deja satisfecho. \u00abHoy nos quedamos enfrente en la carrera y ganamos un poco. Estoy muy contento, es extremadamente positivo\u00bb,<\/strong> dijo. Tambi\u00e9n destac\u00f3 el ritmo y la respuesta del coche durante el domingo.<\/p>\n

Colapinto tambi\u00e9n apunta al problema de los adelantamientos<\/h2>\n

El s\u00e9ptimo puesto no impidi\u00f3 que Colapinto coincidiera con una de las principales cr\u00edticas que han aparecido durante el primer Gran Premio de Madrid. El circuito es r\u00e1pido, exigente y divertido para los pilotos, pero adelantar a otro coche resulta mucho m\u00e1s complicado.<\/a><\/p>\n

\u00abFue frustrante cuando estaba enfrente de los coches m\u00e1s lentos, y llegu\u00e9 muy lejos, y tom\u00e9 muchos riesgos, y no pude\u00bb<\/strong>, explic\u00f3 Colapinto. Esa dificultad para adelantar es, en su opini\u00f3n, uno de los aspectos que deber\u00edan revisarse de cara al pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u00abCreo que es lo que tenemos que arreglar para el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n

La diferencia entre una vuelta de clasificaci\u00f3n y una carrera es precisamente lo que m\u00e1s le llama la atenci\u00f3n. \u00abEn la clasificaci\u00f3n es una carrera muy emocionante, es muy dif\u00edcil y llena de energ\u00eda, y es lo que los corredores aman\u00bb, explic\u00f3. Pero cuando todos los coches ruedan juntos, la situaci\u00f3n cambia.<\/p>\n

Colapinto considera que los pilotos deber\u00edan tener m\u00e1s peso en este tipo de decisiones. \u00abCreo que tenemos que ser muy cuidadosos con los corredores\u00bb, se\u00f1al\u00f3 cuando le preguntaron si la F\u00f3rmula 1 deber\u00eda escuchar m\u00e1s sus opiniones antes de dise\u00f1ar o modificar un circuito.<\/p>\n

\"Franco
Clive Rose\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abEs divertido conducir, pero en la carrera es dif\u00edcil pasar\u00bb<\/h2>\n

A pesar de esa cr\u00edtica, Colapinto dej\u00f3 claro que su valoraci\u00f3n personal del Madring es positiva. De hecho, disfruta especialmente de lo que el circuito ofrece cuando el piloto puede rodar sin otro coche delante.<\/p>\n

\u00abPersonalmente, me gust\u00f3\u00bb,<\/strong> dijo el de Pilar. Compar\u00f3 la experiencia con circuitos urbanos como Jeddah y M\u00f3naco, dos trazados que tambi\u00e9n exigen mucho al piloto y ofrecen una experiencia muy particular a una vuelta.<\/p>\n

\u00abFue una carrera muy emocionante, en clasificaci\u00f3n y en ambos aspectos\u00bb,<\/strong> explic\u00f3. Para Colapinto, las largas rectas, las curvas r\u00e1pidas y la cercan\u00eda de los muros hacen que conducir en Madrid resulte atractivo para los pilotos.<\/p>\n

El problema aparece cuando llega el momento de luchar por posici\u00f3n. \u00abEs divertido conducir, pero en la carrera es dif\u00edcil pasar\u00bb, resumi\u00f3.<\/p>\n

Con el s\u00e9ptimo puesto y un fin de semana en el que fue capaz de mejorar sesi\u00f3n tras sesi\u00f3n, Colapinto se marcha de Madrid con una valoraci\u00f3n positiva. Pero tambi\u00e9n con una petici\u00f3n que coincide con la de otros pilotos: encontrar una zona del Madring que permita adelantar sin perder las caracter\u00edsticas que han hecho que el circuito guste tanto desde la primera vuelta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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