{"id":16256,"date":"2026-08-24T15:00:32","date_gmt":"2026-08-24T13:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16256"},"modified":"2026-08-24T13:12:48","modified_gmt":"2026-08-24T11:12:48","slug":"fernando-alonso-aston-martin-honda-reproches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-aston-martin-honda-reproches\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso eclipsa las hostilidades entre Aston Martin y Honda"},"content":{"rendered":"

El GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong> ha sido la confirmaci\u00f3n de que Aston Martin<\/strong> est\u00e1 de vuelta, de que Fernando Alonso<\/strong> <\/a>ya tiene un coche para competir, al menos, en la zona media de la parrilla. Quitando el GP de M\u00f3naco, donde milagrosamente sum\u00f3 un punto, ayer fue el primer d\u00eda donde pudo meterse entre los 10 primeros por m\u00e9rito propio, logrando una gran remontada que evidenci\u00f3 que ahora el AMR26<\/strong> ya tiene algo de que presumir.<\/p>\n

Pero no todo es positivo dentro de la escuder\u00eda. El buen resultado de Fernando Alonso<\/strong> eclips\u00f3 los reproches de los de Silverstone a Honda<\/strong><\/a>, porque los primeros han reaccionado y han encontrado soluciones, pero la unidad de potencia de los nipones no solo no convence, parece que han dado un peque\u00f1o paso atr\u00e1s. Y ha habido reproches p\u00fablicamente, incluso del propio piloto espa\u00f1ol, pero las buenas sensaciones y el buen resultado eclipsaron una guerra que lleva tiempo abierta, y aunque tuvo su tregua, vuelven a evidenciarse las diferencias.<\/p>\n

El gran salto de Aston Martin<\/h2>\n

Visto lo visto, pocos confiaban en que Aston Martin<\/strong><\/a> pudiera dar un salto tan importante en la parrilla, pero s\u00ed, lo han logrado, han logrado en dos carreras reducir la desventaja con los l\u00edderes de la parrilla en poco m\u00e1s de tres segundos. Si bien han protagonizado uno de los inicios de temporada m\u00e1s lamentables de la historia, ahora se puede decir que han logrado una de las remontadas m\u00e1s grandes en la historia de este deporte.<\/p>\n

Fernando Alonso estaba muy satisfecho por poder volver a luchar en pista. \u201cSacamos el m\u00e1ximo provecho de lo que ten\u00edamos. La trayectoria de nuestro equipo y nuestro rendimiento es prometedora. Est\u00e1bamos a 4,5 segundos del ritmo hace unas carreras, y ahora estamos a 1,3 segundos de Oscar Piastri<\/strong> en la Q1. Los pasos adelante van en la direcci\u00f3n correcta, pero ahora nos enfrentamos a la parte dif\u00edcil: encontrar ese \u00faltimo segundo y medio. Ah\u00ed es donde va a costar tiempo\u201d.<\/p>\n

Reproches a Honda<\/h2>\n

En esta declaraci\u00f3n que acabamos de transcribir, ya se puede leer entre l\u00edneas el mensaje de Fernando Alonso<\/strong>, falta un segundo y medio que recuperar para estar con los mejores, y la mayor\u00eda de ese tiempo lo tienen que recuperar con el motor. Hab\u00eda mucha expectaci\u00f3n con la nueva unidad de potencia de Honda<\/strong>, que se estrenaba este fin de semana, pero no parece haber ofrecido una m\u00ednima mejora. No se esperaba dar un salto enorme porque, lo primero, tocaba ver el rendimiento real en pista, medir la fiabilidad, se esperaba ganar alguna d\u00e9cima que debe aumentar en las pr\u00f3ximas carreras, pero Alonso habla de paso atr\u00e1s.<\/p>\n

Con el nuevo motor, \u201cno tenemos esa manejabilidad, ese cambio de marchas. Todo lo que hab\u00edamos mejorado con el primer motor, hemos vuelto un poco a la casilla inicial en este segundo\u201d.<\/p>\n

Estas palabras de Fernando Alonso fueron despu\u00e9s de la carrera, m\u00e1s sosegado, pero el verdadero ataque a la escuder\u00eda vino por la comunicaci\u00f3n por radio al cruzar la bandera a cuadros.<\/p>\n

\u201cCoche delicioso para pilotar\u201d, pero \u201ccon el motor hay que esperar<\/strong>. No creo que este fin de semana haya dado el resultado que esper\u00e1bamos<\/strong>\u201d.<\/p>\n

En esa misma l\u00ednea se movi\u00f3 Mike Krack, quien dej\u00f3 claro que los resultados de las pr\u00f3ximas carreras van a depender del tipo de trazado, y el pr\u00f3ximo, Monza, es uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos de la temporada. Los resultados \u201cdepender\u00e1n de lo largas que sean las rectas en cada circuito<\/strong>\u201d. \u201cAunque iremos conociendo este paquete m\u00e1s y m\u00e1s y lo mismo suceder\u00e1 con la unidad de potencia\u201d.<\/p>\n

Honda se justifica<\/h2>\n

Desde Honda, obviamente, saben que los mensajes iban dirigidos a ellos, y no han tardado en contestar, pidiendo prudencia, como siempre, y contentos con que nada haya fallado el primer d\u00eda. Ha sido Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda:<\/p>\n

\u201cLos dos nuevos motores de especificaci\u00f3n 2 completaron el fin de semana del Gran Premio de Pa\u00edses Bajos sin ning\u00fan problema importante de fiabilidad. Sabemos que todav\u00eda hay margen para mejorar la manejabilidad y esto sigue siendo una prioridad absoluta<\/strong> de cara a las pr\u00f3ximas carreras\u201d.<\/p>\n

\u201cSumar dos puntos es un buen resultado, especialmente teniendo en cuenta el trabajo que ha supuesto introducir el motor de especificaci\u00f3n 2 este fin de semana\u201d.<\/p>\n

En estos \u00faltimos meses, ha habido mucho enfado de Aston Martin hacia Honda, tambi\u00e9n ha pasado en direcci\u00f3n contraria, pero de puertas para afuera, todo han sido buenas palabras, confianza en el trabajo de cada uno, quiz\u00e1, desde las dos partes, conscientes de que ambos hab\u00edan hecho mal su trabajo. Pero en Silverstone parecen haber dado con la tecla, ah\u00ed est\u00e1 la gran mejora en pista, y visto lo visto, con un motor que, por el momento, rinde igual que el anterior, eso s\u00ed, parece que con algo m\u00e1s de margen de mejora.<\/p>\n

As\u00ed debe ser, porque de lo contrario, los reproches que quedaron aparcados en los \u00faltimos meses podr\u00edan volver a reproducirse, ya sabemos lo que implica todo esto y c\u00f3mo suelen acabar las cosas cuando pasan estas cosas. De momento, Aston Martin ha mejorado, y mucho, pero est\u00e1 muy lejos de donde realmente deber\u00eda estar, a un segundo y medio aproximadamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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