{"id":16394,"date":"2026-08-28T15:00:14","date_gmt":"2026-08-28T13:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16394"},"modified":"2026-08-28T09:54:29","modified_gmt":"2026-08-28T07:54:29","slug":"fernando-alonso-michael-schumacher-ingeniero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-michael-schumacher-ingeniero\/","title":{"rendered":"El ingeniero que trabaj\u00f3 con Schumacher y Alonso cuenta qu\u00e9 los hac\u00eda diferentes: \u201cLo necesitas desesperadamente\u201d"},"content":{"rendered":"

Hay comparaciones que pesan m\u00e1s cuando vienen de alguien que estuvo dentro del garaje. Rob Smedley trabaj\u00f3 con Michael Schumacher y Fernando Alonso,<\/strong>\u00a0conoci\u00f3 sus formas de preparar un fin de semana y vio desde muy cerca c\u00f3mo dos campeones pod\u00edan llevar a un equipo hacia delante de maneras muy diferentes.<\/p>\n

El ingeniero brit\u00e1nico no coloca a ambos pilotos en el mismo molde. Sus formas de conducir y de trabajar ten\u00edan diferencias evidentes. Pero tambi\u00e9n encontr\u00f3 puntos en com\u00fan que explican por qu\u00e9 Alonso y Schumacher dejaron una huella tan profunda en los equipos en los que estuvieron<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan Fernando Alonso y Michael Schumacher?<\/h2>\n

La personalidad es uno de esos puntos de encuentro. Desde fuera, tanto Schumacher como Alonso pod\u00edan transmitir una imagen muy distinta<\/strong> de la que encontraban los miembros de sus equipos. En el caso del asturiano, Smedley fue bastante claro cuando le preguntaron por ello.<\/p>\n

\u201cLo que ves desde fuera no es lo que hay dentro. Fernando es un personaje muy reservado\u201d<\/strong>, explic\u00f3 el brit\u00e1nico en ‘DECOD3D’<\/a>, la serie de entrevistas de DAZN. Esa faceta cambiaba cuando Alonso entraba en el trabajo diario del equipo. All\u00ed aparec\u00eda un piloto tremendamente competitivo, exigente y con una implicaci\u00f3n que iba mucho m\u00e1s all\u00e1 de las horas que pasaba dentro del coche.<\/p>\n

Smedley lleg\u00f3 incluso m\u00e1s lejos al explicar qu\u00e9 supone tener a un piloto as\u00ed dentro de una escuder\u00eda. \u201cEs alguien a quien deseas tener siempre en tu equipo; lo necesitas desesperadamente\u201d<\/strong>, asegur\u00f3.<\/p>\n

La raz\u00f3n est\u00e1 en la forma en la que Alonso empuja al grupo. \u201cFernando es muy competitivo,<\/a> un aut\u00e9ntico activo para el equipo. Quiere ganar siempre, a cualquier precio\u201d,<\/strong> a\u00f1adi\u00f3 Smedley. Para \u00e9l, esa intensidad termina contagi\u00e1ndose al resto de la estructura y puede convertirse en una ventaja cuando el coche todav\u00eda no est\u00e1 donde deber\u00eda.<\/p>\n

Alonso ten\u00eda algo especial antes de llegar a la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Smedley no descubri\u00f3 esas cualidades cuando Alonso ya era campe\u00f3n del mundo. Lo hizo mucho antes, cuando el espa\u00f1ol todav\u00eda estaba intentando abrirse camino hacia la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

El brit\u00e1nico fue su ingeniero durante la etapa de F\u00f3rmula 3000 con el Team Astromega<\/strong>, en la temporada 2000. Alonso llegaba despu\u00e9s de competir en la F\u00f3rmula Nissan y se encontraba por primera vez con un monoplaza mucho m\u00e1s potente y con bastante m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

La primera impresi\u00f3n fue suficiente para que Smedley entendiera que ten\u00eda delante a un piloto diferente. \u201cNo hay absolutamente ninguna duda acerca de su talento natural. Yo vi ese talento natural ya en 1999, cuando yo era su ingeniero de la F\u00f3rmula 3000\u201d,<\/strong> record\u00f3, aunque la temporada a la que se refer\u00eda era la de 2000.<\/p>\n

La comunicaci\u00f3n tampoco era sencilla al principio porque Alonso todav\u00eda no hablaba ingl\u00e9s. Pero aquello no impidi\u00f3 que la velocidad apareciera pr\u00e1cticamente desde el primer momento. Smedley recuerda que en la primera prueba en Barcelona el asturiano se subi\u00f3 al coche y empez\u00f3 a rodar a un ritmo que llam\u00f3 especialmente su atenci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEra muy, muy r\u00e1pido desde el inicio\u201d,<\/strong> explic\u00f3 el ingeniero. Aquel a\u00f1o todav\u00eda quedaba mucho por aprender, tanto para el piloto como para quienes trabajaban con \u00e9l, pero el proceso fue r\u00e1pido. \u201cAl final del a\u00f1o, ya dominaba\u201d, record\u00f3 Smedley.<\/p>\n

\"Fernando
Clive Rose\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Los tres pilares que explican a Alonso<\/h2>\n

Cuando Smedley tuvo que resumir qu\u00e9 hab\u00eda permitido a Alonso mantenerse durante tantos a\u00f1os entre los mejores, no necesit\u00f3 una lista interminable. Se qued\u00f3 con tres conceptos. \u201cTalento natural. Trabajo duro. Inteligencia\u201d.<\/strong><\/p>\n

El primero estaba ah\u00ed desde aquella etapa en F\u00f3rmula 3000. El segundo lo pudo comprobar a\u00f1os despu\u00e9s, cuando volvi\u00f3 a coincidir con Alonso durante su etapa en Ferrari. Smedley describi\u00f3 al asturiano como un piloto que nunca dejaba de trabajar y que intentaba sacar algo m\u00e1s de cada situaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDurante el tiempo que trabaj\u00e9 con \u00e9l en la F\u00f3rmula 1 en Ferrari<\/a>, siempre estaba en ese modo exhibici\u00f3n. Se toma el trabajo en serio, trabaja duro\u201d,<\/strong> explic\u00f3. La combinaci\u00f3n de velocidad y dedicaci\u00f3n es, para Smedley, la parte que termina separando a los pilotos con talento de los grandes.<\/p>\n

\u201cAlgunos tienen talento natural, otros trabajan duro, pero cuando tienes las dos cosas combinadas, la suma es incre\u00edble\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/strong><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 Fernando Alonso sigue entre los mejores?<\/h2>\n

El tercer punto es probablemente el que m\u00e1s ayuda a entender la longevidad de Alonso. Smedley no habla \u00fanicamente de su capacidad para conducir r\u00e1pido, sino de lo que ocurre dentro de su cabeza mientras conduce.<\/p>\n

\u201cLa inteligencia se muestra de muchas maneras\u201d, explic\u00f3. El ingeniero destaca la capacidad del espa\u00f1ol para analizar lo que sucede a su alrededor mientras conduce a velocidades enormes<\/strong> y utilizar esa informaci\u00f3n para tomar decisiones durante la carrera.<\/p>\n

Tambi\u00e9n destaca su fortaleza mental. Alonso puede tener un compa\u00f1ero m\u00e1s r\u00e1pido en un momento determinado sin que eso le haga perder el rumbo. \u201cEs dif\u00edcil que alguna vez veas a Fernando teniendo un mal d\u00eda. Tiene muy pocos d\u00edas malos, es muy consistente\u201d,<\/strong> apunt\u00f3 Smedley.<\/p>\n

Alonso y Schumacher llegaron al l\u00edmite por caminos diferentes<\/h2>\n

Ah\u00ed es donde la comparaci\u00f3n con Schumacher gana inter\u00e9s. No porque Smedley considere que ambos fueran el mismo tipo de piloto, sino porque encontr\u00f3 en los dos una capacidad poco habitual para convertir su competitividad en una fuerza que arrastraba al equipo.<\/p>\n

Schumacher construy\u00f3 buena parte de su grandeza alrededor de una relaci\u00f3n extraordinariamente profunda con el coche<\/strong> y de una exigencia enorme en el trabajo diario. Alonso ha tenido otra manera de hacerlo, con una capacidad de adaptaci\u00f3n que ya impresionaba cuando todav\u00eda era un piloto de F\u00f3rmula 3000.<\/p>\n

\"Michael
Vladimir Rys\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Los dos entend\u00edan que un piloto no trabaja \u00fanicamente cuando est\u00e1 sentado en el monoplaza. Hab\u00eda que analizar, insistir, entender los problemas y empujar a los ingenieros. Ah\u00ed aparece la verdadera conexi\u00f3n que Smedley encontr\u00f3 entre ellos.<\/strong><\/p>\n

Schumacher convirti\u00f3 esa forma de trabajar en uno de los pilares de la reconstrucci\u00f3n de Ferrari que termin\u00f3 llevando a la Scuderia a dominar la F\u00f3rmula 1. Alonso tambi\u00e9n ha tenido ese peso dentro de sus equipos, aunque su carrera haya seguido caminos diferentes y sus resultados no hayan terminado acompa\u00f1ando siempre a la altura de su rendimiento.<\/p>\n

Por eso la comparaci\u00f3n sigue teniendo sentido tantos a\u00f1os despu\u00e9s. Alonso y Schumacher no necesitaban parecerse para dejar una huella similar.<\/strong> Cada uno encontr\u00f3 su propia manera de entender el coche, competir y llevar al equipo consigo.<\/p>\n

Y Smedley, que tuvo la oportunidad de verlo desde dentro, se queda con algo que probablemente explique mejor que cualquier estad\u00edstica por qu\u00e9 ambos pertenecen a una conversaci\u00f3n tan reducida. En Alonso vio talento desde que era muy joven, pero tambi\u00e9n descubri\u00f3 con los a\u00f1os que aquel talento ven\u00eda acompa\u00f1ado de trabajo, inteligencia y una obsesi\u00f3n por mejorar que nunca desapareci\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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