{"id":16749,"date":"2026-09-05T13:37:58","date_gmt":"2026-09-05T11:37:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16749"},"modified":"2026-09-05T13:37:58","modified_gmt":"2026-09-05T11:37:58","slug":"los-rebufos-animan-unos-libres-3-que-lidera-russell-sainz-y-alonso-al-fondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/los-rebufos-animan-unos-libres-3-que-lidera-russell-sainz-y-alonso-al-fondo\/","title":{"rendered":"Los rebufos animan unos Libres 3 que lidera Russell; Sainz y Alonso, al fondo"},"content":{"rendered":"

Monza (Italia).-<\/strong> La obsesi\u00f3n por los rebufos en el Templo de la velocidad que es Monza es tan grande que arranca horas antes de la clasificaci\u00f3n. Los Libres 3 sirvieron como hora de experimentos con los rebufos entre toda la parrilla, conscientes de lo mucho que te condiciona seguir con habilidad a otro coche durante tu vuelta de clasificaci\u00f3n. Todo el mundo empez\u00f3 a practicar pensando en la qualy de unas horas m\u00e1s tarde. Todo el mundo se dio y prob\u00f3 rebufos.<\/p>\n

Un rebufo de calidad te da mil\u00e9simas clave en Monza de cara a una carrera donde se espera que haya mucho cambio de posici\u00f3n y adelantamiento en las primeras vueltas. La batalla por la pole parece estar entre los Mercedes y los Ferrari aunque no conviene descartar a Lando Norris… ni a Max Verstappen. Siempre hay que contar con el neerland\u00e9s aunque no est\u00e9 invitado.<\/p>\n

En clave Mercedes, recordar que Kimi Antonelli penalizar\u00e1 y partir\u00e1 desde el fondo de la parrilla. Deber\u00e1 remontar desde atr\u00e1s. Su compa\u00f1ero George Russell se perdi\u00f3 m\u00e1s de la mitad de sesi\u00f3n por problemas desconocidos: sali\u00f3 a pista a 25 minutos despu\u00e9s de que se apagaran los sem\u00e1foros. Aun as\u00ed, termin\u00f3 liderando la sesi\u00f3n con un 1:22:219, dos d\u00e9cimas delante de Hamilton. En ese momento, en el ecuador de la sesi\u00f3n, empez\u00f3 el juego de pegarte a un coche para coger su aspiraci\u00f3n.<\/p>\n

No suele haber tanta diversi\u00f3n en unos Libres 3 pero el juego de los rebufos dio vidilla y dej\u00f3 luchas en pista. Oscar Piastri fue el primero, hubo varios, que se quej\u00f3 por radio a su muro y pidi\u00f3 algo m\u00e1s de ayuda a su equipo para gestionar tr\u00e1fico y rebufos. Hab\u00eda que estudiar la diferencia entre tiempos en aire limpio y cogiendo aspiraci\u00f3n del coche de delante.<\/p>\n

El australiano protest\u00f3 al pitwall para encontrar un buen rebufo pero varios pilotos como Lewis Hamilton siguieron sus pasos por radio. Max Verstappen marc\u00f3 un 1:23:4 con aire limpio, una buena vuelta, pero ten\u00eda que recopilar m\u00e1s datos: \u00abNecesito un rebufo para ver la diferencia\u00bb. El neerland\u00e9s termin\u00f3 tercero, a tres d\u00e9cimas del mejor crono.<\/p>\n

Russell y Antonelli jugaron m\u00e1s tarde, hacia el final de la sesi\u00f3n, y mostraron una diferencia de 6-8km\/h en recta con una t\u00e1ctica bien aplicada. Ferrari se cur\u00f3 en saluda y ya avis\u00f3 de que Hamilton y Leclerc no jugar\u00e1n al gato y al rat\u00f3n a la hora de la verdad, en la clasificaci\u00f3n. El monegasco acab\u00f3 sexto.<\/p>\n

Hamilton, que tambi\u00e9n pidio ayuda a su ingeniero para gestionar el tr\u00e1fico, las tuvo con Verstappen al final de la sesi\u00f3n. Hasta se tocaron en la curva uno en los \u00faltimos minutos de sesi\u00f3n, lugar donde terminaron uno encima del otro cuando se jugaban el Mundial en 2021. El piloto de Red Bull tuvo que cortar la pista y termin\u00f3 pasando al brit\u00e1nico tras la dos. Hab\u00edan ido de la mano en toda la recta y terminaron haciendo contacto.<\/p>\n

Los Aston Martin y los Cadillac ocuparon las cuatro \u00faltimas posiciones de la tabla, como anta\u00f1o. Justo delante de ellos, Alex Albon, Esteban Ocon, que no tiene el motor mejorado de Ferrari tras el ADUO, y Carlos Sainz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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