{"id":16325,"date":"2026-08-26T19:00:09","date_gmt":"2026-08-26T17:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16325"},"modified":"2026-08-26T11:34:33","modified_gmt":"2026-08-26T09:34:33","slug":"arrizo-7-chery-audi-china-coche-combustion-segunda-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/arrizo-7-chery-audi-china-coche-combustion-segunda-generacion\/","title":{"rendered":"Chery recupera el Arrizo 7 con una carrocer\u00eda fastback que parece un Audi: parrilla Singleframe, pilotos LED horizontales y una imagen premium que no casa con su precio de acceso"},"content":{"rendered":"

En China, el Arrizo 7<\/strong> se convirti\u00f3 en un icono de Chery<\/strong> <\/a>y, despu\u00e9s de varios a\u00f1os desaparecido, est\u00e1 de vuelta. Es una berlina fastback<\/strong> que llama especialmente la atenci\u00f3n por ofrecer un dise\u00f1o que recuerda, y mucho, a los modelos de Audi<\/strong>, algo que ha generado mucha conversaci\u00f3n y debate en chats y foros del gigante asi\u00e1tico. Se trata de la segunda generaci\u00f3n de este modelo, que dej\u00f3 de comercializarse en el a\u00f1o 2018 y que se va a presentar oficialmente el 21 de agosto en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Chengdu<\/strong>. Ah\u00ed se dar\u00e1n a conocer las especificaciones t\u00e9cnicas de un modelo que est\u00e1 causando gran expectaci\u00f3n.<\/p>\n

El Chery Arrizo 7 y Audi<\/h2>\n

Las primeras im\u00e1genes del veh\u00edculo evidencian esta inspiraci\u00f3n en Audi<\/strong><\/a>. En la parte delantera del veh\u00edculo, su parrilla recuerda mucho al Singleframe de la marca germana. Cuenta con entradas de aire de aspecto deportivo y unos grupos \u00f3pticos LED tambi\u00e9n parecidos a este modelo, mientras que la firma lum\u00ednica se asemeja a la del Audi A6<\/strong><\/a> y su interior, al Volkswagen T-Roc<\/strong><\/a>.<\/p>\n

La carrocer\u00eda del veh\u00edculo ofrece cinco puertas, superficies limpias, tiradores convencionales y llantas de cinco radios. Es importante tener en cuenta este dise\u00f1o sabiendo que el veh\u00edculo cuenta con proporciones de tracci\u00f3n delantera. El perfil resulta especialmente atractivo, con una carrocer\u00eda fastback con un aspecto muy moderno y deportivo. En la parte posterior, cuenta con pilotos LED horizontales, adem\u00e1s de contar con una ca\u00edda de techo que refuerza esa apariencia de gran turismo compacto, una imagen que se desmarca de lo que viene siendo una berlina tradicional.<\/p>\n

La influencia no solo es de Audi, el dise\u00f1o tambi\u00e9n es parecido a un coche del propio Chery<\/strong>, el Fulwin<\/strong> A9 el\u00e9ctrico<\/strong>, pero es cierto que prescinde de elementos m\u00e1s sofisticados de aquel prototipo, por ejemplo, algunos sensores de asistencia a la conducci\u00f3n o los tiradores enrasados. Como resultado, tenemos un coche de imagen premium que no queda reflejada en su precio final, muy por debajo de lo que cabr\u00eda esperar.<\/p>\n

Motores de gasolina<\/h2>\n

El nuevo Arrizo 7<\/strong> se desmarca completamente de la tendencia actual de la movilidad, buscando que el veh\u00edculo se sit\u00fae dentro de un terreno m\u00e1s sofisticado en su gama de combusti\u00f3n y ocupando, adem\u00e1s, el hueco actual existente entre el Arrizo 5 y el Arrizo 8.<\/p>\n

De momento no se ha dado a conocer cu\u00e1les ser\u00e1n sus dimensiones, pero estando entre las dos opciones comentadas anteriormente, es de esperar que mida de largo alrededor de 2,65 metros y una distancia entre ejes de unos 2,7 metros.<\/p>\n

Tampoco se ha desvelado nada concreto del motor, pero todo apunta a que ser\u00e1n de gasolina y no contar\u00e1n con nada de electrificaci\u00f3n, como decimos, poco habitual en la actualidad en el mercado chino, donde la hibridaci\u00f3n es el claro dominante del mercado. Lo normal para el motor es que descarte algo que tenga que ver con el 1.5 atmosf\u00e9rico del Arrizo 5, con 120 CV y 148 Nm, y que apueste por alguno de los motores del Arrizo 8, bloques turboalimentados, un 1.6 Turbo de 200 CV y 310 Nm o el 2.0 Turbo de 254 CV y 390 Nm.<\/p>\n

Un precio de acceso muy bajo<\/h2>\n

Tampoco se sabe nada de cu\u00e1nto puede costar este modelo, pero todo hace indicar que el Arrizo 7<\/strong> podr\u00eda estar a un precio por debajo del Arrizo 8, que en la actualidad tiene un precio de salida de 99.900 yuanes, unos 12.710 euros, y por encima del Arrizo 5, que se comercializa por 59.900 yuanes, unos 7.620 euros. Como venimos diciendo, el modelo se colocar\u00e1 entre el 8 y el 5, as\u00ed que la mayor\u00eda de caracter\u00edsticas deber\u00eda situarse entre medias de ambos, potencia, rendimiento, tama\u00f1o y precio.<\/p>\n

Otra de las grandes dudas respecto al modelo es si traspasar\u00e1 las fronteras de China, quiz\u00e1 en Espa\u00f1a podr\u00eda llegar como un Ebro, que ya ha adaptado otros coches de Chery a nuestro mercado. Pero resulta extra\u00f1o pensar que un modelo chino solo de gasolina vaya a comercializarse en nuestro pa\u00eds, resultar\u00e1 una apuesta arriesgada. En caso de llegar, lo l\u00f3gico ser\u00eda que lo hiciera con una mec\u00e1nica h\u00edbrida.<\/p>\n

De momento son conjeturas, nada de esto se sabe, nada est\u00e1 confirmado y todav\u00eda quedan muchas inc\u00f3gnitas por resolver de este modelo que llegar\u00e1 al mercado chino en muy poco tiempo, dudas que se resolver\u00e1n mucho antes de saber si exportar\u00e1n estos veh\u00edculos directa o indirectamente o si solo se vender\u00e1 en el mercado local. Es una apuesta por la combusti\u00f3n tradicional, un mercado que se va estrechando por las nuevas tecnolog\u00edas y por las restricciones ambientales en todo el mundo, pero un tipo de motor que sigue siendo el que m\u00e1s gusta a los amantes de la conducci\u00f3n y, mientras conducirlos no est\u00e9 limitado, son una opci\u00f3n perfectamente v\u00e1lida en cualquier mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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