{"id":16475,"date":"2026-08-31T13:00:38","date_gmt":"2026-08-31T11:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16475"},"modified":"2026-08-31T09:46:03","modified_gmt":"2026-08-31T07:46:03","slug":"byd-flash-charging-bateria-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-flash-charging-bateria-coche-electrico\/","title":{"rendered":"55 estaciones al d\u00eda, 10.000 en seis meses y 300 previstas en Espa\u00f1a: BYD acelera su red de carga ultrarr\u00e1pida de 1.500 kW para cambiar las reglas del juego del coche el\u00e9ctrico en Europa"},"content":{"rendered":"

BYD<\/strong> <\/a>quiere poner punto y final a uno de los mayores obst\u00e1culos actuales para que progrese el coche el\u00e9ctrico, el que tiene que ver con los puntos de carga. El gigante chino acaba de inaugurar en Shenzhen su estaci\u00f3n Flash Charging<\/strong> n\u00famero 10.000, una cifra muy elevada teniendo en cuenta que empezaron con todo este despliegue hace apenas seis meses, es decir, que al d\u00eda est\u00e1n siendo capaces de instalar de media, estaciones cada d\u00eda.<\/p>\n

BYD y el progreso del coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n

BYD<\/strong> ha logrado, en poco m\u00e1s de tres a\u00f1os, pasar de ser uno de los principales actores de la movilidad china, a ser una de las referencias en todo el mundo. El crecimiento en Europa ha sido tan inesperado como impresionante, con la movilidad el\u00e9ctrica como bandera. Ellos mismos son los primeros que saben que esta movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1, pese a todo, muy por detr\u00e1s de las perspectivas de hace a\u00f1os, y los motivos tienen que ver con las bater\u00edas, su autonom\u00eda, los tiempos de carga y las estaciones de carga.<\/p>\n

En cuanto a las bater\u00edas y su autonom\u00eda, pelean con CATL<\/strong><\/a>, por ejemplo, en ofrecer una autonom\u00eda que se acerque a la que se lograba con el coche di\u00e9sel, muy elevada, y ahora, acaban de lanzar bater\u00edas capaces de cargar la mayor\u00eda de su carga en apenas 5 minutos, y una carga completa en apenas 9 minutos.<\/p>\n

Pero otro de los problemas de millones de conductores en todo el mundo es que, por un motivo u otro, no pueden instalar en su hogar una estaci\u00f3n de carga, as\u00ed que dependen de los puntos p\u00fablicos o de sus empresas para plantearse comprar un coche el\u00e9ctrico, es decir, que muchos no dan el paso porque no tienen forma de recargar los veh\u00edculos. Y es en este \u00faltimo aspecto en donde BYD est\u00e1 haciendo todo lo posible para que deje de ser un impedimento.<\/p>\n

BYD y su red Flash Charging en China<\/h2>\n

Haber alcanzado su estaci\u00f3n Flash Charging<\/strong> n\u00famero 10.000 quiere decir que han logrado instalar una media de 55 estaciones al d\u00eda desde el pasado mes de marzo. Esta es una tecnolog\u00eda de carga ultrarr\u00e1pida, y ya est\u00e1 presente en 325 ciudades chinas en las que ya ha suministrado 210 millones de kWh de electricidad, una cantidad imposible de imaginar al inicio de este mismo a\u00f1o.<\/p>\n

En total se han registrado en la red Flash Charging<\/strong> de BYD<\/strong> m\u00e1s de 1,83 millones de usuarios, y no todos tienen un BYD, un tercio tienen veh\u00edculos de otras marcas. La red, por tanto, no es exclusiva para BYD, eso s\u00ed, estas estaciones est\u00e1n confeccionadas para ofrecer el m\u00e1ximo potencial a los veh\u00edculos propios, el resto, tendr\u00e1 las limitaciones que tenga cada sistema, no por el hecho de ser de otra firma. En total, son los 1.500 kW de potencia m\u00e1xima, pero toda esa potencia solo la admiten unos pocos modelos. \u00abLa tecnolog\u00eda Flash Charging es como una gasolinera\u00bb, ha declarado BYD.<\/p>\n

La idea de BYD es lograr finalizar este 2026 con 20.000 estaciones, as\u00ed que, por el momento, est\u00e1 a mitad de camino, tendr\u00e1n que ir a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido si quieren cumplir con este ambicioso objetivo, unas 80 estaciones al d\u00eda.<\/p>\n

Carga del 10% al 70% en cinco minutos<\/h2>\n

Los coches con la tecnolog\u00eda puntera, pueden aprovecharse del sistema Flash Charging<\/strong> y su potencia m\u00e1xima de 1.500 kW con un \u00fanico conector espec\u00edfico, a la espera de la segunda generaci\u00f3n de bater\u00edas Blade que s\u00ed ha sido dise\u00f1ada para soportar estos niveles. Los veh\u00edculos podr\u00e1n pasar del 10 al 70% de la carga en apenas 5 minutos, y del 10 al 97% en nueve minutos. Estas cifras se logran en condiciones \u00f3ptimas, pero, por ejemplo, con 30 grados bajo cero, solo har\u00e1n falta 12 minutos para pasar del 20 al 97% de la carga.<\/p>\n

300 estaciones previstas en Espa\u00f1a<\/h2>\n

Lo m\u00e1s importante para nosotros es que BYD ha confirmado que prepara la expansi\u00f3n de Flash Charging<\/strong> en Europa, y su plan contempla 3.000 estaciones antes de finalizar 2027, y 300 de ellas, estar\u00e1n en Espa\u00f1a. En Europa, el despliegue corre a cargo de Denza<\/strong>, la marca premium de BYD<\/strong>, ya que el Denza Z9GT<\/strong><\/a> ser\u00e1 el primer veh\u00edculo de la firma en contar con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

De esta forma, BYD vuelve a enviar un mensaje a los conductores y, sobre todo a la competencia, no se van a detener solo con haber llegado a Europa y haberse convertido en uno de los actores m\u00e1s importantes de la movilidad el\u00e9ctrica, tienen objetivos a largo plazo de consolidarse como un referente en el mundo del autom\u00f3vil, en la movilidad el\u00e9ctrica, y lo va a hacer ofreciendo lo m\u00e1s importante para crecer, comodidad a los clientes para que cargar un coche el\u00e9ctrico sea lo m\u00e1s parecido a echar gasolina.<\/p>\n

BYD<\/strong> quiere acabar con los problemas de carga de los coches el\u00e9ctricos de ra\u00edz, en China, la ofensiva ha pillado por sorpresa a los fabricantes, especialmente por la celeridad con la que est\u00e1n instalando sus Flash Charging<\/strong>, y ahora, el siguiente objetivo es hacer lo mismo en toda Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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