{"id":16919,"date":"2026-09-09T19:00:24","date_gmt":"2026-09-09T17:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16919"},"modified":"2026-09-09T09:33:54","modified_gmt":"2026-09-09T07:33:54","slug":"kia-telluride-2027-rey-3-filas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-telluride-2027-rey-3-filas\/","title":{"rendered":"329 CV, h\u00edbrido por primera vez y cinco estrellas en seguridad: el Kia Telluride 2027 quiere ser el rey de los SUV de tres filas"},"content":{"rendered":"

Hay coches que son un simple medio de transporte, y luego est\u00e1n los que se convierten en el epicentro de la vida familiar. El Kia<\/a> Telluride<\/strong> siempre ha sido de esos segundos, pero con su renovaci\u00f3n para 2027,<\/strong> la marca coreana ha decidido que no quiere ser solo una opci\u00f3n m\u00e1s: quiere ser EL REY indiscutible de los SUV de tres filas<\/strong>. Y no lo dice a la ligera. Con una combinaci\u00f3n de potencia, eficiencia y, sobre todo, una seguridad de cinco estrellas que lo pone a la altura de los mejores, este gigante promete plantar cara a las marcas premium m\u00e1s consolidadas. \u00bfLa clave? Su primera mec\u00e1nica h\u00edbrida y un despliegue tecnol\u00f3gico que te har\u00e1 sentir como si estuvieras en una nave espacial, pero con el espacio para llevar a toda la familia y el perro.<\/p>\n

El coraz\u00f3n h\u00edbrido: m\u00e1s potencia y menos sed<\/h2>\n

Si algo ha definido siempre al Telluride es su imponente motor V6<\/strong>. Pero los tiempos cambian, y Kia lo sabe. Por eso, por primera vez en su historia, el Telluride 2027 estrena un sistema de propulsi\u00f3n turbo h\u00edbrido<\/strong> que es, simplemente, una obra de arte. Olv\u00eddate de los motores ruidosos y bebedores. Este nuevo coraz\u00f3n combina un motor turbo de 2.5 litros con un motor el\u00e9ctrico<\/strong>, alimentado por una bater\u00eda de iones de litio de 1.65 kWh.<\/p>\n

El resultado es una potencia combinada de nada menos que 329 caballos<\/strong> de fuerza y 460 Newton-metro (Nm) de par motor. Para que te hagas una idea, esto es un aumento de hasta 38 caballos con respecto al modelo anterior. Y lo mejor de todo es que no sacrifica la eficiencia. La versi\u00f3n EX con tracci\u00f3n delantera tiene un consumo estimado de 7,3 litros cada 100 kil\u00f3metros en ciclo combinado,<\/strong><\/strong> lo que se traduce en una autonom\u00eda total de unos 1.025 kil\u00f3metros con un dep\u00f3sito lleno<\/strong>. Vas a poder hacer esos viajes largos en familia sin tener que estar parando cada dos por tres en la gasolinera.<\/p>\n

Conductor por un d\u00eda: la experiencia al volante<\/h2>\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo se siente todo esto al volante? Pues bien, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades<\/strong> env\u00eda la potencia a las ruedas de manera suave y eficiente. Kia ha a\u00f1adido de serie el Control de Movimiento del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (e-VMC),<\/strong> un sistema que ayuda a mantener la estabilidad y el manejo, aprovechando el control de frenos y del motor para ofrecer una conducci\u00f3n muy sofisticada. No esperes un coche deportivo, pero s\u00ed un manejo \u00e1gil y silencioso para su tama\u00f1o. Es como si un SUV tan grande se moviera con la elegancia de un coche mucho m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n

Un escudo de seguridad: la m\u00e1xima calificaci\u00f3n<\/h2>\n

Pero si hay algo que realmente convence a cualquier padre o madre es la seguridad, y en este apartado, el Telluride 2027 ha arrasado. Ha obtenido la m\u00e1xima calificaci\u00f3n Top Safety Pick+ (TSP+) del IIHS<\/strong> para 2026. Este no es un premio menor. El IIHS ha endurecido sus pruebas en los \u00faltimos a\u00f1os para priorizar la protecci\u00f3n de los pasajeros traseros y la prevenci\u00f3n de atropellos.<\/p>\n

Para conseguir este galard\u00f3n, el Telluride tuvo que obtener calificaciones \u00abBuenas\u00bb en todas las pruebas de choque, incluyendo la de peque\u00f1o traslape y la lateral. Adem\u00e1s, sus faros deben ser al menos \u00abAceptables\u00bb en todos los acabados y contar con sistemas de prevenci\u00f3n de colisiones frontales de serie que funcionen a la perfecci\u00f3n, tanto con otros veh\u00edculos como con peatones. Kia lo ha logrado con nota. De hecho, de siete veh\u00edculos nuevos probados por el IIHS, solo el Telluride y el Tesla Model Y consiguieron esta m\u00e1xima distinci\u00f3n.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y confort para toda la familia<\/h2>\n

El Telluride 2027 es m\u00e1s grande que su predecesor, ofreciendo m\u00e1s espacio interior, mejor acceso a la tercera fila y un maletero m\u00e1s amplio<\/strong>. El dise\u00f1o interior es un salto cualitativo importante. Las dos pantallas de 12.3 pulgadas<\/strong>, el head-up display, el sistema de audio Meridian y los detalles en madera crean un ambiente que se siente realmente premium. Y como guinda, Kia ha incluido 10 airbags de serie<\/strong>, un airbag central delantero, hebillas iluminadas en la segunda fila y pretensores en los cinturones de la tercera fila. Vamos, que no escatiman en detalles para que todos los pasajeros viajen protegidos.<\/p>\n

En definitiva, el Kia Telluride 2027 no es solo una actualizaci\u00f3n. Es una declaraci\u00f3n de intenciones. Con su motor h\u00edbrido, su seguridad de primer nivel y su interior lujoso, se ha ganado el derecho a ser considerado el rey de los SUV de tres filas. Y todo por un precio que, arrancando en los $46,490, unos 44.600 euros,<\/strong> para la versi\u00f3n h\u00edbrida EX FWD, lo convierte en una opci\u00f3n inteligent\u00edsima frente a sus rivales europeos . Sin duda, un coche para so\u00f1ar (y para comprar).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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