{"id":16498,"date":"2026-09-06T10:00:21","date_gmt":"2026-09-06T08:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16498"},"modified":"2026-08-31T12:15:44","modified_gmt":"2026-08-31T10:15:44","slug":"dr-6-volkswagen-tiguan-omoda-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dr-6-volkswagen-tiguan-omoda-5\/","title":{"rendered":"28.900 euros, 188 caballos, 4,55 metros y un equipamiento que incluye asientos calefactables y port\u00f3n el\u00e9ctrico: el DR 6 es el SUV que planta cara al Omoda 5 y al Tiguan por 12.000 euros menos"},"content":{"rendered":"

El mercado est\u00e1 cada vez m\u00e1s lleno de crossover compactos<\/strong>, m\u00e1s alternativas para un comprador que podr\u00e1 ajustar mucho m\u00e1s su compra a sus necesidades y sus gustos reales. El DR 6<\/strong> es una de esas nuevas alternativas que ha llegado con ganas de plantar cara a veh\u00edculos tan consolidados como el Volkswagen Tiguan<\/strong>, o que ahora tiene tanta fuerza como el Omoda 5<\/strong><\/a>. Este nuevo modelo, a simple vista, ofrece una imagen muy llamativa que ha gustado mucho, con buenos acabados, pero tambi\u00e9n ofrece una dotaci\u00f3n muy completa, y todo por un precio de 28.900 euros. Su carta de presentaci\u00f3n ya es una clara declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n

El DR 6 y su origen en el Changan CS55 Plus<\/h2>\n

El DR 6 no es un coche reci\u00e9n llegado, ya lleva varios meses en el mercado espa\u00f1ol, pero ha supuesto un verdadero lavado de cara en comparaci\u00f3n con los modelos anteriores de la firma italiana que, hasta ahora, ha estado muy vinculado al grupo Chery<\/strong><\/a>. Esta vez, se ha tomado como punto de partida el Changan CS55 Plus<\/strong>, un crossover que presume de buenos resultados en los diferentes mercados de todo el mundo gracias a su realizaci\u00f3n, su confort de marcha y un buen comportamiento en carretera en cualquier escenario, tanto en viajes largos como en la ciudad en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

La marca ha ido y lo f\u00e1cil y directo, no hay mucho donde elegir en cuanto a la mec\u00e1nica, nada de complicaciones para el comprador. La gama lleva un motor de 1.5 Turbo de cuatro cilindros que entrega 188 CV, con una caja de cambios de doble embrague con siete marchas. Tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n de gasolina con gas licuado (GLP), lo que le permite llevar la etiqueta ECO de la DGT, y as\u00ed no hay que preocuparse por la normativa y las restricciones ambientales.<\/p>\n

Teniendo en cuenta las prestaciones y las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo, cumple, y mucho, y m\u00e1s teniendo en cuenta su precio. Alcanza una velocidad de 190 km\/h, consume en 7,6 litros a los 100 kil\u00f3metros y las emisiones son de 176 gramos de CO2 por kil\u00f3metro. Mide 4,51 metros de largo y 1,86 de ancho, un tama\u00f1o que no es poco y le hace situarse de lleno en el centro del C-SUV, pero insistimos, por ese precio, el efecto llamado crece para lo que acostumbra este segmento.<\/p>\n

188 CV y un equipamiento elevado<\/h2>\n

La gama que se comercializa en Espa\u00f1a se mueve en un \u00fanico acabado que es muy completo de serie, suficiente para cubrir con lo esencial y algo m\u00e1s. En cuanto a seguridad, cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop&Go, detector de \u00e1ngulo muerto, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, c\u00e1mara de visi\u00f3n 360 grados, detector de fatiga, aviso precolisi\u00f3n, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de descensos, sensor de lluvia y freno de estacionamiento el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ofrece en su interior climatizador autom\u00e1tico, tapizado en piel, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, techo solar panor\u00e1mico, instrumentaci\u00f3n digital y sistema multimedia Pioneer con navegaci\u00f3n, Apple CarPlay y Android Auto, ambos inal\u00e1mbricos. Si nos vamos un escal\u00f3n por encima, ofrece acceso sin llave, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, cristales tintados, iluminaci\u00f3n LED interior, llantas de aleaci\u00f3n, conexiones USB, Bluetooth y purificador de aire, un listado que en muchos rivales de precio similar todav\u00eda cuesta un extra considerable.<\/p>\n

Un precio de 28.900 euros<\/h2>\n

Pero si hay algo que hace que realmente este veh\u00edculo valga la pena, es su precio. El coche en su versi\u00f3n de gasolina parte de los 28.900 euros, y la alternativa con GLP parte de los 30.400 euros. Estas cifras son las oficiales, sin contar promociones ni otros descuentos que dejan el coche mucho m\u00e1s barato.<\/p>\n

Desde luego que son cifras competitivas que ha puesto a alerta a los principales rivales, que no son pocos, ya que el segmento cuenta con muchas alternativas. Por ejemplo, donde de los SUV compactos, encontramos coches tan consolidados como el Volkswagen Tiguan<\/strong><\/a>, competencia directa con un precio alrededor de 12.000 euros por encima, sorprendente si comparamos la dotaci\u00f3n de uno y del otro.<\/p>\n

Teniendo en cuenta, eso, la dotaci\u00f3n, el equipamiento, y el precio final, no cabe duda de que el DR es una opci\u00f3n coherente, sobre todo para las personas que no miran tanto la marca y s\u00ed, lo que les ofrece el veh\u00edculo.<\/p>\n

DR ha apostado en los \u00faltimos a\u00f1os, por traer modelos que han funcionado en otros mercados internacionales, los adapta para que cumpla con la normativa y con las necesidades locales, y lo pone a la venta por precios muy bajos y muy equipados al mismo tiempo. Esta f\u00f3rmula les est\u00e1 dando excelente resultado hasta el momento, y el DR 6<\/strong> <\/a>va camino de ello.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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