{"id":16905,"date":"2026-09-08T17:00:39","date_gmt":"2026-09-08T15:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16905"},"modified":"2026-09-08T10:15:03","modified_gmt":"2026-09-08T08:15:03","slug":"changannevo-q06-hibrido-extensor-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/changannevo-q06-hibrido-extensor-autonomia\/","title":{"rendered":"1.600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, 4,83 metros de largo y un precio de 18.975 euros: Changan, el fabricante que nadie esperaba en Espa\u00f1a, lanza en China su nuevo SUV h\u00edbrido con extensor de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Changan<\/strong> <\/a>es una de las marcas chinas que ha llegado a Espa\u00f1a este 2026, y sin duda es el fabricante que ha dado la sorpresa en ventas que nadie esperaba, colocando uno de sus SUV entre los el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del pa\u00eds con el Deepal S05. Ahora, en China, acaba de presentar oficialmente el Nevo Q06<\/strong>, un SUV que llega con hasta 1.600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en su versi\u00f3n con extensor y un precio de partida de 18.975 euros<\/strong> al cambio.<\/p>\n

Un SUV que se coloca entre el Q05 y el Q07<\/h2>\n

El Nevo Q06<\/strong><\/a> se present\u00f3 de manera oficial el pasado 15 de julio, aunque ya se hab\u00eda filtrado en abril a trav\u00e9s de los documentos del Ministerio de Industria chino. Se ha fabricado sobre la arquitectura SDA de Changan<\/strong> y se sit\u00faa dentro de la gama Nevo, tambi\u00e9n conocida como Qiyuan en China, justo entre el Q05, m\u00e1s peque\u00f1o, y el Q07, m\u00e1s grande. Es, de hecho, el cuarto SUV que Changan lanza bajo esta submarca, junto al propio Q05<\/a>,<\/strong> el Q07<\/strong> y el E07<\/strong>.<\/p>\n

Con 4,83 metros de largo, 1,97 de ancho, 1,67 de alto y una distancia entre ejes de 2,94 metros, se sit\u00faa claramente por encima de los Deepal S05 y S07 que ya se venden en Espa\u00f1a. El dise\u00f1o sigue la est\u00e9tica \u00abLight-Catching\u00bb que Changan viene aplicando a sus \u00faltimos lanzamientos, con parrilla cerrada, luces diurnas LED que recorren todo el ancho del frontal, y pilotos traseros con matriz de puntos LED.<\/p>\n

Comparte buena parte del frontal y la zaga con la berlina Nevo A06<\/strong>, presentada tambi\u00e9n unas pocas semanas antes. Un detalle curioso es que, seg\u00fan la versi\u00f3n elegida, el emblema trasero cambia, con una \u00abE\u00bb para las variantes el\u00e9ctricas y una \u00abR\u00bb para las de extensor de autonom\u00eda.<\/p>\n

Hasta 700 km en el\u00e9ctrico, y un extensor de gasolina de 1,5 litros<\/h2>\n

El Nevo Q06<\/strong> llega con dos planteamientos mec\u00e1nicos completamente distintos. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica pura ofrece tres configuraciones de potencia: dos motores \u00fanicos de 210 kW (280 CV) y 225 kW (302 CV), y una variante de doble motor que suma 330 kW (440 CV), capaz de bajar el 0 a 100 km\/h hasta los 4,8 segundos.<\/p>\n

Seg\u00fan la configuraci\u00f3n de bater\u00eda, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica se mueve entre los 540 y los 700 kil\u00f3metros en ciclo chino CLTC, con una arquitectura de 800 voltios y carga r\u00e1pida 6C, capaz de pasar del 30% al 80% en solo 9 minutos. Las bater\u00edas proceden de Gotion y de CATL-Changan, la empresa conjunta que Changan mantiene con CATL.<\/p>\n

La versi\u00f3n con extensor de autonom\u00eda<\/strong><\/a> combina un motor de combusti\u00f3n de 1,5 litros atmosf\u00e9rico y cuatro cilindros, con una potencia de 72 kW (97 CV), que act\u00faa exclusivamente como generador para alimentar el sistema el\u00e9ctrico. Changan<\/strong> no ha detallado todav\u00eda la autonom\u00eda el\u00e9ctrica total de esta variante, ni las cifras exactas de consumo, pero s\u00ed ha confirmado que la autonom\u00eda combinada, sumando bater\u00eda y dep\u00f3sito de gasolina, llega hasta los 1.600 kil\u00f3metros. Su velocidad m\u00e1xima se queda en 220 km\/h, algo por debajo de los 230 km\/h que alcanzan las versiones el\u00e9ctricas seg\u00fan configuraci\u00f3n.<\/p>\n

Changan abri\u00f3 las reservas del Q06<\/strong> en China el pasado 4 de septiembre, coincidiendo con la presentaci\u00f3n de su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma SDA Pilot, que incorpora sensores LiDAR de serie en todas las versiones, montado sobre el techo del veh\u00edculo.<\/p>\n

Interior del Q06 y su llegada a Espa\u00f1a<\/h2>\n

El precio de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica arranca en 147.900 yuanes, unos 18.975 euros<\/strong> al cambio actual. La variante con extensor de autonom\u00eda sube apenas un poco, hasta los 157.900 yuanes, unos 20.250 euros, una diferencia bastante contenida teniendo en cuenta el salto en autonom\u00eda combinada que ofrece.<\/p>\n

El maletero llega hasta los 782 litros gracias a un doble fondo, con un frunk delantero adicional de 196 litros, cifras bastante generosas incluso para las dimensiones del coche. Por dentro, destaca una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas y resoluci\u00f3n 2.5K, un cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas, un head-up display de 49 pulgadas, y una pantalla desplegable de 15,6 pulgadas para los pasajeros de las filas de atr\u00e1s.<\/p>\n

Changan<\/strong> asegura un aprovechamiento del espacio del 91,7% y hasta 965 mil\u00edmetros de espacio para las piernas en las plazas traseras. Los asientos delanteros vienen con calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, masaje de 28 puntos y una funci\u00f3n de reclinado en posici\u00f3n de gravedad cero, todo de serie en toda la gama.<\/p>\n

Por ahora, Changan<\/strong> no ha dicho nada sobre una posible comercializaci\u00f3n del Nevo Q06 fuera de China<\/strong>. Pero el hecho de que la marca ya est\u00e9 presente en Espa\u00f1a, con ventas que han sorprendido a todo el sector, y que este SUV se sit\u00fae justo por encima de los modelos que ya se venden aqu\u00ed, abre bastantes posibilidades de que acabe llegando a medio plazo.<\/p>\n

Los Nevo<\/strong> son, precisamente, los modelos de la submarca de Changan<\/strong> especializada en veh\u00edculos electrificados, y todo apunta a que ir\u00e1n ganando protagonismo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el mismo que ya ha dado la sorpresa una vez en nuestro pa\u00eds sin que casi nadie lo viera venir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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