{"id":16329,"date":"2026-08-29T14:00:36","date_gmt":"2026-08-29T12:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16329"},"modified":"2026-08-26T12:13:51","modified_gmt":"2026-08-26T10:13:51","slug":"mercedes-gla-2028-hibrido-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-gla-2028-hibrido-electrico\/","title":{"rendered":"657 km de autonom\u00eda, 10 minutos de recarga y versi\u00f3n h\u00edbrida: el Mercedes GLA 2028 se renueva por dentro y por fuera"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz<\/strong><\/a> ha presentado el nuevo GLA 2028<\/strong>, una gran evoluci\u00f3n del SUV de acceso de la marca germana con una carrocer\u00eda m\u00e1s refinada, con m\u00e1s espacio en su interior y, sobre todo, con una enorme renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en todos y cada uno de los aspectos del veh\u00edculo. Ya se sabe que esta nueva actualizaci\u00f3n llegar\u00e1 a los concesionarios de Estados Unidos<\/strong> en la segunda mitad de 2027<\/strong> y, en su versi\u00f3n el\u00e9ctrica,<\/strong> contar\u00e1 con una autonom\u00eda de 657 km<\/strong>, se recargar\u00e1 en solo diez minutos y tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida de 48 voltios para quienes todav\u00eda no quieran dar el salto completo al el\u00e9ctrico total, con una mec\u00e1nica tambi\u00e9n muy amplia.<\/p>\n

El nuevo Mercedes GLA 2028<\/h2>\n

Comenzamos con la versi\u00f3n el\u00e9ctrica, quiz\u00e1 la m\u00e1s esperada por la novedad, por ser el coche que m\u00e1s puede dar que hablar. Se ha fabricado bajo una arquitectura de 800 voltios<\/strong> y cuenta con una bater\u00eda de 85 kWh<\/strong>, una configuraci\u00f3n que empieza a ser com\u00fan entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s exclusivos del mercado. La firma alemana promete que, en solo diez minutos, la bater\u00eda puede recargar 270 km de autonom\u00eda siempre que se cuente con un cargador r\u00e1pido de corriente continua. La autonom\u00eda total homologada es de 657 km seg\u00fan el ciclo WLTP, pero a\u00fan se desconoce la cifra definitiva bajo el ciclo EPA para el mercado americano.<\/p>\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida para quienes quieran seguir contando con las ventajas que ofrece la combusti\u00f3n interna, a\u00fan son muchas. El motor de gasolina es un turboalimentado de 1,5 litros y cuatro cilindros, y se combina con un sistema el\u00e9ctrico de 48 voltios integrado en una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague y ocho velocidades. En ciudad y a baja velocidad, se mover\u00e1 siempre en modo el\u00e9ctrico, adem\u00e1s de contar con frenada regenerativa y funci\u00f3n de avance por inercia para reducir a\u00fan m\u00e1s el consumo de gasolina en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

El GLA<\/strong> presenta una carrocer\u00eda un poco m\u00e1s baja respecto a la generaci\u00f3n anterior, pero aumenta su distancia entre ejes en 6,1 cent\u00edmetros, lo que proporciona m\u00e1s espacio interior, que se nota principalmente en los asientos de la segunda fila, pero tambi\u00e9n en el maletero, que es m\u00e1s amplio. Las versiones el\u00e9ctricas tambi\u00e9n cuentan con un peque\u00f1o maletero en la parte de delante, otra soluci\u00f3n que, poco a poco, va siendo m\u00e1s habitual en los SUV de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

M\u00e1s espacio y tecnolog\u00eda<\/h2>\n

Otro de los aspectos que mejora notablemente tiene que ver con el apartado tecnol\u00f3gico, donde el salto es importante. Las dos versiones ofrecen techo panor\u00e1mico de serie en toda la gama, pero las versiones superiores podr\u00e1n incorporar el MBUX Superscreen<\/strong>, con una pantalla central y otra para el copiloto de 14 pulgadas en una misma superficie de cristal. El cuadro digital tambi\u00e9n est\u00e1 presente, de 10,25 pulgadas. El sistema multimedia tambi\u00e9n se ha actualizado con el MBUX Virtual Assistant con inteligencia artificial generativa, adem\u00e1s de traer integrado Google Maps como navegador predeterminado que, adem\u00e1s, tiene en cuenta la autonom\u00eda para la ruta seleccionada.<\/p>\n

La imagen exterior apuesta por una mayor est\u00e9tica, las l\u00edneas est\u00e1n mucho m\u00e1s limpias y la parte trasera es m\u00e1s ancha respecto a la generaci\u00f3n anterior. En cuanto a los modelos h\u00edbridos, la parrilla cuenta con el patr\u00f3n de estrella de Mercedes tradicional, mientras que las versiones el\u00e9ctricas traen una interpretaci\u00f3n iluminada con firma LED, una diferencia visual entre cada una de las versiones. Si nos vamos a las versiones AMG Line y Plus, tendremos detalles espec\u00edficos, y la edici\u00f3n Night, como su propio nombre evoca, ofrece elementos m\u00e1s oscuros y pinturas exclusivas.<\/p>\n

Dise\u00f1o deportivo y seguridad avanzada<\/h2>\n

La nueva tecnolog\u00eda aplicada a la conducci\u00f3n asistida tambi\u00e9n es una de las grandes novedades de esta nueva generaci\u00f3n, ofreciendo m\u00e1s funciones de serie. Algunas de ellas son control de crucero adaptativo y sistemas de seguridad de serie en toda la gama, y se podr\u00e1n a\u00f1adir elementos como una c\u00e1mara de 360 grados. Entre las funciones destacadas tenemos el sistema Transparent Hood<\/strong>, dise\u00f1ado para mejorar la visibilidad del terreno situado delante del veh\u00edculo por si nos aventuramos a meter el coche por caminos no asfaltados.<\/p>\n

A\u00fan falta por conocer lo m\u00e1s importante, el precio, pero tampoco se conocen cu\u00e1les ser\u00e1n las especificaciones definitivas, pero claro, teniendo en cuenta que falta un a\u00f1o para la comercializaci\u00f3n del veh\u00edculo, es normal. As\u00ed que nos tocar\u00e1 esperar unos cuantos meses para conocer muchos m\u00e1s detalles de esta nueva generaci\u00f3n de Mercedes, como potencia, consumo, autonom\u00eda EPA y equipamiento concreto de cada versi\u00f3n.<\/p>\n

Mercedes GLA<\/strong><\/a> quiere seguir siendo un referente en los SUV premium, reforzar su posici\u00f3n de liderazgo, la de una de las marcas m\u00e1s importantes de la historia del automovilismo, con argumentos para convencer tanto a quienes buscan eficiencia como a los que quieren estar a la \u00faltima en cuanto a tecnolog\u00eda a bordo. Habr\u00e1 para todos, versi\u00f3n h\u00edbrida, 100% el\u00e9ctrica, m\u00e1s espacio interior, m\u00e1s tecnolog\u00eda, inteligencia artificial, en l\u00edneas generales, una de las renovaciones m\u00e1s ambiciosas de Mercedes, a la altura de lo que se le exige a una marca de su prestigio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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