{"id":16371,"date":"2026-08-29T16:00:43","date_gmt":"2026-08-29T14:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16371"},"modified":"2026-08-27T11:50:11","modified_gmt":"2026-08-27T09:50:11","slug":"kia-niro-drive-10-mil-euros-descuento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-niro-drive-10-mil-euros-descuento\/","title":{"rendered":"10.100 euros de rebaja, 4,5 litros de consumo y etiqueta ECO: el Kia Niro 2027 deja al Toyota C-HR mirando por el retrovisor por 26.910 euros"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/matriculaciones-turismos-julio-2026\/\"><strong>Kia<\/strong> <\/a>lleva unos meses en los que no ha logrado las ventas que quer\u00eda, quiz\u00e1 por unos precios ligeramente excesivos, justo en un momento en el que hay muchas opciones similares a precios m\u00e1s bajos y con un equipamiento que nada tiene que envidiar al de la marca coreana. As\u00ed que la reacci\u00f3n no ha tardado en llegar, con una ofensiva que pone a todos sus rivales directos contra las cuerdas, el m\u00e1s destacado, el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/prueba-toyota-c-hr-hibrido-enchufable\/\"><strong>Toyota C-HR<\/strong><\/a>. El <strong>Kia Niro<\/strong> ofrece m\u00e1s de 10.000 euros de descuento, un movimiento que ha logrado captar la atenci\u00f3n de todos, para no hacerlo.<\/p>\n<p>El renovado SUV cuesta ahora<strong> 26.910 euros<\/strong>, y no solo es ahora m\u00e1s barato que su rival japon\u00e9s, tambi\u00e9n ofrece un motor h\u00edbrido de menor consumo y trae un equipamiento de serie muy completo. Es una gran oportunidad para quienes busquen dar el salto a la movilidad el\u00e9ctrica o, simplemente, para quienes busquen renovar su coche. Es un precio impensable hace apenas un par de a\u00f1os.<\/p>\n<h2>El equipamiento del Kia Niro 2027<\/h2>\n<p>El precio es lo m\u00e1s atractivo, pero el equipamiento tiene argumentos de sobra para convencer a quienes duden. Hay varios niveles de acabado, el <strong>Concept, Drive y Emotion<\/strong>. La versi\u00f3n con esta rebaja es el <strong>Drive<\/strong> y, en cuanto a equipamiento de serie, trae m\u00faltiples airbags, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, faros LED, faros antiniebla LED, control autom\u00e1tico de luces de carretera, barras de techo y espejos retrovisores exteriores calefactables y abatibles el\u00e9ctricamente.<\/p>\n<p>Dentro del veh\u00edculo ofrece cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla t\u00e1ctil de igual tama\u00f1o para el sistema multimedia, navegador, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inal\u00e1mbrico para el m\u00f3vil, climatizador autom\u00e1tico bizona y asientos delanteros calefactables y ajustables en altura. Tambi\u00e9n incluye volante multifunci\u00f3n calefactable que se ajusta en altura y profundidad, freno de estacionamiento el\u00e9ctrico y sistema de arranque sin llave.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n tiene mucho que decir en cuanto a los sistemas de seguridad, ya que ofrece control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop&amp;Go, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, c\u00e1mara de visi\u00f3n posterior, asistente de prevenci\u00f3n de colisi\u00f3n con tr\u00e1fico trasero cruzado, detecci\u00f3n de fatiga del conductor, asistente de \u00e1ngulo muerto, asistente de cambio de carril y frenada de emergencia.<\/p>\n<h2>138 CV y un consumo de solo 4,5 litros<\/h2>\n<p>En cuanto a la mec\u00e1nica, cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido autorrecargable, HEV. El motor de gasolina es un 1.6 GDi que se combina con un motor el\u00e9ctrico y alcanza los 138 CV en conjunto, sin necesidad de enchufarlo a la corriente. Lleva caja de cambios autom\u00e1tica DCT con doble embrague y seis velocidades y todo se env\u00eda al eje delantero.<\/p>\n<p>Esta potencia de motor le permite pasar de 0 a 100 km\/h en solo 11,1 segundos y puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 170 km\/h, cifras m\u00e1s que suficientes para el tipo de veh\u00edculo y el segmento en el que se mueve.<\/p>\n<p>Consume 4,5 litros cada 100 kil\u00f3metros seg\u00fan la homologaci\u00f3n y ofrece unas emisiones de 103 gramos de CO2 por kil\u00f3metro. Por \u00faltimo, lleva una bater\u00eda de 1,3 kWh que permite circular en muchos recorridos en modo completamente el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, luce la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/pegatina-dgt\/\"><strong>etiqueta ECO de la DGT<\/strong><\/a>, una de las m\u00e1s beneficiosas y con la que podr\u00edas olvidarte de las normativas y restricciones ambientales actuales.<\/p>\n<h2>M\u00e1s de 10.100 euros<\/h2>\n<p>Todo lo que hemos contado ya son argumentos de sobra para sopesar comprar este coche, pero claro, si adem\u00e1s cuenta con un descuento tan descomunal de m\u00e1s de 10.100 euros, esos argumentos son a\u00fan m\u00e1s determinantes. El precio al contado del <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/prueba-kia-niro-hev-restyling-2026\/\"><strong>Kia Niro<\/strong><\/a> en el acabado Drive es de 37.038 euros. Pero ahora, con la rebaja, el precio se queda en <strong>26.910 euros<\/strong>, una cifra que recuerda a otros tiempos, a los de la combusti\u00f3n, antes de que los precios de los veh\u00edculos se dispararan. Las opciones que hay ahora en el mercado por ese precio est\u00e1n muy lejos de todo lo que ofrece este modelo de Kia.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, hay un detalle importante, la oferta est\u00e1 limitada y sujeta a disponibilidad, y tambi\u00e9n es necesario financiar el veh\u00edculo para poder optar al descuento. Para quienes ten\u00edan pensado comprar este coche con su precio original, financiado, ahora tienen la oportunidad de pagar mucho menos por \u00e9l, pero conviene conocer las condiciones y leer bien la letra peque\u00f1a antes de lanzarse al concesionario como locos.<\/p>\n<p>Pese a ello, es una oportunidad \u00fanica, pocas veces hay descuentos tan grandes en un veh\u00edculo que cumple con todo lo necesario para diferentes perfiles de conductores, ideal para la familia, para moverse en el d\u00eda a d\u00eda, para viajes. Son m\u00e1s de 10.100 euros de descuento para un coche y para una marca que son garant\u00eda de calidad, confort y consumo contenido. Ahora mismo, los rivales est\u00e1n contra las cuerdas, especialmente su rival m\u00e1s directo, el Toyota C-HR, un modelo y una marca que no suelen estar acostumbrados a que les hagan sombra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia lleva unos meses en los que no ha logrado las ventas que quer\u00eda, quiz\u00e1 por unos precios ligeramente excesivos, &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"10.100 euros de rebaja, 4,5 litros de consumo y etiqueta ECO: el Kia Niro 2027 deja al Toyota C-HR mirando por el retrovisor por 26.910 euros\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-niro-drive-10-mil-euros-descuento\/#more-16371\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre 10.100 euros de rebaja, 4,5 litros de consumo y etiqueta ECO: el Kia Niro 2027 deja al Toyota C-HR mirando por el retrovisor por 26.910 euros\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":16372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-16371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16371"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16374,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16371\/revisions\/16374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}