{"id":17054,"date":"2026-09-11T12:14:08","date_gmt":"2026-09-11T10:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17054"},"modified":"2026-09-11T12:14:08","modified_gmt":"2026-09-11T10:14:08","slug":"james-vowles-carlos-sainz-williams-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/james-vowles-carlos-sainz-williams-2027\/","title":{"rendered":"El jefe de Carlos Sainz no ve a Williams todav\u00eda donde quiere en 2027: \u00abSer\u00e1 simplemente un paso adelante\u00bb"},"content":{"rendered":"

James Vowles<\/strong> no necesita demasiadas vueltas para explicar d\u00f3nde est\u00e1 Williams<\/strong>. El equipo ha dado pasos adelante en algunos aspectos durante 2026, pero tambi\u00e9n ha cometido errores que han condicionado buena parte de la temporada<\/strong>. El jefe de Carlos Sainz lo reconoce abiertamente y asegura que el pr\u00f3ximo a\u00f1o servir\u00e1, al menos, para no repetirlos.<\/p>\n

Vowles ha hablado en Madrid con Autonoci\u00f3n<\/em><\/strong> antes del estreno del Gran Premio de Madrid de F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>. No espera demasiado de Williams este fin de semana, aunque s\u00ed considera que Carlos Sainz y Alex Albon<\/strong> pueden ayudar al equipo en un circuito en el que las referencias son todav\u00eda escasas.<\/p>\n

La mirada de Vowles, sin embargo, va mucho m\u00e1s lejos de Madrid. El brit\u00e1nico est\u00e1 especialmente pendiente de lo que Williams est\u00e1 haciendo en la f\u00e1brica y de un cambio en los procesos de construcci\u00f3n del coche<\/strong> que, seg\u00fan explica, ser\u00e1 muy diferente a lo que el equipo ha hecho durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os.<\/p>\n

Vowles reconoce los errores de Williams: \u00abNo haremos esos errores el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb<\/h2>\n

Williams llega al final de 2026 todav\u00eda lejos del lugar que Vowles quiere para el equipo. El cambio de reglamento ha sido especialmente exigente y ha dejado al conjunto brit\u00e1nico con varios problemas que no han podido solucionarse de un a\u00f1o para otro.<\/p>\n

\u00abEste a\u00f1o fue el cambio de regulaci\u00f3n m\u00e1s grande que hemos tenido en 25 a\u00f1os\u00bb<\/strong>, explica Vowles. La situaci\u00f3n ser\u00e1 diferente en 2027, cuando las modificaciones aerodin\u00e1micas y de otros elementos ser\u00e1n mucho menores. Eso deber\u00eda permitir que los problemas actuales tengan menos peso sobre el rendimiento del coche. Pero el jefe de Williams no quiere esconder los errores cometidos.<\/p>\n

\u00abHicimos errores, no haremos esos errores el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Estoy muy seguro de eso\u00bb<\/strong>, afirma.<\/p>\n

El objetivo, por tanto, no es que Williams pase de repente a luchar por las primeras posiciones. Vowles habla de un paso adelante y sit\u00faa las expectativas m\u00e1s lejos en el tiempo. \u00abIncluso el pr\u00f3ximo a\u00f1o no ser\u00e1 donde quiero que sea, donde Carlos quiere que sea. Ser\u00e1 simplemente un paso adelante\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Sainz ya conoce el Williams de 2027<\/h2>\n

Carlos Sainz<\/strong> tiene una posici\u00f3n privilegiada para saber qu\u00e9 est\u00e1 preparando Williams. El piloto espa\u00f1ol conoce parte del trabajo que se est\u00e1 realizando en la f\u00e1brica, tiene visibilidad sobre el desarrollo del coche y, seg\u00fan Vowles, ya ha podido probar el monoplaza de 2027 en el simulador.<\/p>\n

\u00abCarlos tiene visibilidad de lo que estamos haciendo en la f\u00e1brica, de lo que estamos cambiando, de lo que estamos trabajando, de lo que est\u00e1 sucediendo en el t\u00fanel de viento, de lo que est\u00e1 sucediendo en el simulador\u00bb,<\/strong> explica.<\/p>\n

La impresi\u00f3n del espa\u00f1ol es positiva. \u00abEst\u00e1 conduciendo el coche del pr\u00f3ximo a\u00f1o y puede ver que es un buen paso<\/strong> para el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb, se\u00f1ala Vowles.<\/p>\n

Pero Vowles insiste en que el proyecto no se limita a 2027. Hay conceptos que necesitan varios a\u00f1os para desarrollarse<\/strong> y esa perspectiva a largo plazo es, precisamente, una de las razones por las que Sainz decidi\u00f3 comprometerse con el equipo.<\/p>\n

Williams prepara un cambio profundo en la forma de construir el coche<\/h2>\n

Una de las partes m\u00e1s interesantes de la conversaci\u00f3n tiene que ver con algo que no se ve en la pista. Williams est\u00e1 cambiando la forma de fabricar determinados componentes del coche, especialmente aquellos relacionados con grandes estructuras de carbono<\/strong>.<\/p>\n

Vowles asegura que el m\u00e9todo utilizado ahora es \u00abcompletamente diferente\u00bb<\/strong>\u00a0al que Williams ha empleado durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os.<\/p>\n

El proyecto est\u00e1 adem\u00e1s muy restringido dentro de la propia f\u00e1brica. \u00abSolo hay en dise\u00f1o siete personas que son conscientes y en la construcci\u00f3n solo hay 12 personas conscientes de lo que estamos haciendo\u00bb, explica.<\/p>\n

El resultado, seg\u00fan Vowles, ya est\u00e1 listo y ha superado las pruebas necesarias. La nueva soluci\u00f3n es \u00abmucho m\u00e1s ligera y m\u00e1s fuerte\u00bb<\/strong>, pero el objetivo no consiste simplemente en quitar peso al coche. \u00abHacerlo solo m\u00e1s ligero no es tan importante\u00bb<\/strong>, afirma.<\/p>\n

La idea es utilizar el cambio para aprender nuevas t\u00e9cnicas y m\u00e9todos que puedan aplicarse durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para Vowles, ah\u00ed est\u00e1 la diferencia entre mejorar ligeramente un producto y desarrollar una verdadera innovaci\u00f3n.<\/p>\n

\"James
Kym Illman\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Vowles no espera demasiado de Williams en Madrid<\/h2>\n

El estreno del Madring tampoco parece el escenario m\u00e1s favorable para Williams. Vowles considera que ser\u00e1 \u00abmuy dif\u00edcil\u00bb<\/strong>\u00a0que el equipo consiga puntos y explica que la principal actualizaci\u00f3n prevista para el coche llegar\u00e1 en Bak\u00fa<\/strong>.<\/a><\/p>\n

El brit\u00e1nico reconoce que el circuito madrile\u00f1o puede exponer algunas de las debilidades del Williams, aunque tambi\u00e9n cree que la experiencia de Sainz y Albon puede ayudar al equipo a aprender m\u00e1s r\u00e1pido que otros.<\/p>\n

\u00abEs una pista que expondr\u00e1 ciertas debilidades\u00bb, explica. \u00abTenemos dos pilotos que son muy experimentados y aprenden muy r\u00e1pido, as\u00ed que creo que ver\u00e1n que eso es una ventaja para nosotros\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Vowles tambi\u00e9n espera un circuito en el que los errores puedan tener consecuencias importantes por la proximidad de los muros y las zonas r\u00e1pidas. No cree, sin embargo, que el estreno del Madring vaya a decidir el futuro de Williams.<\/p>\n

La atenci\u00f3n del equipo est\u00e1 puesta en Bak\u00fa y, sobre todo, en comprobar que las nuevas piezas y los m\u00e9todos de trabajo que est\u00e1n desarrollando funcionan como esperan.<\/p>\n

Vowles: \u00abCarlos es m\u00e1s que un piloto, mucho m\u00e1s\u00bb<\/h2>\n

Vowles tambi\u00e9n dedica buena parte de la conversaci\u00f3n a explicar por qu\u00e9 considera tan importante la presencia de Carlos Sainz<\/strong> en el proyecto.<\/p>\n

\u00abCarlos es m\u00e1s que un piloto, mucho m\u00e1s\u00bb<\/strong>, afirma. Para el jefe de Williams, una de sus principales virtudes est\u00e1 en su capacidad para trabajar con los ingenieros y trasladar las sensaciones que tiene al volante de una manera que ellos puedan utilizar.<\/p>\n

\u00abLos ingenieros tienen su propia lengua, su propio modo de pensar y Carlos es capaz de tomar lo que hace como piloto y traducirlo en una lengua en la que los ingenieros lo entiendan\u00bb<\/strong>, explica.<\/p>\n

Vowles tambi\u00e9n se\u00f1ala una debilidad del espa\u00f1ol: su capacidad para transmitir al equipo la misma energ\u00eda cuando las cosas no salen como espera.<\/p>\n

\u00abA veces su voz es tranquila, as\u00ed que no lleva al equipo adelante\u00bb, reconoce. Su petici\u00f3n a Sainz es clara: \u00abNo importa lo que hagas con el coche, si est\u00e1s en el nivel de campeonato, mueve al equipo al \u00e9xito\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Es una forma de entender el papel de Sainz que va m\u00e1s all\u00e1 de los resultados de cada domingo. Williams sabe que todav\u00eda necesita tiempo para acercarse a los equipos punteros y Vowles quiere que el espa\u00f1ol forme parte de ese proceso mientras el equipo cambia, poco a poco, la manera en la que trabaja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

James Vowles no necesita demasiadas vueltas para explicar d\u00f3nde est\u00e1 Williams. El equipo ha dado pasos adelante en algunos aspectos … <\/p>\n

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