{"id":17134,"date":"2026-09-13T17:48:50","date_gmt":"2026-09-13T15:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17134"},"modified":"2026-09-13T17:49:19","modified_gmt":"2026-09-13T15:49:19","slug":"carlos-sainz-alonso-toque-madring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-alonso-toque-madring\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz responde a Alonso tras el toque en Madrid: \u00abFernando nunca se ha llegado a poner en paralelo conmigo\u00bb"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong> no pudo terminar la primera carrera del Gran Premio de Madrid<\/a>, en el Madring. El piloto de Williams tuvo una salida muy buena desde la vig\u00e9sima posici\u00f3n, gan\u00f3 tres o cuatro puestos en los primeros metros y lleg\u00f3 a meterse en la pelea por recuperar terreno, pero un toque con Yuki Tsunoda en las primeras vueltas da\u00f1\u00f3 el suelo de su coche<\/strong> y condicion\u00f3 el resto de la carrera.<\/p>\n

\u00abEn la primera vuelta tocaba arriesgar, tocaba intentar recuperar posiciones.<\/strong> En este caso sali\u00f3 muy bien, creo que he adelantado tres o cuatro en la salida\u00bb, explic\u00f3 Sainz despu\u00e9s de abandonar. El problema lleg\u00f3 poco despu\u00e9s, en la zona de las curvas 1 y 2, donde el atasco le hizo perder algo de terreno y termin\u00f3 toc\u00e1ndose con el RB de Tsunoda.<\/p>\n

El contacto tuvo consecuencias importantes para el Williams. \u00abSe tocaba a Yuki y eso me da\u00f1\u00f3 el suelo y, a partir de ah\u00ed, toda la carrera con el suelo da\u00f1ado perd\u00eda casi un segundo por vuelta de carga din\u00e1mica\u00bb<\/strong>, explic\u00f3 a los medios en Madrid, entre ellos Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em>. En un circuito como el Madring, donde Williams ya hab\u00eda mostrado durante todo el fin de semana que estaba lejos del ritmo de los equipos que ten\u00eda delante, esa p\u00e9rdida termin\u00f3 siendo demasiado.<\/p>\n

\u00abCon lo mal que va el coche y encima con la falta de carga del suelo iba sufriendo mucho para tenerlo en pista\u00bb,<\/strong> continu\u00f3 Carlos Sainz. El madrile\u00f1o acab\u00f3 retir\u00e1ndose porque el comportamiento del Williams era demasiado malo para continuar. \u00abNos hemos tenido que retirar porque s\u00ed, porque s\u00ed va fatal\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Carlos Sainz y Alonso se tocan en la curva 5<\/h2>\n

El abandono lleg\u00f3 despu\u00e9s de otro de los momentos m\u00e1s comentados de la carrera: el toque entre Sainz y Fernando Alonso<\/strong><\/a>. El Aston Martin hab\u00eda llegado por detr\u00e1s del Williams con m\u00e1s ritmo en las curvas y el asturiano intent\u00f3 adelantarle en la complicada zona de las curvas 4 y 5.<\/strong> El contacto termin\u00f3 con da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero de Alonso y una penalizaci\u00f3n de cinco segundos para Sainz.<\/p>\n

Carlos considera que la propia configuraci\u00f3n de esa zona favorece los incidentes. \u00abSinceramente, creo que el tipo de curva ah\u00ed, en la curva 5, te incita a que haya toques porque al final se hace un embudo tremendo entre que la curva gira a derecha y sale el pico\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n record\u00f3 que ya se hab\u00edan producido varios incidentes en esa misma zona durante las carreras de F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 3. \u00abEs una curva que no te permite ir dos en paralelo y, de hecho, creo que Fernando nunca se ha llegado a poner en paralelo conmigo\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Sainz relat\u00f3 c\u00f3mo vivi\u00f3 el momento desde el coche: \u00abHemos llegado a esa curva, nos hemos tocado, ha abierto la radio, se ha quejado, ha pedido que me penalicen y al final es lo que quer\u00edan, me imagino que se ha conseguido\u00bb<\/strong>. Para Carlos, adem\u00e1s, la sanci\u00f3n ten\u00eda poca incidencia sobre el resultado que pod\u00eda haber conseguido Williams. \u00abSi eso no, \u00edbamos a acabar decimosextos igualmente, as\u00ed que no cambiaba mucho el asunto\u00bb.<\/p>\n

Pese a la tensi\u00f3n del momento, Carlos Sainz no espera que el incidente tenga consecuencias en su relaci\u00f3n con Alonso. \u00abCon Fernando no pasar\u00e1 nada porque al final son incidentes de carrera que seguro que nos olvidaremos r\u00e1pido\u00bb. S\u00ed considera innecesaria la sanci\u00f3n que recibi\u00f3: \u00abEn mi opini\u00f3n, la sanci\u00f3n es innecesaria, pero es lo que hay\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abIncluso con una carrera perfecta acababa decimosexto\u00bb<\/h2>\n

Sainz quiso poner su resultado en perspectiva. El Williams estaba lejos del ritmo necesario para luchar por los puntos durante todo el Gran Premio de Madrid y, seg\u00fan explic\u00f3, ni siquiera una carrera sin problemas habr\u00eda cambiado demasiado el resultado.<\/p>\n

\u00abTienes que pensar que incluso hoy, con una carrera perfecta, donde salgo bien, no hay da\u00f1o y hago la carrera de mi vida, hoy acabo decimosexto\u00bb,<\/strong> cont\u00f3. Por eso considera que Williams no perdi\u00f3 en Madrid una oportunidad real de conseguir un gran resultado.<\/p>\n

\u00abTampoco es que nos hayamos perdido aqu\u00ed la oportunidad de hacer un gran resultado por el top 6 de este a\u00f1o\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. La diferencia con el Haas, el coche que ten\u00edan inmediatamente por delante en t\u00e9rminos de rendimiento durante el fin de semana, era demasiado grande: \u00abEste fin de semana est\u00e1bamos a m\u00e1s de medio segundo del Haas, que era el siguiente coche\u00bb.<\/p>\n

El balance de Carlos Sainz sobre el primer Gran Premio de Madrid, sin embargo, fue mucho m\u00e1s positivo cuando habl\u00f3 del circuito y de la organizaci\u00f3n. El madrile\u00f1o se mostr\u00f3 especialmente satisfecho con lo que hab\u00eda vivido la ciudad durante el fin de semana.<\/p>\n

\u00abUna pena, pero realmente orgulloso del gran premio que ha conseguido organizar Madrid de primer a\u00f1o\u00bb, dijo. \u00abCreo que es, con diferencia, de los mejores primeros a\u00f1os de un gran premio de los \u00faltimos diez a\u00f1os. En Madrid creo que es un trabajo incre\u00edble\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Su \u00fanica gran cr\u00edtica al trazado estuvo relacionada con algo que ya hab\u00eda aparecido durante todo el fin de semana: los adelantamientos. \u00abEl \u00fanico problema que tenemos es que no hay un punto de adelantamiento<\/a>\u00ab.<\/strong><\/p>\n

\"Carlos
Peter Fox\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Sainz propone cambiar la curva 5 para facilitar los adelantamientos<\/h2>\n

El piloto de Williams no se qued\u00f3 \u00fanicamente en se\u00f1alar el problema. Cuando le preguntaron d\u00f3nde podr\u00eda modificarse el circuito, puso directamente el foco en tres zonas concretas.<\/p>\n

\u00abEn el mundo ideal yo creo que habr\u00eda que intentar encontrar algo en la curva 5.<\/strong> Si no es en la 5, hay que ver algo en la 1 y, si no es en la 1, hay que ver algo en la 13″, explic\u00f3.<\/p>\n

Para Sainz, la curva 5 es la opci\u00f3n m\u00e1s evidente por su ubicaci\u00f3n despu\u00e9s de una de las rectas largas del Madring. \u00abEst\u00e1 claro que la 5 es el sitio donde m\u00e1s opciones hay, despu\u00e9s de una recta larga, de que pueda haber adelantamientos\u00bb.<\/p>\n

El madrile\u00f1o aclar\u00f3 que todav\u00eda no hab\u00eda hablado de esta posibilidad ni con los responsables del circuito ni con la FIA. La idea, por ahora, pasa por trasladar la opini\u00f3n de los pilotos y estudiar qu\u00e9 cambios ser\u00edan posibles.<\/p>\n

\u00abEs algo que, insisto, no lo he discutido todav\u00eda con el circuito ni con la FIA\u00bb, explic\u00f3. \u00abY es algo que ahora daremos feedback a los pilotos e intentaremos encontrar alguna soluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo me gustar\u00eda que se repitiese nunca m\u00e1s aqu\u00ed en Madrid\u00bb<\/h2>\n

Sainz tambi\u00e9n habl\u00f3 de su situaci\u00f3n particular y de lo que espera encontrar cuando Williams vuelva al Madring el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Despu\u00e9s de quedarse fuera de la Q1 el s\u00e1bado y abandonar el domingo, el piloto espa\u00f1ol quiere que el rendimiento del equipo sea muy diferente en la pr\u00f3xima visita.<\/p>\n

\u00abM\u00e1s normal\u00bb, respondi\u00f3 cuando le preguntaron si se ve\u00eda mucho mejor en Madrid el pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u00abEn las \u00faltimas semanas ha sido un desastre. Al final, estar fuera en Q1, no tener coche ni siquiera para luchar por los puntos es algo que no me gusta y no me gustar\u00eda que se repitiese nunca m\u00e1s aqu\u00ed en Madrid\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Williams tendr\u00e1 que trabajar para que el circuito madrile\u00f1o no vuelva a mostrar las mismas carencias. \u00abComo equipo intentaremos hacer todo lo posible para que no vuelva a pasar\u00bb, concluy\u00f3 Sainz.<\/p>\n

Sobre la posibilidad real de modificar el trazado para introducir un punto de adelantamiento,<\/strong> el piloto espa\u00f1ol no quiso especular. Cuando le preguntaron si ser\u00eda posible hacerlo y si habr\u00eda inversi\u00f3n para ello, respondi\u00f3 simplemente: \u00abNo lo s\u00e9, no lo s\u00e9\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carlos Sainz no pudo terminar la primera carrera del Gran Premio de Madrid, en el Madring. El piloto de Williams … <\/p>\n

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