{"id":16725,"date":"2026-09-04T13:38:53","date_gmt":"2026-09-04T11:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16725"},"modified":"2026-09-04T14:26:30","modified_gmt":"2026-09-04T12:26:30","slug":"gp-italia-monza-leclerc-ferrari-libres-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/gp-italia-monza-leclerc-ferrari-libres-1\/","title":{"rendered":"Leclerc pone a Ferrari primero en los Libres 1 de Monza; Alonso, 18\u00ba"},"content":{"rendered":"

Charles Leclerc ha marcado la referencia de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia<\/strong> despu\u00e9s de colocar su Ferrari en lo m\u00e1s alto de la tabla con un 1:23.008<\/strong>. Su compa\u00f1ero Hamilton y<\/strong>\u00a0George Russell<\/strong> han completado las tres primeras posiciones, mientras Kimi Antonelli y Lando Norris<\/strong> tambi\u00e9n ha aparecido entre los pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n

La primera sesi\u00f3n en Monza ha dejado una imagen menos positiva para Fernando Alonso y Aston Martin<\/strong><\/a>. El asturiano ha tardado en encontrar un tiempo competitivo y, a pocos minutos de la bandera de cuadros, se encontraba en la 18.\u00aa posici\u00f3n con un 1:25.780, a 2,7 segundos de Leclerc. Lance Stroll ocupaba la \u00faltima posici\u00f3n entre los pilotos que hab\u00edan podido rodar con normalidad.<\/p>\n

El calor ha sido uno de los factores destacados de la sesi\u00f3n. La temperatura del asfalto ha llegado a rozar los 53 \u00baC<\/strong>, en unas condiciones especialmente exigentes para los neum\u00e1ticos y para los monoplazas.<\/p>\n

Leclerc pone a Ferrari al frente en Monza<\/h2>\n

Mercedes hab\u00eda tomado inicialmente el mando con George Russell, que lleg\u00f3 a marcar un 1:23.312 y se coloc\u00f3 tres d\u00e9cimas por delante de Kimi Antonelli. Ferrari respondi\u00f3 poco despu\u00e9s con Charles Leclerc.<\/p>\n

El monegasco consigui\u00f3 un 1:23.008<\/strong> que le permiti\u00f3 situarse primero delante de los tifosi. Lewis Hamilton tambi\u00e9n se acerc\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo y estableci\u00f3 un 1:23.181, aunque se qued\u00f3 a 173 mil\u00e9simas de Leclerc.<\/p>\n

Lo llamativo es que Ferrari ha conseguido esas referencias<\/a> sin necesidad de recurrir inicialmente al neum\u00e1tico m\u00e1s blando. Leclerc ha marcado su mejor tiempo con el compuesto medio<\/strong>, mientras varios de sus rivales ya hab\u00edan utilizado el blando.<\/p>\n

Norris tambi\u00e9n ha pasado por la primera posici\u00f3n durante la sesi\u00f3n y McLaren ha dejado una primera referencia positiva. Con los programas de neum\u00e1ticos todav\u00eda diferentes, las posiciones no permiten extraer conclusiones definitivas sobre la jerarqu\u00eda para la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Herta provoca una bandera roja<\/h2>\n

Los Libres 1 han tenido que interrumpirse despu\u00e9s de que Colton Herta se quedara parado con su Cadillac<\/strong>. El estadounidense, que sustituye a Sergio P\u00e9rez en esta primera sesi\u00f3n, recibi\u00f3 la orden de su equipo de detener el monoplaza.<\/p>\n

Los comisarios tuvieron que sacar la bandera roja mientras retiraban el Cadillac y todos los pilotos regresaron a sus garajes. La sesi\u00f3n se reanud\u00f3 posteriormente y los equipos pudieron recuperar parte del tiempo perdido.<\/p>\n

El tr\u00e1fico tambi\u00e9n ha empezado a generar problemas en el trazado italiano. Carlos Sainz, Lando Norris y Kimi Antonelli han tenido situaciones comprometidas en la primera variante, un anticipo de las dificultades que pueden aparecer durante la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Alonso encuentra algo de ritmo con el neum\u00e1tico medio<\/h2>\n

Aston Martin<\/a> ha comenzado con muchas dificultades. Fernando Alonso pas\u00f3 buena parte de la sesi\u00f3n sin marcar un tiempo representativo<\/strong> y lleg\u00f3 a ocupar la pen\u00faltima posici\u00f3n, solo por delante de Herta, que apenas pudo rodar debido al problema de su Cadillac.<\/p>\n

El asturiano ha mejorado en los \u00faltimos minutos despu\u00e9s de montar un neum\u00e1tico medio nuevo. Su 1:25.780 le ha permitido ascender hasta la 18.\u00aa posici\u00f3n<\/strong>, aunque contin\u00faa a 2,7 segundos del tiempo de Leclerc y aproximadamente un segundo por detr\u00e1s de los dos Williams.<\/p>\n

La falta de velocidad en las rectas sigue siendo uno de los datos m\u00e1s preocupantes para Aston Martin. Lewis Hamilton ha alcanzado los 336 km\/h<\/strong>, mientras Alonso y Stroll se encontraban entre los pilotos con menor velocidad punta. Paul Aron, por su parte, ha llegado a los 341 km\/h en una de sus \u00faltimas vueltas.<\/p>\n

El dato no permite todav\u00eda comparar directamente el rendimiento de los monoplazas, pero s\u00ed vuelve a poner sobre la mesa una de las dificultades que Aston Martin esperaba encontrarse en Monza: las largas rectas del Templo de la Velocidad dejan muy expuesta cualquier carencia de velocidad punta<\/strong>.<\/p>\n

Sainz sigue sin probar el neum\u00e1tico blando<\/h2>\n

Carlos Sainz<\/strong><\/a> ha tenido una situaci\u00f3n diferente. El madrile\u00f1o ha ido mejorando sus registros y ha llegado al 1:24.903 con el neum\u00e1tico medio<\/strong>, que le ha colocado en la 14.\u00aa posici\u00f3n. Sin embargo, Williams tampoco ha utilizado todav\u00eda el compuesto m\u00e1s blando.<\/p>\n

Eso hace que su posici\u00f3n provisional sea dif\u00edcil de valorar. Los equipos han seguido programas diferentes y varios de los pilotos que aparecen por delante ya han recurrido al neum\u00e1tico blando para buscar una vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n

Sainz ya hab\u00eda avisado antes del Gran Premio de que el Williams de 2026 no dispone de la velocidad punta que permiti\u00f3 al equipo destacar en Monza en otras temporadas. Los primeros entrenamientos han vuelto a dejar esa carencia como uno de los puntos a vigilar.<\/p>\n

La pista llega a 53 grados en los \u00faltimos minutos<\/h2>\n

Las condiciones han sido especialmente duras a medida que avanzaba la sesi\u00f3n. El asfalto de Monza ha rozado los 53 \u00baC<\/strong>, mientras los pilotos segu\u00edan acumulando vueltas en los \u00faltimos minutos de estos Libres 1.<\/p>\n

Kimi Antonelli ha tenido incluso un peque\u00f1o susto al pisar la grava en la segunda variante, aunque el italiano ha conseguido mantener el control de su Mercedes y continuar en pista.<\/p>\n

Con apenas unos minutos por delante, Ferrari mantiene la primera referencia con Leclerc<\/strong>, seguido por los Mercedes, mientras McLaren tambi\u00e9n ha mostrado ritmo. Alonso ha conseguido abandonar las \u00faltimas posiciones despu\u00e9s de montar el medio, pero Aston Martin sigue lejos de la cabeza y con una velocidad punta especialmente discreta.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n final de este viernes del GP de Italia<\/a> permitir\u00e1 comprobar cu\u00e1nto cambia la tabla cuando todos los equipos hayan completado sus programas y, sobre todo, cuando llegue el momento de poner los neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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