{"id":16260,"date":"2026-08-25T09:00:49","date_gmt":"2026-08-25T07:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16260"},"modified":"2026-08-25T08:00:56","modified_gmt":"2026-08-25T06:00:56","slug":"toyota-bz4x-touring-land-cruiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-bz4x-touring-land-cruiser\/","title":{"rendered":"528 km de autonom\u00eda, 380 CV, 500 mm de vadeo y un maletero de 669 litros: el Toyota bZ4X Touring quiere ser el Land Cruiser el\u00e9ctrico, con tracci\u00f3n X-MODE que controla la velocidad en pendientes y una autonom\u00eda que llega a los 591 km en tracci\u00f3n delantera"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/strong> <\/a>lleva a\u00f1os potenciando sus motores h\u00edbridos<\/strong><\/a>, posiblemente los mejores que existen en el mercado, tambi\u00e9n siguen trabajando en paralelo en los motores de hidr\u00f3geno<\/strong><\/a>, confiados en que acabar\u00e1 siendo una tecnolog\u00eda importante en el futuro, y con todo ello, parec\u00eda que a la movilidad el\u00e9ctrica no le hac\u00edan mucho caso, porque mientras sus rivales iban lanzando opciones, era una tecnolog\u00eda que parec\u00eda que no gustaba a los nipones. Nada de eso, tambi\u00e9n han estado trabajando, con calma, esperando el momento para lanzar una tecnolog\u00eda tan eficiente como todo lo que han ido haciendo a lo largo de su historia. As\u00ed lo demuestra el nuevo bZ4X Touring<\/strong>, un SUV el\u00e9ctrico que ya est\u00e1 comercializando.<\/p>\n

Los japoneses quieren trasladar la gen\u00e9tica que han hecho del Land Cruiser<\/strong><\/a>, a las bater\u00edas del ic\u00f3nico todoterreno. El resultado son 528 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en tracci\u00f3n total, 380 CV, capacidad de vadeo de 500 mil\u00edmetros y un maletero de 669 litros, una clara demostraci\u00f3n de que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede tener un rendimiento \u00f3ptimo, tanto dentro como fuera de la carretera.<\/p>\n

El Toyota bZ4X Touring y su capacidad todoterreno<\/h2>\n

No llevan mucho con los coches el\u00e9ctricos, pero han vuelto a demostrar que saben perfectamente c\u00f3mo y cu\u00e1ndo hacer las cosas. El Land Cruiser<\/strong> es un veh\u00edculo al que muchos renuncian por su precio, no por lo que ofrece, y con la llegada de los el\u00e9ctricos, muchos pensaban que los todoterrenos podr\u00edan acabar desapareciendo del cat\u00e1logo porque no alcanzar\u00edan las mismas prestaciones que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n. Pero el bZ4X Touring<\/strong> <\/a>es la demostraci\u00f3n de que s\u00ed es posible hacerlo.<\/p>\n

El veh\u00edculo fue dise\u00f1ado como un SUV<\/strong> muy familiar, incluso ofreciendo la opci\u00f3n de convertirlo en una camper improvisada, con una tienda de campa\u00f1a sobre el techo con 300 kilos de aguante. El maletero tiene 669 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.718 litros si se abaten los asientos, cifras m\u00e1s que de sobra para cualquier uso.<\/p>\n

Pero lo m\u00e1s destacado est\u00e1 en el sistema de tracci\u00f3n 4×4 X-MODE<\/strong>, un sistema inteligente que puede controlar la velocidad en ascenso de las pendientes como en descenso autom\u00e1ticamente sin la necesidad de estar frenando y acelerando. Tiene un vadeo de 500 mil\u00edmetros de profundidad, una cifra muy elevada trat\u00e1ndose de un el\u00e9ctrico, incluso lo ser\u00eda para un veh\u00edculo de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Bater\u00eda y autonom\u00eda<\/h2>\n

El nuevo veh\u00edculo de Toyota<\/strong> trae una bater\u00eda de iones de litio con una capacidad bruta de 74,7 kWh que permite pasar del 10 al 80% de la carga en solo 28 minutos gracias a que soporta un m\u00e1ximo de 150 kW. El sistema viene de serie en los tres acabados disponibles en Polonia, uno de los primeros pa\u00edses europeos que comercializa el veh\u00edculo.<\/p>\n

La autonom\u00eda cambia mucho dependiendo de la tracci\u00f3n y la configuraci\u00f3n elegida por el comprador. El acabado con tracci\u00f3n delantera puede recorrer hasta 591 kil\u00f3metros seg\u00fan su homologaci\u00f3n. La versi\u00f3n con tracci\u00f3n total ofrece 380 CV y 528 km de autonom\u00eda. La diferencia es normal si tenemos en cuenta el peso y la diferencia mec\u00e1nica.<\/p>\n

Garant\u00eda de hasta 1.000.000 de kil\u00f3metros en la bater\u00eda<\/h2>\n

Como siempre, Toyota<\/strong> vuelve a desmarcarse del resto respecto a la garant\u00eda, siempre varios pasos por delante. En cuanto a la bater\u00eda, son 8 a\u00f1os o 160.000 km, pudi\u00e9ndose extender a los 10 a\u00f1os o el mill\u00f3n de kil\u00f3metros si se realizan las revisiones anuales en los servicios oficiales. Tener estas alternativas es una se\u00f1a de identidad con la que Toyota se ha ganado la confianza y credibilidad de millones de clientes.<\/p>\n

No hay m\u00e1s que comparar el mercado para ver que hay muy pocas firmas que se decanten por las capacidades de un todocamino como lo hace Toyota. Muchos rivales a\u00f1aden tracci\u00f3n total electr\u00f3nica para mejorar el agarre en mojado o en nieve, pero no suelen plantearse la conducci\u00f3n fuera del asfalto. Pero el bZ4X s\u00ed piensa en ese tipo de conducci\u00f3n y prueba de ello es el sistema X-MOD<\/strong>E, que hace que el veh\u00edculo ofrezca caracter\u00edsticas similares a las del Land Cruisey.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de todo lo contado, de serie el coche ofrece acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n y una completa dotaci\u00f3n de asistentes a la conducci\u00f3n, argumentos, por si faltaban, para terminar de convencer a unos clientes que, por lo general, est\u00e1n volcados con el nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n

El veh\u00edculo ha llegado a otros mercados europeos como Polonia, y dentro de muy poco tiempo, podremos verlo en el mercado espa\u00f1ol, aunque todav\u00eda no se han desvelado los precios, algo que debe estar cerca de conocerse, al mismo tiempo que no deber\u00eda tardar mucho en estar disponibles en los configuradores de la web oficial de Toyota<\/strong>.<\/p>\n

La marca japonesa parece que por fin se mete de lleno en la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/a>, y, como era de esperar, sus primeros modelos no est\u00e1n, ni mucho menos, defraudando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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