{"id":16756,"date":"2026-09-05T16:42:02","date_gmt":"2026-09-05T14:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16756"},"modified":"2026-09-05T16:50:31","modified_gmt":"2026-09-05T14:50:31","slug":"cabreo-alonso-clasificacion-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cabreo-alonso-clasificacion-monza\/","title":{"rendered":"El monumental cabreo de Alonso tras quedar fuera de Q1 en Monza"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tras-la-renovacion-de-alonso-en-madring\/\">Fernando Alonso<\/a> no pudo contener el enfado despu\u00e9s de quedar eliminado en la Q1 del Gran Premio de Italia.<\/strong> El piloto de Aston Martin se baj\u00f3 del AMR26 negando con la cabeza y, una vez fuera del coche, <strong>descarg\u00f3 toda su frustraci\u00f3n con varias patadas al suelo<\/strong>. El resultado era malo, pero tambi\u00e9n lo fue la forma en la que lleg\u00f3 la eliminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Alonso termin\u00f3 <strong>19\u00ba y se qued\u00f3 fuera de la Q2<\/strong>, mientras Carlos Sainz logr\u00f3 pasar el corte por muy poco. El asturiano ya hab\u00eda avisado durante el viernes de que Monza iba a ser uno de los circuitos m\u00e1s complicados para Aston Martin, pero despu\u00e9s de trabajar durante todo el fin de semana en la preparaci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n, la eliminaci\u00f3n en la primera ronda supo especialmente mal.<\/p>\n<h2>Alonso se qued\u00f3 sin margen en Monza en los \u00faltimos minutos<\/h2>\n<p>La clasificaci\u00f3n de Monza tiene una particularidad que este a\u00f1o se hizo a\u00fan m\u00e1s evidente: el rebufo puede marcar una diferencia enorme en una vuelta. Los equipos estuvieron trabajando durante las sesiones anteriores para encontrar la mejor manera de aprovecharlo y Aston Martin tambi\u00e9n hab\u00eda dedicado buena parte del fin de semana a preparar ese escenario.<\/p>\n<p>El problema para Alonso lleg\u00f3 en el momento decisivo. <strong>El asturiano necesitaba mejorar su tiempo en su \u00faltimo intento, pero no encontr\u00f3 las condiciones que esperaba<\/strong>. El tr\u00e1fico y la dificultad para cuadrar los rebufos volvieron a aparecer en una Q1 en la que cada d\u00e9cima era importante.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Aston Martin no puso un juego nuevo de neum\u00e1ticos en ese segundo intento. Alonso sali\u00f3 a pista con una situaci\u00f3n comprometida y termin\u00f3 sin poder mejorar lo suficiente para escapar de la eliminaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>El Aston Martin tampoco daba muchas opciones<\/h2>\n<p>El enfado de Alonso no puede separarse del rendimiento que hab\u00eda mostrado el AMR26 durante todo el fin de semana. Monza expone especialmente las carencias de Aston Martin porque gran parte de la vuelta se hace a fondo y las rectas son muy largas.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"zxx\"><a href=\"https:\/\/t.co\/rHop2d2mU3\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/rHop2d2mU3<\/a><\/p>\n<p>\u2014 \u064d (@ADUOEnjoyer) <a href=\"https:\/\/x.com\/ADUOEnjoyer\/status\/2096243164507931001?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">September 5, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/motor-honda-alonso-deficit-45-50-cv\/\">unidad de potencia Honda<\/a> sigue estando por detr\u00e1s de sus rivales en velocidad punta y el propio Alonso ya hab\u00eda resumido sus problemas durante los entrenamientos del viernes: <strong>\u201cMotor, rectas, vibraciones, no tengo velocidad punta\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la mejora que Aston Martin mostr\u00f3 en Hungr\u00eda y Zandvoort, donde Alonso termin\u00f3 noveno, Monza ha vuelto a ense\u00f1ar la cara m\u00e1s complicada del proyecto. El equipo hab\u00eda llegado al circuito italiano sabiendo que iba a sufrir y los resultados de los entrenamientos confirmaron esas previsiones: Alonso fue 19\u00ba en los Libres 2, a 2,468 segundos del mejor tiempo de George Russell.<\/p>\n<h2>Fernando Alonso vuelve a quedarse fuera en la Q1<\/h2>\n<p>La eliminaci\u00f3n supone otro golpe para un piloto que hace apenas dos semanas hab\u00eda conseguido uno de sus mejores resultados del a\u00f1o en Zandvoort. All\u00ed, el Aston Martin funcion\u00f3 mucho mejor gracias a las mejoras introducidas por el equipo y Alonso pudo terminar noveno.<\/p>\n<p>Monza es otra historia. El circuito italiano ha dejado al AMR26 sin algunas de las virtudes que le permitieron competir mejor en las \u00faltimas carreras y ha puesto de nuevo el foco en el d\u00e9ficit de Honda. La propia marca japonesa hab\u00eda reconocido antes del Gran Premio que llegaba a Monza con menos potencia de la deseada pese a la nueva evoluci\u00f3n introducida en Zandvoort.<\/p>\n<p>Por eso el cabreo de Alonso al bajarse del coche fue especialmente visible. <strong>No hab\u00eda conseguido sacar adelante una vuelta que necesitaba y Aston Martin tampoco hab\u00eda encontrado una soluci\u00f3n para darle m\u00e1s margen<\/strong>. El asturiano tendr\u00e1 que afrontar ahora el Gran Premio desde la parte trasera de la parrilla, en uno de los circuitos donde adelantar tampoco ser\u00e1 sencillo si el coche vuelve a perder velocidad en las rectas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fernando Alonso no pudo contener el enfado despu\u00e9s de quedar eliminado en la Q1 del Gran Premio de Italia. El &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"El monumental cabreo de Alonso tras quedar fuera de Q1 en Monza\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cabreo-alonso-clasificacion-monza\/#more-16756\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre El monumental cabreo de Alonso tras quedar fuera de Q1 en Monza\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16758,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[28],"class_list":["post-16756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-fernando-alonso","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16756"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16765,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16756\/revisions\/16765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}