{"id":17048,"date":"2026-09-11T12:27:29","date_gmt":"2026-09-11T10:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=17048"},"modified":"2026-09-11T12:35:52","modified_gmt":"2026-09-11T10:35:52","slug":"fernando-alonso-madring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-madring\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso se agarra al Madring para recuperar a Aston Martin"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> llega al Gran Premio de Madrid de F\u00f3rmula 1<\/strong> con una referencia que todos los pilotos comparten, ninguna. El Madring<\/strong><\/a> se estrena este fin de semana y las simulaciones han servido para preparar el trabajo, pero ser\u00e1 el asfalto de Madrid el que diga cu\u00e1nto se parecen esas previsiones a lo que encontrar\u00e1n los monoplazas. Para Aston Martin<\/strong>, adem\u00e1s, el circuito llega despu\u00e9s de unas carreras en las que el coche ha mostrado dos caras muy diferentes.<\/p>\n

Hungr\u00eda y Zandvoort dejaron mejores sensaciones para el AMR26, mientras que Monza volvi\u00f3 a mostrar las dificultades del conjunto cuando la velocidad punta adquiere m\u00e1s peso. Madrid mezcla las dos cosas. Hay curvas en las que el trabajo realizado por Aston Martin puede tener valor<\/strong><\/a> y tambi\u00e9n varias zonas r\u00e1pidas en las que Honda tendr\u00e1 que defenderse. Alonso, por eso, no espera milagros, pero s\u00ed quiere estar cerca por si el estreno del circuito trae una carrera diferente.<\/p>\n

Alonso sit\u00faa a Aston Martin entre el 12\u00ba y el 17\u00ba en Madring<\/h2>\n

El propio Alonso fue bastante prudente al hablar de sus posibilidades. No quiso fijar un objetivo para el fin de semana y record\u00f3 que el coche funcion\u00f3 bien en Budapest y Zandvoort, donde sum\u00f3 dos puntos, antes de encontrarse con un escenario mucho menos favorable en Italia. Su previsi\u00f3n para Madrid<\/a> queda en una zona intermedia.<\/p>\n

\u00abNo tenemos un objetivo para este fin de semana\u00bb, explic\u00f3 el asturiano ante los medios presentes en el circuito, entre ellos Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em>. El Madring re\u00fane \u00abmuchas curvas\u00bb que pueden permitir a Aston Martin aprovechar el potencial de su chasis, pero tambi\u00e9n \u00abrectas largas donde el motor cobrar\u00e1 importancia\u00bb. Por eso, su apuesta se mueve entre el 12\u00ba y el 17\u00ba puesto<\/strong>, aunque dej\u00f3 claro que tendr\u00e1n que descubrir durante los entrenamientos cu\u00e1l es realmente el lugar del coche.<\/p>\n

Es precisamente esa falta de referencias la que puede abrir alguna puerta. Las diferencias entre los equipos pueden ser peque\u00f1as cuando todos empiezan a entender un circuito nuevo, y Alonso sabe que algunas de las zonas del Madring<\/a> exigir\u00e1n precisi\u00f3n y confianza. Mike Krack comparte esa idea y considera que la cercan\u00eda de los muros puede dar al piloto un margen para marcar diferencias.<\/p>\n

\"Fernando
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Mike Krack tampoco se atreve a pensar en la Q3<\/h2>\n

El jefe de Aston Martin<\/strong> quiso mantener los pies en el suelo. Krack<\/a> record\u00f3 que el equipo solo ha conseguido superar la Q1 una vez esta temporada y consider\u00f3 prematuro hablar de alcanzar la Q3 en un circuito del que todav\u00eda no tienen experiencia real. La preparaci\u00f3n existe, pero ahora toca comprobarla sobre el terreno.<\/p>\n

\u00abSi hay caos, tienes que estar preparado\u00bb, explic\u00f3 Krack. Su planteamiento pasa por comenzar de forma conservadora, entender el agarre y el comportamiento de los neum\u00e1ticos y aumentar el ritmo a medida que avance el fin de semana. En un circuito nuevo, una buena vuelta puede depender tanto de encontrar confianza como de disponer de un coche r\u00e1pido.<\/p>\n

Ah\u00ed aparece una de las pocas certezas que Alonso puede llevarse a Madrid. Cuando los m\u00e1rgenes son peque\u00f1os y los muros est\u00e1n cerca, su experiencia puede tener m\u00e1s peso. Krack lo resumi\u00f3 de forma sencilla: \u00abMe gustan los circuitos de piloto. Estoy confiado en que veremos una buena actuaci\u00f3n de los pilotos\u00bb.<\/p>\n

Alonso tambi\u00e9n tiene pendiente decidir su futuro<\/h2>\n

El Madring ser\u00e1 importante para Alonso por lo que ocurra en la pista, aunque el espa\u00f1ol tambi\u00e9n llega a Madrid con una decisi\u00f3n pendiente para 2027.<\/strong> El bicampe\u00f3n del mundo volvi\u00f3 a reconocer que a\u00fan debe hablar con Aston Martin sobre cu\u00e1l ser\u00e1 la mejor manera de afrontar el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

\u00abNo s\u00e9 si detr\u00e1s del volante o en otro rol\u00bb, explic\u00f3 Alonso al referirse a su futuro dentro de la escuder\u00eda. Su intenci\u00f3n sigue siendo ayudar al proyecto y participar en la evoluci\u00f3n del equipo, aunque la decisi\u00f3n definitiva todav\u00eda tendr\u00e1 que esperar.<\/p>\n

Ahora queda ver qu\u00e9 versi\u00f3n del Aston Martin aparece en Madrid y si Las mejoras de las \u00faltimas carreras tambi\u00e9n funcionan aqu\u00ed. Las primeras vueltas ya han empezado a dar algunas respuestas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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