{"id":16606,"date":"2026-09-06T14:00:19","date_gmt":"2026-09-06T12:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16606"},"modified":"2026-09-02T14:05:33","modified_gmt":"2026-09-02T12:05:33","slug":"alfa-romeo-guinos-giulietta-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alfa-romeo-guinos-giulietta-2028\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo resucita al Giulietta como un crossover deportivo sobre la plataforma STLA One para plantar cara al Audi A3 y al BMW Serie 1, con versiones que podr\u00edan llegar a los 400 CV en su variante Quadrifoglio"},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo<\/strong><\/a> dej\u00f3 un hueco muy grande cuando dej\u00f3 de vender el Giulietta<\/strong>, y a d\u00eda de hoy, no ha habido nada que pueda cerrarlo. El Junior<\/strong> <\/a>se ha comenzado a comercializar hace poco como el nuevo modelo de acceso, al mismo tiempo que el Tonale cubre el mercado tan importante en este momento como el de los SUV compactos, pero falta algo en medio, y los m\u00e1s fieles de la marca lo reclaman. Y por eso desde Tur\u00edn, se han puesto manos a la obra, trabajan en un sucesor, pero no se sabe si ser\u00e1 un descendiente directo, recuperar un modelo antiguo, y por supuesto, no se sabe qu\u00e9 nombre llevar\u00e1.<\/p>\n

La idea del nuevo veh\u00edculo de la firma es fabricar un compacto cl\u00e1sico de cinco puertas, siguiendo un poco la l\u00ednea de lo que demanda el comprador europeo, con carrocer\u00edas elevadas. Este es el principal motivo por el que el crossover se ha planteado con silueta deportiva, din\u00e1mico, y pasional, esto \u00faltimo, se\u00f1a de identidad de una marca que siempre ha tenido sus propias peculiaridades y la hacen \u00fanica. Las primeras im\u00e1genes filtradas muestran un coche de proporciones bajas, musculoso, y una parte de atr\u00e1s muy personal.<\/p>\n

El nuevo Alfa Romeo y gui\u00f1os al Giulietta<\/h2>\n

En cuanto a la est\u00e9tica, la parte frontal cuenta con el inconfundible Scudetto<\/strong> acompa\u00f1ado de grupos \u00f3pticos LED muy estrechos. Uno de los detalles que se han dado a conocer y que han llamado mucho la atenci\u00f3n son las manillas de las puertas traseras que est\u00e1n ocultas en el propio marco de las ventanillas, primer gui\u00f1o claro al Giulietta <\/a><\/strong>original. As\u00ed quedan limpios los paneles laterales, y le da esa apariencia de coup\u00e9 que liga a la perfecci\u00f3n con la idea tradicional de un compacto cl\u00e1sico.<\/p>\n

El objetivo de este veh\u00edculo es que cumpla con todo lo necesario para ser un coche pr\u00e1ctico en el d\u00eda a d\u00eda, al mismo tiempo que disponga de una est\u00e9tica identitaria, ese toque que distingue hist\u00f3ricamente a Alfa Romeo<\/strong>. La ca\u00edda del techo ofrece una silueta estilizada, eso no impide que cuatro adultos quepan en el interior c\u00f3modamente, algo que se logra gracias a una gran distancia entre ejes cuyas medidas no han sido confirmadas. En este sentido, la capacidad del maletero tambi\u00e9n ser\u00e1 lo suficientemente amplia. Estos aspectos son clave para funcionar bien en el segmento C.<\/p>\n

Un interior sin abuso de pantallas<\/h2>\n

Poco se sabe del interior, hay mucho secretismo, aunque la postura de Alfa Romeo<\/strong> suele tender a lo cl\u00e1sico, y no ser\u00e1 una excepci\u00f3n. No van a vender un coche de hace 30 a\u00f1os, pero no quieren que el interior est\u00e9 dominado por pantallas gigantes sin sentido. Mantiene una multitud de botones f\u00edsicos, para climatizaci\u00f3n y para las funciones m\u00e1s habituales. Se busca que el conductor y el volante sean lo m\u00e1s importante.<\/p>\n

Por eso se apuesta por una ergonom\u00eda, una posici\u00f3n en conducci\u00f3n, y una deportividad de los materiales para que conducir sea m\u00e1s que ir de un sitio a otro. Pretenden que, al entrar en el habit\u00e1culo, la sensaci\u00f3n de coche italiano, de exclusividad, enfocado a conducir, siga igual de presente que a lo largo de su historia.<\/p>\n

Mec\u00e1nica, motores y potencia de hasta 400 CV<\/h2>\n

Teniendo en cuenta lo dicho, la gran apuesta est\u00e1 en oferta mec\u00e1nica, y con muchas alternativas, nada de apostarlo todo al el\u00e9ctrico puro, habr\u00e1 alternativas y niveles de hibridaci\u00f3n.<\/p>\n

La gama de acceso cuenta con un motor 1.5 Turbo de gasolina de unos 200 CV, y contar\u00e1 con tecnolog\u00eda microh\u00edbrida para mover el coche en modo el\u00e9ctrico en atascos o al aparcar, y as\u00ed se reduce el consumo en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

La opci\u00f3n m\u00e1s ambiciosa es un h\u00edbrido enchufable de 400 CV con tracci\u00f3n total. Teniendo en cuenta esto y todo lo anterior, muchos creen que es el momento ideal de recuperar el apellido Quadrifoglio<\/strong> <\/a>para colocarlo en lo m\u00e1s alto de la gama. En Italia saben mejor que en ning\u00fan otro sitio que si se quiere vender un crossover deportivo, tiene que ser bonito por fuera, pero con eso no basta, es imprescindible elevadas prestaciones, dinamismo y sensaciones de conducci\u00f3n al nivel de la historia de la marca.<\/p>\n

De momento, poco m\u00e1s podemos ofrecer, y va a tocar esperar, porque la presentaci\u00f3n oficial del nuevo modelo est\u00e1 prevista para finales de a\u00f1o, pero de 2027, y no ser\u00e1 hasta la primera mitad del 2028 cuando podamos ver el coche en las carreteras. Durante estos meses, iremos desvelando m\u00e1s detalles, posibles cambios respecto a los datos que tenemos actualmente y, sobre todo, qu\u00e9 nombre le pondr\u00e1 Alfa Romeo<\/strong> a este nuevo modelo.<\/p>\n

Alfa Romeo<\/strong> es una de las marcas m\u00e1s perjudicadas por la electrificaci\u00f3n de los motores, por las normativas ambientales. Sus veh\u00edculos siempre han sido diferentes al resto, clase y deportividad, con muchos modelos en segmentos accesibles que, con esta nueva normativa, no termina de adaptarse, porque los veh\u00edculos deportivos en general, no lo est\u00e1n teniendo f\u00e1cil, y la palabra deportivo, va totalmente ligada a Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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