{"id":16859,"date":"2026-09-07T19:00:16","date_gmt":"2026-09-07T17:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16859"},"modified":"2026-09-07T10:56:23","modified_gmt":"2026-09-07T08:56:23","slug":"tesla-cybercab-estrenado-investigacion-nhtsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tesla-cybercab-estrenado-investigacion-nhtsa\/","title":{"rendered":"Sin volante, sin pedales y sin frenos: el Tesla Cybercab se estrena en Texas con viajes gratuitos, pero la NHTSA ya ha abierto una investigaci\u00f3n y las acciones de Tesla caen m\u00e1s de un 5%"},"content":{"rendered":"

Tesla<\/strong> <\/a>estren\u00f3 el Cybercab<\/strong><\/a> el pasado 3 de septiembre en Austin, Texas, ofreciendo viajes dentro de una zona delimitada dos a\u00f1os despu\u00e9s de haberlo presentado. Al d\u00eda siguiente, la NHTSA<\/strong> anunci\u00f3 una investigaci\u00f3n<\/strong> sobre el proceso de autocertificaci\u00f3n del veh\u00edculo, y las acciones de Tesla cayeron m\u00e1s de un 5% en bolsa, borrando buena parte de la subida del 5,4% que hab\u00eda registrado el d\u00eda anterior, justo antes del lanzamiento.<\/p>\n

Sin volante y con puertas de mariposa<\/h2>\n

El Cybercab<\/strong> tiene capacidad para dos pasajeros, carrocer\u00eda de color bronce, puertas de tipo mariposa en lugar de convencionales, y prescinde por completo de controles manuales tradicionales: sin volante, sin pedal de freno, sin pedal de acelerador, sin espejos retrovisores. Lleva fabric\u00e1ndose en Giga Texas desde abril de este a\u00f1o.<\/p>\n

El evento de lanzamiento se celebr\u00f3 con un secretismo poco habitual en la compa\u00f1\u00eda<\/strong>. Fue por invitaci\u00f3n, sin retransmisi\u00f3n en directo, y Elon Musk<\/strong><\/a> no apareci\u00f3 en ning\u00fan momento. La firma limit\u00f3 el contacto con la prensa a unos quince minutos de preguntas, sin ofrecer detalles concretos sobre precio, calendario de producci\u00f3n ni cifras de la flota. Los usuarios de la aplicaci\u00f3n Tesla Robotaxi ya pueden pedir un trayecto sin conductor en Cybercab dentro de una zona delimitada alrededor de Austin, aunque la compa\u00f1\u00eda tampoco ha confirmado cu\u00e1ndo empezar\u00e1 a cobrar por el servicio, m\u00e1s all\u00e1 de mencionar un sistema de precios din\u00e1micos que sube con la demanda.<\/p>\n

La NHTSA investiga hasta 1.000 unidades<\/h2>\n

La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico<\/strong> en Autopistas<\/strong>, NHTSA<\/strong>, abri\u00f3 la investigaci\u00f3n<\/strong> el mismo jueves del lanzamiento, examinando el proceso y los datos t\u00e9cnicos que Tesla us\u00f3 para autocertificar que el Cybercab<\/strong> cumple con los est\u00e1ndares federales de seguridad. La revisi\u00f3n afecta a un m\u00e1ximo de 1.000 unidades del veh\u00edculo.<\/p>\n

Jonathan Morrison, administrador de la agencia, lo explic\u00f3 as\u00ed: \u00abNHTSA apoya plenamente el desarrollo y despliegue seguro de veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Pero como regulador federal, necesitamos asegurarnos de que se cumplen todas nuestras leyes\u00bb. Aqu\u00ed hay un matiz regulatorio importante: el Departamento de Transporte de Estados Unidos ha propuesto eliminar la exigencia de controles manuales para veh\u00edculos dise\u00f1ados espec\u00edficamente para conducci\u00f3n aut\u00f3noma, pero esos cambios todav\u00eda no se han aprobado. Mientras tanto, siguen vigentes las normas actuales, que exigen elementos como pedal de freno y espejos, precisamente lo que el Cybercab no lleva.<\/p>\n

No es la \u00fanica investigaci\u00f3n federal que pesa sobre Tesla<\/strong> en este momento. Otra sondea decenas de incidentes en los que coches con el software de conducci\u00f3n parcialmente aut\u00f3noma se saltaron sem\u00e1foros en rojo o circularon en sentido contrario<\/strong>, provocando en algunos casos colisiones con heridos.<\/p>\n

Un veh\u00edculo que no convence<\/h2>\n

La reacci\u00f3n de los analistas fue bastante fr\u00eda. RBC Capital Markets<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que la actualizaci\u00f3n de Tesla<\/strong> dej\u00f3 sin responder preguntas clave sobre precio, plazos de producci\u00f3n y situaci\u00f3n regulatoria. Wells Fargo titul\u00f3 directamente su nota \u00abEl evento de lanzamiento del Cybercab decepciona\u00bb, y apunt\u00f3 que el servicio en Austin ya est\u00e1 enfrentando \u00abproblemas de ejecuci\u00f3n tempranos\u00bb.<\/p>\n

Esos problemas no son solo te\u00f3ricos. Reuters ha se\u00f1alado que el servicio de robotaxi ha sufrido tiempos de espera largos, coches no disponibles y errores al dejar a los pasajeros en su destino, en algunos casos a 15 minutos caminando de donde deber\u00edan haberlos dejado. Varios usuarios han compartido en redes v\u00eddeos y quejas sobre rutas equivocadas y trayectos que se alargan m\u00e1s de lo necesario.<\/p>\n

Las acciones de Tesla cayeron un 6% el viernes, uno de los mayores descensos del S&P 500 y el Nasdaq esa jornada, con el precio cotizando en torno a los 357 d\u00f3lares en la apertura. En lo que va de 2026, el valor de la compa\u00f1\u00eda ha perdido cerca de una quinta parte de su cotizaci\u00f3n, as\u00ed que este tropiezo se suma a un a\u00f1o ya complicado para el t\u00edtulo en bolsa.<\/p>\n

La apuesta sigue siendo la misma<\/h2>\n

Pese al traspi\u00e9, Tesla mantiene clara su direcci\u00f3n: dejar de ser solo un fabricante de coches para convertirse en una empresa centrada en aplicaciones de inteligencia artificial f\u00edsica, con el Cybercab como pieza central de esa transformaci\u00f3n. Musk lleva tiempo defendiendo que los coches particulares est\u00e1n infrautilizados, ya que pasan la mayor parte del tiempo parados, y su idea es construir una flota gestionada por Tesla donde cualquier propietario pueda ceder su veh\u00edculo aut\u00f3nomo para que otros lo usen mientras no lo necesita.<\/p>\n

La flota de robotaxis de Tesla en Texas asciende a 420 unidades, muy por debajo de las 1.000 que ya opera Waymo, filial de Alphabet y actual l\u00edder del sector en Estados Unidos. A eso se suma la propia crisis del sector tradicional del autom\u00f3vil, con Volkswagen recortando 50.000 empleos mientras BYD<\/strong> <\/a>ha superado a Tesla<\/strong> como mayor vendedor mundial de coches el\u00e9ctricos. Para Tesla, el Cybercab no es solo un producto nuevo, es la apuesta con la que espera cambiar de terreno de juego antes de que sus rivales chinos le quiten tambi\u00e9n esa ventaja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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