La F\u00f3rmula 1 vive uno de esos momentos extra\u00f1os en los que todo parece estar decidido antes de que empiece realmente el baile. La silly season, esa \u00e9poca del a\u00f1o en la que los rumores, los fichajes y los movimientos de pilotos ocupan buena parte de la conversaci\u00f3n del paddock, apenas est\u00e1 teniendo recorrido en 2026. Los grandes nombres est\u00e1n cerrando sus renovaciones y, salvo sorpresa, la parrilla de 2027 se parecer\u00e1 much\u00edsimo a la actual.<\/p>\n
Max Verstappen ha sido el \u00faltimo gran movimiento. El neerland\u00e9s acab\u00f3 con meses de especulaciones al comprometerse con Red Bull hasta 2030, poniendo fin a las teor\u00edas que le situaban fuera de Milton Keynes o incluso fuera de la F\u00f3rmula 1. El anuncio ha llegado despu\u00e9s de una temporada complicada para Red Bull y de muchas dudas sobre el futuro del tetracampe\u00f3n pero Verstappen decidi\u00f3 continuar con la estructura que considera su familia.<\/p>\n
Lando Norris tambi\u00e9n acaba de hacer lo propio. El brit\u00e1nico ha ampliado su contrato con McLaren hasta, como m\u00ednimo, 2030, cerrando otra de las grandes piezas del mercado. Su anterior acuerdo le vinculaba al equipo hasta 2027, pero en Woking no han querido correr riesgos y han atado a su campe\u00f3n del mundo durante varios a\u00f1os m\u00e1s. Dice que no quiere estar en otro lugar.<\/p>\n
Y tampoco se ha movido Carlos Sainz. El madrile\u00f1o continuar\u00e1 en Williams despu\u00e9s de firmar una extensi\u00f3n multianual que garantiza su estancia en Grove m\u00e1s all\u00e1 de 2026. El equipo lleg\u00f3 a temer que la complicada temporada que est\u00e1 atravesando provocara la salida de sus dos pilotos, pero finalmente Sainz y Alexander Albon han decidido seguir.<\/p>\n
El efecto domin\u00f3 que normalmente provocan estas decisiones, por tanto, no ha existido. Verstappen est\u00e1 atado, Norris est\u00e1 atado, Sainz est\u00e1 atado y Charles Leclerc y Pierre Gasly ya hab\u00edan cerrado sus respectivos futuros. Lewis Hamilton, adem\u00e1s, est\u00e1 comprometido al menos hasta finales de 2027 con Ferrari, por lo que tampoco parece que vaya a ser una pieza del mercado a corto plazo. De hecho parece que va a renovar de forma inminente,<\/p>\n
Incluso Alpine ha cerrado otra puerta. Franco Colapinto acaba de renovar para 2027 y continuar\u00e1 junto a Gasly en una alineaci\u00f3n sin cambios. El argentino se ha ganado as\u00ed la continuidad despu\u00e9s de un a\u00f1o en el que su futuro lleg\u00f3 a estar en duda.<\/p>\n
Y hay otro detalle importante: la parrilla ya vivi\u00f3 una revoluci\u00f3n muy reciente. En 2025 llegaron seis debutantes: Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Jack Doohan, Isack Hadjar y Liam Lawson. M\u00e1s de una cuarta parte de la parrilla cambi\u00f3 de cara en apenas un invierno y de cara al que viene apenas va a hacerlo.<\/p>\n
Ahora la situaci\u00f3n es completamente distinta y apenas hay huecos. Esteban Ocon apunta a ser una de las pocas bajas de cara a 2027 y Haas todav\u00eda tiene que decidir qui\u00e9n acompa\u00f1a a Bearman. Ah\u00ed aparece Nikola Tsolov, l\u00edder de F2 y una de las opciones que aspira a dar el salto a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
El asturiano es pr\u00e1cticamente la \u00faltima gran inc\u00f3gnita de la parrilla. Su contrato termina a finales de 2026 y todav\u00eda no existe confirmaci\u00f3n oficial sobre su continuidad, aunque el propio Alonso ha dejado claro durante el a\u00f1o que no siente que haya llegado necesariamente el momento de marcharse. Adrian Newey tambi\u00e9n ha hablado p\u00fablicamente sobre las opciones de Aston Martin de mantenerle.<\/p>\n
Por lo dem\u00e1s, poco movimiento. La silly season de 2026 est\u00e1 siendo extra\u00f1a precisamente por eso: no hay una guerra por los grandes pilotos porque casi todos ya han elegido d\u00f3nde quieren estar. El nuevo reglamento invita a esperar, los equipos quieren comprobar qui\u00e9n ha acertado con sus coches y los pilotos tampoco tienen demasiados motivos para cambiar de proyecto. La parrilla se ha quedado anestesiada. Y, salvo que Alonso decida dar la sorpresa o aparezca alg\u00fan movimiento inesperado, todo apunta a que 2027 ser\u00e1 mucho m\u00e1s continuista de lo que acostumbran a ser los inviernos de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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