{"id":16689,"date":"2026-09-03T16:26:37","date_gmt":"2026-09-03T14:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16689"},"modified":"2026-09-03T16:28:44","modified_gmt":"2026-09-03T14:28:44","slug":"carlos-sainz-williams-no-tiene-puntos-fuertes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-williams-no-tiene-puntos-fuertes\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz ya no espera milagros de Williams: \u201cSabes que no tienes puntos fuertes\u201d"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz no espera que Monza cambie la situaci\u00f3n de Williams. El piloto espa\u00f1ol reconoce que el FW48 no tiene ahora mismo ninguna caracter\u00edstica que le permita ser competitivo de forma consistente<\/strong> y admite que el equipo necesita hacer un borr\u00f3n y cuenta nueva de cara al pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u201cNo hemos visto que tenga poco drag o que tenga velocidad punta, por lo tanto desgraciadamente no veo un Williams que en Monza vaya a ir particularmente bien\u201d,<\/strong> explica desde el circuito italiano.<\/p>\n

El trazado de Monza, tradicionalmente favorable a los Williams por sus largas rectas y la necesidad de utilizar configuraciones de baja carga aerodin\u00e1mica, no parece ofrecer esta vez una oportunidad especial. El coche de 2026 se comporta de una manera muy diferente y Sainz no encuentra argumentos para esperar un salto de rendimiento este fin de semana.<\/p>\n

\u201cNo tiene puntos fuertes y tiene muchos puntos d\u00e9biles\u201d<\/h2>\n

La valoraci\u00f3n de Carlos Sainz sobre el Williams FW48<\/a> es especialmente dura. El madrile\u00f1o considera que el principal problema no est\u00e1 en un circuito concreto, sino en la ausencia de una caracter\u00edstica que el equipo pueda explotar para compensar sus carencias.<\/p>\n

\u201cEste a\u00f1o poco. Por eso estamos tan disgustados con el rendimiento del coche este a\u00f1o, porque no tiene puntos fuertes y tiene muchos puntos d\u00e9biles<\/strong>\u201d, afirma a los medios, donde Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em> est\u00e1 presente. Esa situaci\u00f3n explica por qu\u00e9 Williams afronta cada Gran Premio sin esperar que las caracter\u00edsticas de un determinado circuito puedan transformar por completo sus posibilidades.<\/p>\n

\u201cAl final eso te hace un coche con el que tampoco vas a circuitos esperando ning\u00fan milagro, porque sabes que no tienes puntos fuertes\u201d,<\/strong> a\u00f1ade Sainz.<\/p>\n

Williams ha tenido una temporada complicada desde la entrada en vigor de las nuevas reglas. El equipo comenz\u00f3 el a\u00f1o por detr\u00e1s de lo previsto y ha tenido dificultades para hacer que sus evoluciones funcionen como esperaba. Ahora, buena parte de la atenci\u00f3n est\u00e1 puesta en el importante paquete previsto para Bak\u00fa.<\/p>\n

\"Carlos
Peter Fox<\/figcaption><\/figure>\n

Sainz pone sus esperanzas en la evoluci\u00f3n de Bak\u00fa<\/h2>\n

Por eso Sainz concede menos importancia al resultado que pueda conseguir en Monza. Terminar decimocuarto, decimoquinto o decimos\u00e9ptimo no cambia demasiado su valoraci\u00f3n del momento que atraviesa Williams. Lo que realmente quiere comprobar es que las pr\u00f3ximas piezas aportan la informaci\u00f3n necesaria para construir un coche mucho mejor.<\/p>\n

\u201cA m\u00ed me importa ahora el upgrade de Bak\u00fa<\/strong>, a ver si funciona y nos da lo que esperamos que nos d\u00e9\u201d, explica. El objetivo va incluso m\u00e1s all\u00e1 del rendimiento cercano. \u201cSobre todo para ver que la correlaci\u00f3n del t\u00fanel de viento y el upgrade funciona como tiene que ir, para fiarnos de que todo lo que estamos haciendo con el coche el a\u00f1o que viene se va a traducir a la pista, que es lo m\u00e1s importante\u201d.<\/strong><\/p>\n

La frase resume bien d\u00f3nde est\u00e1 puesta ahora la prioridad del piloto. Williams ya trabaja pensando en el siguiente proyecto y necesita comprobar que las herramientas utilizadas en f\u00e1brica est\u00e1n reproduciendo sobre el asfalto los resultados que esperan los ingenieros.<\/p>\n

\u201cHay que apretar el bot\u00f3n de reset\u201d<\/h2>\n

Carlos Sainz no oculta que el equipo ha cometido errores durante este primer a\u00f1o de la nueva reglamentaci\u00f3n. \u201cPor eso hay que cambiar tanto de cara al a\u00f1o que viene y por eso hay que apretar tanto el bot\u00f3n de reset<\/strong>, porque hemos fallado en muchas cosas este a\u00f1o\u201d, asegura.<\/p>\n

La situaci\u00f3n contrasta con el Williams de la temporada anterior, que lleg\u00f3 a conseguir dos podios con Sainz y mostr\u00f3 una capacidad mucho mayor<\/strong> para aprovechar determinados circuitos. En 2026, el equipo no ha encontrado una direcci\u00f3n de desarrollo suficientemente competitiva y ha terminado desplazando buena parte de sus expectativas hacia el monoplaza de 2027.<\/p>\n

James Vowles ya hab\u00eda explicado que Williams preparaba para Bak\u00fa un paquete de gran importancia, despu\u00e9s de introducir diferentes mejoras durante la primera parte del campeonato. La escuder\u00eda esperaba que esa evoluci\u00f3n sirviera tambi\u00e9n para obtener informaci\u00f3n relevante de cara al siguiente coche.<\/p>\n

Carlos Sainz espera al menos volver a disfrutar en 2027<\/h2>\n

El propio Sainz puso voz a esa necesidad cuando habl\u00f3 de su 32\u00ba cumplea\u00f1os. El espa\u00f1ol sabe que lo que queda de 2026 puede ser complicado, pero espera que el pr\u00f3ximo proyecto le devuelva algo que considera fundamental para continuar disfrutando de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\u201cS\u00e9 que el 2026 va a ser duro, por lo tanto nada. Pedirle que por lo menos en los primeros nueve meses de 2027, que cumpla 33, volver a tener un coche para poder divertirme en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, para poder luchar por cosas m\u00e1s importantes que lo que estamos luchando hasta ahora\u201d, explica.<\/p>\n

Es una declaraci\u00f3n especialmente significativa despu\u00e9s de que Williams confirmara recientemente la continuidad de Sainz y Alex Albon con un contrato multianual. El piloto espa\u00f1ol ha dejado claro que sigue creyendo en el proyecto a largo plazo, pero tambi\u00e9n necesita que el coche empiece a responder.<\/p>\n

Madrid ser\u00e1 especial para Sainz, pero no espera milagros<\/h2>\n

Antes de llegar al Gran Premio de Espa\u00f1a en el Madring<\/a>, Sainz tambi\u00e9n ha hablado sobre el nuevo circuito de Madrid. El madrile\u00f1o no ha pilotado all\u00ed un F\u00f3rmula 1, pero considera positivas las primeras impresiones obtenidas durante las pruebas de F\u00f3rmula 3.<\/p>\n

\u201cCreo que es de los circuitos m\u00e1s dif\u00edciles que han hecho en su vida\u201d,<\/strong> comenta sobre las impresiones de los pilotos que participaron en el test. Para Sainz, esa dificultad puede convertirse en una de las se\u00f1as de identidad del nuevo trazado, aunque habr\u00e1 que comprobar c\u00f3mo funciona cuando llegue la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Tambi\u00e9n pide que los pilotos tengan voz despu\u00e9s del estreno. \u201cYo lo \u00fanico que le pido a todo el mundo que est\u00e1 envuelto en el proyecto, tanto a la F\u00f3rmula 1 como a los pilotos, como al circuito, es que tengan la mente abierta al feedback que puedan dar los pilotos despu\u00e9s del Gran Premio<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Sainz cree que Madrid puede mejorar con el tiempo, como ocurri\u00f3 con otros circuitos nuevos del calendario. Y en ese proceso est\u00e1 dispuesto a aportar su experiencia. \u201cTodo el mundo quiere ver carreras con adelantamientos y habr\u00e1 que encontrar la manera, y ah\u00ed es donde podr\u00e9 tambi\u00e9n aportar mi granito de arena<\/strong> para ver de qu\u00e9 manera se puede mejorar\u201d.<\/p>\n

Pero antes de pensar en su Gran Premio de casa, Carlos tiene delante un Monza que no despierta demasiado optimismo. El Williams no parece tener las armas que hist\u00f3ricamente le permit\u00edan destacar en las largas rectas italianas y el propio piloto lo reconoce sin rodeos. Su gran esperanza no est\u00e1 en salvar este fin de semana, sino en comprobar que el trabajo de Bak\u00fa y, sobre todo, el coche de 2027 van por el camino correcto.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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