{"id":16947,"date":"2026-09-09T15:00:39","date_gmt":"2026-09-09T13:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16947"},"modified":"2026-09-09T12:26:52","modified_gmt":"2026-09-09T10:26:52","slug":"posicion-aston-martin-fernando-alonso-gp-madrid-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/posicion-aston-martin-fernando-alonso-gp-madrid-f1\/","title":{"rendered":"Esta ser\u00e1 la posici\u00f3n de Aston Martin y Fernando Alonso en el GP de Madrid de F1"},"content":{"rendered":"

Quedan escasas horas para poner punto final a la espera, es uno de los momentos m\u00e1s esperados de los \u00faltimos a\u00f1os para los amantes de la F1<\/strong> en Espa\u00f1a. Los rugidos de los monoplazas de la F1, la competici\u00f3n automovil\u00edstica m\u00e1s importante del planeta, vuelven a sonar en la capital de Espa\u00f1a. Han pasado 45 a\u00f1os desde la \u00faltima vez que Madrid vivi\u00f3 una carrera de F\u00f3rmula 1, desde 1981 en el circuito del Jarama con victoria del canadiense Gilles Villeneuve al volante del Ferrari<\/strong><\/a>.<\/p>\n

La competici\u00f3n ha cambiado mucho desde entonces, motores, seguridad, reglamento\u2026 y tambi\u00e9n, que ahora contamos con dos pilotos espa\u00f1oles en la parrilla, Fernando Alonso<\/strong>, y Carlos Sainz<\/strong><\/a>, que corre en casa. Todo podr\u00eda ser mucho mejor si tanto Williams<\/strong> como Aston Martin, hubieran cumplido con los objetivos previstos para este a\u00f1o, pero la situaci\u00f3n es la que es. La del madrile\u00f1o, peleando por la parte de atr\u00e1s de la zona media, la del asturiano, por terminar de salir de un pozo inimaginable cuando arranc\u00f3 este 2026. Al menos, este circuito, deber\u00eda beneficiar a la escuder\u00eda de Silverstone<\/strong>.<\/p>\n

Madring, favorable para Aston Martin<\/h2>\n

La \u00faltima carrera antes del par\u00f3n veraniego, Hungr\u00eda, nos mostr\u00f3 un AMR26 completamente diferente al visto hasta ese d\u00eda, un chasis que deb\u00eda haber sido el que se estrenara en Australia, fiable en curva, competente aerodin\u00e1micamente. Solo con los cambios respecto al coche anterior, se recuperaron tres segundos.<\/p>\n

Faltaba por ver si Honda hab\u00eda hecho los deberes, fue en Pa\u00edses Bajos, despu\u00e9s del par\u00f3n, ah\u00ed lleg\u00f3 la decepci\u00f3n, porque la mejora del motor fue escasa, m\u00e1s si se compara con el trabajo de Newey<\/strong><\/a>. Aun as\u00ed, el circuito era favorable, la incidencia del motor era menor, y gracias a una buena estrategia, y a la calidad de Fernando Alonso, el coche termin\u00f3 en los puntos por m\u00e9rito propio, un noveno puesto que supo muy bien.<\/p>\n

A eso se agarra ahora Aston Martin<\/strong> <\/a>y Fernando Alonso, a que Madring<\/strong> <\/a>es un circuito favorable, donde el motor no tiene tanta importancia como lo tuvo la semana pasada en Monza, donde se volvi\u00f3 a rozar el rid\u00edculo. El circuito urbano en el Campo de las Naciones y el barrio de Valdebebas<\/strong>, es un circuito donde se va r\u00e1pido, pero no a tope, con curvas muy r\u00e1pidas, donde el paso por curva y la pericia al volante cobran mucha importancia. El circuito lo tiene todo para ofrecer espect\u00e1culo, y para que quienes tengan un peor motor, no lo noten tanto, puede ser el momento del AMR26. Adem\u00e1s, hay mucho miedo a que pueda haber accidentes, salidas de pista, caos en general donde los mejores pilotos pueden marcar la diferencia.<\/p>\n

Las opciones de Aston Martin<\/h2>\n

Aston Martin<\/strong> <\/a>tiene muchas esperanzas puestas en estas carreras, pero tampoco se le puede pedir milagros. Lo normal es que, con las mejoras, y teniendo en cuenta que Honda, si ha hecho los deberes, habr\u00e1 mejorado el rendimiento del motor, deber\u00eda meterse en la Q2, eso es lo que deb\u00eda haber pasado en Pa\u00edses Bajos y no pas\u00f3. Luego en carrera, se vio que s\u00ed, que ten\u00edan ritmo para estar m\u00e1s arriba, as\u00ed que se espera que el equipo pueda ser competitivo en la zona media y aprovechar las circunstancias de carrera para sumar alg\u00fan punto.<\/p>\n

Las opciones de Fernando Alonso<\/h2>\n

Con Fernando Alonso<\/strong><\/a> la cosa siempre pinta mejor, y si tenemos en cuenta que va a un circuito favorable, de conducci\u00f3n extrema, donde el papel del piloto es determinante, y encima, corre en casa, en Madrid, ese extra de motivaci\u00f3n supone una gran esperanza. Entrar en la Q2 no deber\u00eda ser un problema, y es posible que pueda meterse en la Q3 por primera vez esta temporada.<\/p>\n

En carrera, vista la poca degradaci\u00f3n del AMR26<\/strong>, y la dificultad del trazado, que pueda pelear por los puntos, como hizo en Pa\u00edses Bajos, no es para nada una opci\u00f3n descabellada. Que pueda escalar m\u00e1s all\u00e1 del noveno o del octavo puesto ya s\u00ed que parecen palabras mayores, solo podr\u00eda pasar si hay incidentes en carrera y esto le favorece, Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull est\u00e1n a otro nivel, se ha sumado Alpine<\/strong>, aunque este circuito no los favorece tanto, pero mirar m\u00e1s arriba parece algo imposible.<\/p>\n

Es una carrera que ilusiona mucho, porque es en Madrid<\/strong>, porque es un circuito que parece que ser\u00e1 espectacular, y porque, visto lo visto al inicio de temporada, al menos, parece que este fin de semana hay motivos reales para ver a Fernando Alonso, no donde deber\u00eda estar luchando con los de arriba, pero s\u00ed peleando por posiciones donde hace apenas dos meses parec\u00eda imposible.<\/p>\n

Despu\u00e9s de 45 a\u00f1os, la F1<\/strong> vuelve a sonar en Madrid<\/strong>, una de las carreras m\u00e1s esperadas del nuevo calendario esta temporada, y lo hace con un Fernando Alonso, que quiere entrar en los puntos, y con un Carlos Sainz que, seguro, estar\u00e1 tambi\u00e9n muy motivado al correr en casa y espera exprimir su monoplaza al m\u00e1ximo para obtener el mejor resultado de la temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quedan escasas horas para poner punto final a la espera, es uno de los momentos m\u00e1s esperados de los \u00faltimos … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":16948,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-16947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16947"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16951,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16947\/revisions\/16951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}