{"id":16821,"date":"2026-09-06T20:02:20","date_gmt":"2026-09-06T18:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16821"},"modified":"2026-09-06T20:12:45","modified_gmt":"2026-09-06T18:12:45","slug":"kimi-antonelli-vuelta-casa-monza-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kimi-antonelli-vuelta-casa-monza-f1\/","title":{"rendered":"Kimi Antonelli, la vuelta a casa"},"content":{"rendered":"

Hay circuitos que forman parte de la historia de la F1 y otros que, con el paso de los a\u00f1os, terminan convirti\u00e9ndose en algo parecido a un lugar de peregrinaci\u00f3n. Monza pertenece a los dos grupos. All\u00ed Ferrari<\/strong> ha construido buena parte de su leyenda, all\u00ed los tifosi convierten cada septiembre en una celebraci\u00f3n y all\u00ed Italia llevaba 60 a\u00f1os esperando<\/strong> volver a escuchar su himno desde lo m\u00e1s alto del podio. Kimi Antonelli<\/strong> lleg\u00f3 este domingo a ese escenario con 20 a\u00f1os, un Mercedes y una sanci\u00f3n que le hab\u00eda mandado al fondo de la parrilla. Sali\u00f3 de \u00e9l como ganador del Gran Premio de Italia, despu\u00e9s de remontar desde la 19\u00aa posici\u00f3n<\/strong> y protagonizar una de esas carreras que quedan asociadas para siempre al piloto que las firma.<\/p>\n

La historia tiene todav\u00eda m\u00e1s sentido si se recuerda d\u00f3nde estaba el ni\u00f1o Antonelli un a\u00f1o atr\u00e1s<\/a>. En 2025, el italiano recorr\u00eda este mismo paddock como un debutante de 18 a\u00f1os que acababa de recibir uno de los asientos m\u00e1s dif\u00edciles de toda la F\u00f3rmula 1, el que hab\u00eda dejado Lewis Hamilton en Mercedes<\/strong>. Hab\u00eda velocidad, hab\u00eda talento y hab\u00eda una expectaci\u00f3n enorme, pero tambi\u00e9n hab\u00eda errores propios de alguien que todav\u00eda estaba aprendiendo. El propio Antonelli ha explicado que entonces sent\u00eda que ten\u00eda que demostrar constantemente que pertenec\u00eda a la F\u00f3rmula 1. Aquella presi\u00f3n le llevaba a pilotar m\u00e1s tenso y a disfrutar menos del coche.<\/p>\n

Doce meses despu\u00e9s, la escena es completamente distinta sin que \u00e9l haya dejado de ser el mismo piloto. Sigue atacando, sigue siendo r\u00e1pido y sigue teniendo esa forma tan particular de llevar el Mercedes al l\u00edmite. Lo que ha cambiado es la manera de enfrentarse a todo lo dem\u00e1s. Antes de este Gran Premio de Italia dec\u00eda sentirse \u201cmucho m\u00e1s maduro\u201d y \u201cmucho m\u00e1s en control de la situaci\u00f3n\u201d<\/strong>. Monza le ha dado una ocasi\u00f3n extraordinaria para demostrarlo, porque pocas carreras pod\u00edan exigirle tanto y ofrecerle al mismo tiempo una recompensa tan grande.<\/p>\n

Kimi Antonelli ante el momento m\u00e1s importante de su carrera<\/h2>\n

La sanci\u00f3n por utilizar el quinto juego de componentes de su unidad de potencia hab\u00eda convertido el domingo de Antonelli en una carrera contra las circunstancias antes incluso de que se apagaran los sem\u00e1foros. El l\u00edder del Mundial estaba obligado a remontar desde la pen\u00faltima fila<\/strong> en un circuito en el que adelantar nunca es sencillo cuando todos los coches tienen una velocidad punta elevada. La l\u00f3gica invitaba a pensar en limitar da\u00f1os, asegurar unos cuantos puntos y marcharse de Monza conservando el liderato. Antonelli hab\u00eda decidido mirar la situaci\u00f3n de otra manera: salir atr\u00e1s le quitaba parte de la presi\u00f3n y le permit\u00eda atacar.<\/p>\n

Eso fue exactamente lo que hizo. En las primeras vueltas comenz\u00f3 a recuperar posiciones y, cuando la carrera volvi\u00f3 a compactarse tras el accidente de Charles Leclerc, su Mercedes ya estaba en disposici\u00f3n de pelear por mucho m\u00e1s que una remontada digna. Antonelli aprovech\u00f3 el ritmo del W17, fue dejando atr\u00e1s a los rivales que ten\u00eda delante y termin\u00f3 metido en la pelea con los McLaren y Max Verstappen. La carrera que deb\u00eda servir para minimizar da\u00f1os se hab\u00eda convertido en una carrera por la victoria.<\/p>\n

George Russell esperaba delante. El brit\u00e1nico hab\u00eda sido hasta entonces la principal referencia de Antonelli dentro de Mercedes y tambi\u00e9n era su perseguidor directo en el campeonato. Los dos coches de la escuder\u00eda alemana terminaron disput\u00e1ndose el triunfo en las \u00faltimas vueltas, en una pelea que oblig\u00f3 a Toto Wolff y al muro de Mercedes a pedirles que mantuvieran una lucha limpia. Antonelli ten\u00eda adem\u00e1s la ventaja de unos neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos despu\u00e9s de haber realizado dos paradas, y encontr\u00f3 finalmente el momento para adelantar a su compa\u00f1ero a tres vueltas de la bandera a cuadros.<\/p>\n

Ni siquiera un peque\u00f1o susto en la grava consigui\u00f3 cambiar el desenlace. Antonelli recuper\u00f3 el control del coche, volvi\u00f3 a pista y mantuvo la primera posici\u00f3n hasta la meta. Detr\u00e1s quedaron Russell y Verstappen. El italiano acababa de convertir una salida desde la 19\u00aa posici\u00f3n en su s\u00e9ptima victoria de la temporada<\/strong>, pero todav\u00eda faltaba la parte de la historia que hac\u00eda de aquella tarde algo mucho m\u00e1s grande que una victoria m\u00e1s.<\/p>\n

Porque el \u00faltimo italiano que hab\u00eda ganado en Monza hab\u00eda sido Ludovico Scarfiotti en 1966<\/strong>, tambi\u00e9n al volante de un Ferrari. Desde entonces, ning\u00fan piloto local hab\u00eda vuelto a ocupar ese lugar. Antonelli acaba de romper una espera de seis d\u00e9cadas con 20 a\u00f1os y conduciendo para Mercedes, mientras las tribunas se llenaban de banderas italianas y los tifosi celebraban a uno de los suyos.<\/p>\n

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Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Kimi Antonelli se acerca al Mundial de F1 con 66 puntos sobre Russell<\/h2>\n

La victoria tambi\u00e9n tiene un peso enorme en la pelea por el campeonato. Antonelli lleg\u00f3 a Monza como l\u00edder y sale todav\u00eda m\u00e1s lejos de Russell<\/strong>. Su cuenta asciende ahora a 267 puntos<\/strong>, por los 201 del brit\u00e1nico, lo que deja la diferencia en 66 puntos<\/strong> cuando quedan todav\u00eda varias carreras por disputar. El Mundial no est\u00e1 decidido, pero la ventaja empieza a adquirir otra dimensi\u00f3n y, sobre todo, llega despu\u00e9s de una temporada en la que el italiano ha demostrado una regularidad y una capacidad para ganar que hace un a\u00f1o todav\u00eda estaban por descubrir.<\/p>\n

Ah\u00ed est\u00e1 quiz\u00e1 la parte m\u00e1s interesante de su evoluci\u00f3n. Antonelli no ha tenido un campeonato perfecto<\/strong>. Ha cometido errores y ha tenido fines de semana complicados, pero su reacci\u00f3n ante ellos es diferente. En lugar de dejar que una mala sesi\u00f3n arrastre el resto del fin de semana, parece capaz de pasar p\u00e1gina mucho antes. La presi\u00f3n sigue existiendo, especialmente cuando se corre para Mercedes y se lidera un campeonato, pero ya no parece ocupar el mismo espacio dentro de su cabeza.<\/p>\n

Hamilton lo hab\u00eda advertido antes de que llegara este fin de semana al definir a su antiguo compa\u00f1ero como un piloto \u201cmuy r\u00e1pido y muy maduro para su edad\u201d.<\/strong> Puede que la frase sonara especialmente generosa viniendo de un siete veces campe\u00f3n del mundo, pero Monza le ha dado una demostraci\u00f3n bastante contundente. Antonelli recibi\u00f3 una sanci\u00f3n que le mand\u00f3 al fondo, tuvo que remontar, encontr\u00f3 tr\u00e1fico, se meti\u00f3 en una lucha entre los coches m\u00e1s r\u00e1pidos y termin\u00f3 superando a su compa\u00f1ero por la victoria. Todo eso ocurre mientras todav\u00eda tiene 20 a\u00f1os.<\/p>\n

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Rudy Carezzevoli\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

La victoria de Antonelli en Monza recuerda a su primer triunfo en China<\/h2>\n

Hay otra imagen de esta temporada que encaja perfectamente con la de Monza. En China, en marzo, Antonelli consigui\u00f3 su primera victoria en F\u00f3rmula 1.<\/strong> Aquella tarde estaba completamente desbordado por la emoci\u00f3n; apenas encontraba palabras despu\u00e9s de cruzar la meta y termin\u00f3 hablando del sue\u00f1o que Mercedes le hab\u00eda ayudado a cumplir. Era el momento en el que aquel joven que hab\u00eda llegado al equipo con 18 a\u00f1os descubr\u00eda lo que significaba ganar un Gran Premio.<\/p>\n

En Monza ha vuelto a emocionarse<\/strong>, pero las circunstancias cuentan una historia diferente. Esta vez no ha ganado porque todo haya salido de cara, sino despu\u00e9s de que el fin de semana empezara con una sanci\u00f3n que le obligaba a remontar desde casi el \u00faltimo lugar. Y no lo ha hecho en cualquier circuito. Lo ha hecho en casa, delante de su familia, sus amigos y miles de aficionados italianos que llevaban d\u00e9cadas esperando que un piloto de su pa\u00eds volviera a ganar all\u00ed.<\/p>\n

\u201cEste es el sue\u00f1o que ten\u00eda desde ni\u00f1o\u201d<\/strong>, dijo Antonelli despu\u00e9s de bajarse del Mercedes. La frase tiene un peso especial precisamente porque Monza no es una carrera m\u00e1s para un piloto italiano. Es el lugar donde la historia de la F\u00f3rmula 1 italiana se encuentra cada a\u00f1o con el presente y donde los nombres de Ferrari, Ascari, Farina o Scarfiotti forman parte del paisaje. Ahora tambi\u00e9n est\u00e1 el suyo.<\/p>\n

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Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Y quiz\u00e1 sea ah\u00ed donde mejor se entiende el camino recorrido desde aquel primer a\u00f1o en Mercedes. Antonelli no ha necesitado dejar atr\u00e1s al piloto que era para convertirse en el que es. Ha necesitado aprender a conducir con todo lo que rodea a la F\u00f3rmula 1: la presi\u00f3n, las expectativas, los errores, las comparaciones y la obligaci\u00f3n de responder cada domingo.<\/strong> La velocidad que impresion\u00f3 a Mercedes desde que era un adolescente sigue siendo la misma. Lo diferente es la tranquilidad con la que ahora puede ponerla al servicio de una carrera.<\/p>\n

Monza ha reunido todas esas piezas en una sola tarde. El piloto que hace un a\u00f1o todav\u00eda sent\u00eda que ten\u00eda que demostrar que pertenec\u00eda a la F\u00f3rmula 1 ha llegado a su carrera de casa como l\u00edder del Mundial y se ha marchado con su s\u00e9ptima victoria del a\u00f1o. Ha empezado desde la 19\u00aa posici\u00f3n, ha superado a Verstappen, ha terminado ganando a Russell y ha devuelto a Italia una victoria que llevaba seis d\u00e9cadas esperando.<\/p>\n

Cuando termin\u00f3 la carrera, Antonelli recibi\u00f3 por radio las felicitaciones de su ingeniero, Peter Bonnington, y despu\u00e9s subi\u00f3 al podio todav\u00eda intentando asimilar lo que acababa de conseguir. All\u00ed estaban el himno italiano, los tifosi y una bandera que llevaba el nombre de un piloto de 20 a\u00f1os. El mismo chico que el a\u00f1o pasado aprend\u00eda a manejar la presi\u00f3n en Monza acababa de ganar en el Templo de la Velocidad y, de paso, de dar otro paso hacia el Mundial.<\/p>\n

Quedan carreras y el campeonato todav\u00eda puede cambiar muchas veces. Pero hay im\u00e1genes que explican una temporada mejor que cualquier clasificaci\u00f3n.<\/strong> La de Antonelli llorando en Monza es una de ellas. No porque haya dejado de ser aquel joven que lleg\u00f3 a Mercedes con un talento enorme, sino porque en alg\u00fan punto del camino ha aprendido algo que no se ense\u00f1a en ninguna categor\u00eda inferior: c\u00f3mo llevar toda esa velocidad cuando detr\u00e1s de ella ya no est\u00e1 solamente el sue\u00f1o de llegar a la F\u00f3rmula 1, sino la posibilidad real de ganarla.<\/p>\n

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\ud83c\uddee\ud83c\uddf9 Il primo del posto a vincere a Monza in 60 anni.<\/p>\n

\u00c8 il vostro momento, fan italiani \ud83d\ude0d<\/p>\n

\ud83c\uddec\ud83c\udde7 The first local to win at Monza in 60 years.<\/p>\n

Your moment, Italian fans \ud83d\ude0d pic.twitter.com\/s4qHCVcm1E<\/a><\/p>\n

\u2014 Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 6, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n