Madring no te perdona. Lewis Hamilton y Oliver Bearman ya saben c\u00f3mo se las gasta un trazado tan complicado y arisco. No solo por sus accidentes sino por todas esas bloqueadas, pasadas de frenada y veces que los pilotos cortaron la pista. En Ifema no se pueden cometer errores y la clasificaci\u00f3n ser\u00e1 el momento m\u00e1s especial del fin de semana. Fue apretar un poco m\u00e1s de la cuenta y hubo quien acab\u00f3 contra el muro. Bienvenidos a Madring. La sesi\u00f3n de Libres 3 no fue amable para los espa\u00f1oles, que terminaron lejos del top diez, como se ve\u00eda venir.<\/p>\n
Fernando Alonso sali\u00f3 con blandos y puso su Aston Martin a 1,7 segundos del mejor tiempo. Luego mejor\u00f3 y se qued\u00f3 a un segundo del mejor tiempo que marc\u00f3 Nico Hulkenberg con medios. Nada impresionante para un AMR26 que pelear\u00e1 por la Q2 pero parece que no podr\u00e1 optar a mucho m\u00e1s en Madrid. Se movi\u00f3 sobre la P13 cuando todos completaron sus vueltas con el blando. El asturiano termin\u00f3 los Libres 3 decimos\u00e9ptimo, detr\u00e1s del Alpine de Pierre Gasly.<\/p>\n
Al comienzo de la sesi\u00f3n, Alex Albon avis\u00f3 al resto de lo cerca que est\u00e1n los muros en Madrid. La zona final de las curvas 20-21-22 parece proclive a acoger sustos y accidentes. Su compa\u00f1ero Carlos Sainz no lleg\u00f3 a besar la pared pero bloque\u00f3 en la frenada de la siete y se sali\u00f3. No le fue mucho mejor al madrile\u00f1o que a Alonso, pues termin\u00f3 justo detr\u00e1s de \u00e9l, decimoctavo.<\/p>\n
En la misma zona que Albon, Lance Stroll se march\u00f3 largo y tuvo que coger la escapatoria. Tuvo suerte que ah\u00ed no hab\u00eda muros aunque no volvi\u00f3 a salir a pista. Tampoco rod\u00f3 Max Verstappen, que no sali\u00f3 del garaje hasta los \u00faltimos diez minutos.<\/p>\n
Pocos giros le bastaron para colocarse en el top cinco con su 1:33:522, a medio segundo del mejor crono, de Charles Leclerc. Empezaron a haber sustos y sustos in crescendo hasta que Lewis Hamilton provoc\u00f3 bandera roja en el ecuador de la sesi\u00f3n. No da\u00f1\u00f3 demasiado su Ferrari cuando bloque\u00f3 ligeramente entrando en la \u00faltima curva. No pudo meter el coche en la curva y termin\u00f3 chocando en un golpe no demasiado fuerte que destroz\u00f3 su morro y pel\u00f3 su neum\u00e1tico delantero izquierdo. Madrid no te perdona y castiga con dureza el m\u00e1s m\u00ednimo error. Su ingeniero Carlo Santi le pidi\u00f3 varias veces detener el monoplaza por seguridad pero el brit\u00e1nico se neg\u00f3. Sigui\u00f3 en pista sin aler\u00f3n y casi sin rueda delantera izquierda.<\/p>\n
Quiso ahorrar tiempo devolviendo el coche a boxes pero termin\u00f3 cediendo y lo detuvo para que la gr\u00faa se lo llevara. Sin aparentes da\u00f1os serios, no deber\u00eda tener problema en llegar a la qualy. Lo cierto es que la bandera roja del heptacampe\u00f3n rob\u00f3 much\u00edsimo tiempo a la sesi\u00f3n mientras los comisarios reparaban las barreras afectadas por el impacto. Fue un tiempo valioso perdido para rodar en un circuito nuevo donde cada kil\u00f3metro que acumules es fundamental.<\/p>\n
La Federaci\u00f3n Internacional detuvo ese crono que iba corriendo cuando restaban quince minutos para que los equipos pudieran probar la pista m\u00e1s tiempo. Una decisi\u00f3n acertada y l\u00f3gica. El caso es que a la sesi\u00f3n le quedaron, tras una eterna pausa, apenas quince raqu\u00edticos minutos para que la parrilla rodara y aprendiera todo lo posible de cara a la clasificaci\u00f3n. Dio tiempo a dar un par de vueltas de clasificaci\u00f3n y poco m\u00e1s, aunque bast\u00f3 para dibujar una primera imagen de la qualy.<\/p>\n
En una pista que mejor\u00f3 mucho, el m\u00e1s r\u00e1pido fue Kimi Antonelli, con un 1:32:797, una d\u00e9cima m\u00e1s r\u00e1pido que Leclerc y Oscar Piastri. Para rematar, en el \u00faltimo minuto, Olie Bearman destroz\u00f3 su Haas en la curva once. Esto es Madring. El brit\u00e1nico dio por terminada la sesi\u00f3n con esa bandera roja tras perder la parte trasera de su monoplaza y terminar contra el muro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Madring no te perdona. Lewis Hamilton y Oliver Bearman ya saben c\u00f3mo se las gasta un trazado tan complicado y … <\/p>\n