El futuro y renovaci\u00f3n de Fernando Alonso tiene cada semana un cap\u00edtulo nuevo. En realidad, cada vez que se pone delante de un micr\u00f3fono. Esta vez, en Madrid, mand\u00f3 un mensaje dif\u00edcil de descifrar y complejo: primero dio una vuelta de honor en su coche que sonaba a despedida… pero luego en el corralito de prensa desprendi\u00f3 optimismo. El asturiano volvi\u00f3 a los boxes de Madring, al famoso parque cerrado, recorriendo los m\u00e1s de cinco kil\u00f3metros del trazado de Ifema \u201ca veinte km\/h\u201d, seg\u00fan explic\u00f3 a la prensa en el corralito.<\/p>\n
Tal vez fue el momento m\u00e1s emotivo de un fin de semana dif\u00edcil para el asturiano. Ya desliz\u00f3 el s\u00e1bado la emoci\u00f3n que le hizo sentir el cari\u00f1o de esa grada te\u00f1ida de verde: \u201cMucho, ha sido un finde muy especial, la Drivers Parade ha sido muy bonita, la de formaci\u00f3n, la de vuelta a pits, he puesto primera y he ido a 20 por hora porque quer\u00eda saborearlo y notar las emociones y los abazos de la gente en la grada\u201d.<\/p>\n
La vuelta de boxes del asturiano, saludando al respetable, desprend\u00eda un ligero aroma a despedida. Unos minutos m\u00e1s tarde, entre tanta emotividad, todo cambi\u00f3. Esa teor\u00eda se desvaneci\u00f3 por completo. \u2018\u00bfQu\u00e9 tiene que cambiar para que vuelvas aqu\u00ed el a\u00f1o que viene?\u2019, le preguntaron. \u201cRenovar, debo decidirlo\u201d, empez\u00f3 bromeando mientras sonre\u00eda. \u201cTengo que decidir, si renuevo igual no lo hago por un a\u00f1o, y sigo muchos m\u00e1s. Parar\u00e9 cuando me sienta m\u00e1s lento que los dem\u00e1s. No ha llegado ese momento\u201d, cerr\u00f3. Es decir, que puede haber Alonso para rato. Con 45 a\u00f1os, casi de por vida.<\/p>\n
Mientras siga sin renovar con Aston Martin, futuro en el aire. La acci\u00f3n del d\u00eda fue su toque con Carlos Sainz: \u201cFue m\u00e1s tarde, no en la primera vuelta, se pas\u00f3 el punto de frenada y creo que ah\u00ed se toc\u00f3 con un Cadillac, no conmigo, tuvo sanci\u00f3n as\u00ed que fue suficiente, fue innecesario porque hab\u00eda todo tipo de espacio a su izquierda, yo estaba cerca del muro en la derecha a 300 km\/h\u201d. El bicampe\u00f3n se rebot\u00f3 por radio cuando contact\u00f3 con el madrile\u00f1o, al que sancionaron con cinco segundos. El motor, otro dolor de cabeza para Alonso en Madrid: \u201cHa ido muy mal, el control del boost tambi\u00e9n, en los pit stops, cuando hab\u00eda banderas azules y ralentizaba tambi\u00e9n, perdiendo mucho tiempo en esos momentos, hay que analizarlo\u201d.<\/p>\n
Ahora, Madring le ha convencido, a pesar de los pocos adelantamientos que ha habido el domingo. Hay quien pide cambios ya de cara a la pr\u00f3xima edici\u00f3n para animar un pco las cosas en carrera: \u201cHabr\u00e1 que ver con la FIA qu\u00e9 se puede hacer, a lo mejor en la curva cinco\u2026 aunque hay una limitaci\u00f3n ah\u00ed por un debajo de una autopista creo. Tienen que estar abiertos a nuestros comentarios para hacer alg\u00fan ajuste con las limitaciones de espacios que hay\u201d. Pr\u00f3xima parada el callejero Baku, con una larga recta en el tercer sector que aterroriza a Honda: \u201cTenemos que ir finde a finde, si hay opciones de puntos como Zandvoort ah\u00ed estaremos, aunque en Baku costar\u00e1, hay que seguir aprendiendo, probamos diferentes estrategias de deployment y con el motor para seguir aprendiendo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El futuro y renovaci\u00f3n de Fernando Alonso tiene cada semana un cap\u00edtulo nuevo. En realidad, cada vez que se pone … <\/p>\n