{"id":16524,"date":"2026-09-01T11:00:31","date_gmt":"2026-09-01T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16524"},"modified":"2026-09-01T08:13:39","modified_gmt":"2026-09-01T06:13:39","slug":"mini-cooper-s-1965-victory-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mini-cooper-s-1965-victory-edition\/","title":{"rendered":"Mini recupera el esp\u00edritu de los a\u00f1os 60 con una edici\u00f3n limitada que solo se vender\u00e1 en los JCW: 65 unidades para Espa\u00f1a, llantas de 18 pulgadas, detalles exclusivos y un precio que arranca en 47.990 euros"},"content":{"rendered":"

Mini<\/strong> <\/a>acaba de hacer un gui\u00f1o a la historia, recupera uno de sus momentos m\u00e1s importantes de la historia de los rallys<\/strong> con el nuevo 1965 Victory Edition<\/strong>. Es una edici\u00f3n especial que rememora la victoria del Mini Cooper S en el Rally de Montecarlo de 1965<\/strong>. A Espa\u00f1a, llegar\u00e1, pero con una peculiaridad: vendr\u00e1 asociada a la versi\u00f3n John Cooper Works, habr\u00e1 una versi\u00f3n gasolina y otra completamente el\u00e9ctrica, y tendr\u00e1 un precio de salida de 47.990 euros. Solo habr\u00e1 65 unidades a la venta en toda la pen\u00ednsula.<\/p>\n

Solo 65 unidades para Espa\u00f1a<\/h2>\n

Timo M\u00e4kinen<\/strong> y Paul Easter<\/strong> lograron la victoria en el Rally de Montecarlo de 1965, han pasado m\u00e1s de seis d\u00e9cadas, y ahora, esta nueva edici\u00f3n rinde homenaje a ese momento. Para ello, esta nueva edici\u00f3n recupera algunos de los elementos m\u00e1s reconocibles, visualmente, el color Chile Red, la franja blanca del cap\u00f3, la parte de atr\u00e1s y el techo, y se incluye el n\u00famero 52, el que llevaba el veh\u00edculo cuando se coron\u00f3 en el campeonato. Este aparece en los laterales, como lo hac\u00eda durante la edici\u00f3n del Montecarlo.<\/p>\n

En Espa\u00f1a solo vamos a tener 65 unidades, ya lo ha confirmado Mini, una cifra que tambi\u00e9n es un gui\u00f1o directo al a\u00f1o en que se logr\u00f3 la m\u00edtica victoria, 1965. Para la comercializaci\u00f3n, se realizar\u00e1 escalonadamente, dependiendo de la versi\u00f3n elegida, algo que, cuando hay varias mec\u00e1nicas disponibles en ediciones especiales, suele ser el proceso habitual.<\/p>\n

El Mini John Cooper Works 1965 Victory Edition<\/strong> costar\u00e1 47.990 euros,<\/strong> siendo un precio razonable al tratarse de una edici\u00f3n especial tan reducida. Tendr\u00e1 una potencia de 231 CV y 380 Nm, y los primeros modelos llegar\u00e1n a los concesionarios el mes que viene.<\/p>\n

El modelo el\u00e9ctrico tendr\u00e1 un precio en torno a los 49.200 euros,<\/strong> y tardar\u00e1 un poco m\u00e1s en llegar a los concesionarios, en el \u00faltimo mes de a\u00f1o, casi tres meses de diferencia. Ser\u00e1n 258 CV, aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 5,9 segundos, dos menos que la versi\u00f3n de gasolina. Esto evidencia que ambas versiones ofrecen prestaciones similares pese a que la mec\u00e1nica de uno y otro ofrece grandes diferencias. La intenci\u00f3n de la firma es que haya las m\u00ednimas diferencias entre una y otra versi\u00f3n, que no pudiera haber una que pareciera peor que la otra, un reto siendo uno de gasolina y otro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Un Mini actual con detalles de los a\u00f1os 60<\/h2>\n

Pero el gui\u00f1o al pasado va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la pintura y el n\u00famero, hay otros detalles que nos llevan a sus or\u00edgenes, pero sin resultar exagerado ni cargante: llantas de 18 pulgadas con dise\u00f1o JCW para la versi\u00f3n de gasolina, y las JCW Mastery Spoke<\/strong> en acabado negro para la versi\u00f3n el\u00e9ctrica que le dan un car\u00e1cter m\u00e1s deportivo. Un pilar C, umbrales de las puertas, el volante y la consola central. Detalles que evidencian que estamos ante un veh\u00edculo \u00fanico con car\u00e1cter especial, una edici\u00f3n limitada con mucho mimo para parecer un coche de antes, pero para la movilidad actual.<\/p>\n

La combinaci\u00f3n de colores habituales de John Cooper Works<\/strong> se mantiene dentro del habit\u00e1culo, en el que predomina el antracita, y en el que hay incluidos elementos propios de esta edici\u00f3n completamente exclusivos. El n\u00famero 52 tambi\u00e9n est\u00e1 presente en la llave, para que se note que no se han dejado nada. Lo m\u00e1s interesante es que, pese a esta cantidad de elementos, en ning\u00fan caso, Mini rinde un homenaje con exceso, todo est\u00e1 muy medido, son referencias directas pero discretas, algo que no siempre resulta f\u00e1cil de lograr al hacer un gui\u00f1o tan directo y concreto al pasado.<\/p>\n

Otro gui\u00f1o al pasado<\/h2>\n

Mini, por mucho que est\u00e9 adaptado a la movilidad actual, evoca a un coche antiguo, porque lo es, es uno de los coches con m\u00e1s historia de la carretera, que ha sabido adaptarse, pero, al mismo tiempo, capaz de explotar a la perfecci\u00f3n esta misma historia, con un mont\u00f3n de archivos del que tirar para traernos joyas como la que ahora se presenta.<\/p>\n

No se trata solo de poner unos adornos y adaptar el coche, se preocupan en trabajar los detalles minuciosamente, en hacer que los coches, parezcan del pasado, contando con lo \u00faltimo de la movilidad actual, con detalles que solo se aprecian cuando tienes tiempo de pasar un rato en cada una de sus ediciones que lanza al mercado.<\/p>\n

La Victory Edition est\u00e1 a punto de llegar a Espa\u00f1a, lo har\u00e1 este mes de octubre con la versi\u00f3n de gasolina, y lo har\u00e1 en el mes de diciembre con la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Son las versiones John Cooper Works,<\/strong> las variantes m\u00e1s deportivas de la gama, con las que buscan un gui\u00f1o hist\u00f3rico y esp\u00edritu competitivo al mismo tiempo. Solo llegar\u00e1n 65 unidades, y partir\u00e1n de los 47.990 euros,<\/strong> que evidencia que Mini no busca grandes ingresos, busca seguir ofreciendo historia al alcance de todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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