Madring ya es una realidad. Hay quien ha rodado en el nuevo circuito y ya lo llama \u00abYeda con esteroides\u00bb. Es decir, un desaf\u00edo extremo para cualquier piloto por su velocidad, sus curvas ciegas y su cantidad de muros tan pegados al asfalto. En Madrid no te puedes equivocar porque destrozas tu coche. Las 19 banderas rojas de los test de F\u00f3rmula 3 de estos d\u00edas fueron, m\u00e1s bien, por motivos menores, pero banderas rojas de diez pilotos diferentes a todas luces.<\/p>\n
Las primeras conclusiones de una pista que ha sorprendido a los pilotos son muy positivas. El trazado cada vez tiene mejor pinta desde que el embajador Carlos Sainz se subi\u00f3 a un deportivo para recorrerla por primera vez hasta que Charles Leclerc avanz\u00f3 cuando rod\u00f3 con Ferrari que las clasificaciones en este semiurbano ser\u00edan espectaculares.<\/p>\n
El monegasco anticip\u00f3 lo que los chavales de F\u00f3rmula 3 han palpado en sus carnes en las jornadas de test de lunes y martes. \u201cEl circuito con m\u00e1s adrenalina de toda la temporada, la adrenalina est\u00e1 al 100% en cada vuelta, el trazado\u00a0te llena de energ\u00eda y te pone el coraz\u00f3n a mil\u201d, asegura Bruno Del Pino, piloto de VAR. Entre ambos d\u00edas de pruebas, se registraron hasta 19 banderas rojas. Una barbaridad. No es que media parrilla, con chasis nuevos e imberbes al volante, hayan destrozado sus monoplazas.<\/p>\n
Este medio ha podido saber que la mayor\u00eda de choques han sido roces y limadas del muro. Ya adelant\u00f3 Leclerc que el tiempo est\u00e1 cuanto m\u00e1s te pegues a los muros. Algunas banderas rojas se han producido por da\u00f1os en la panza de los b\u00f3lidos que, por precauci\u00f3n, han preferido pararse en medio de la sesi\u00f3n. Freddie Slater, l\u00edder del campeonato, apoya las palabras de Del Pino: \u201cCreo que es uno de los mejores circuitos en los que he pilotado. Es un circuito con mucho car\u00e1cter, mucha personalidad\u201d. Otro lo compar\u00f3 con la locura que es Yeda, en Arabia, con un \u201ces como Yeda con esteroides\u201d, un circuito que no te deja equivocarte y muy extremo.<\/p>\n
La parrilla ha disfrutado mucho de la exigencia de Madring: la curva doce, adem\u00e1s de ser ciega y rapid\u00edsima, te exprime en lo f\u00edsico. Es Monumental. Una queja extendida entre pilotos ha sido la suciedad de alguna zona del asfalto, que tiene cero agarre al ser nuevo y debe ser todav\u00eda engomado. Los tiempos fueron bajando notablemente con una fuerte mejora de pista. Esa suciedad en forma de polvo proviene de los camiones apostados en los aleda\u00f1os del asfalto que transportan todo tipo de material para los equipos. Parece que desprendieron polvo que ensuci\u00f3 ligeramente la pista. M\u00e1s alla, de eso, sensaciones muy positivas entre pilotos, equipos e ingenieros.<\/p>\n
Han pasado por Madring diez equipos y treinta pilotos que han rodado por los 5,4 kil\u00f3metros del trazado. El operativo ha contado con\u00a0120 comisarios de pista (marshalls), 60 profesionales sanitarios, 9 ambulancias, 23 bomberos, 8 veh\u00edculos de intervenci\u00f3n contra incendios, 30 veh\u00edculos de rescate y asistencia y 40 profesionales dedicados a la coordinaci\u00f3n log\u00edstica. El Gran Premio, entre el 11 y 13 de septiembre, tendr\u00e1 57 vueltas el domingo de la carrera. Las escuder\u00edas de F\u00f3rmula 1 empiezan ahora con sus simulaciones para ver cu\u00e1nto clipping habr\u00e1. Mientras, casi la totalidad de los palcos y hospitalities est\u00e1n vendidos. Seguro que se cuelga el cartel de \u2018no hay billetes\u2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Madring ya es una realidad. Hay quien ha rodado en el nuevo circuito y ya lo llama \u00abYeda con esteroides\u00bb. … <\/p>\n