{"id":16249,"date":"2026-08-29T10:00:06","date_gmt":"2026-08-29T08:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16249"},"modified":"2026-08-24T12:12:33","modified_gmt":"2026-08-24T10:12:33","slug":"mitsubishi-eclipse-cross-33-590-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mitsubishi-eclipse-cross-33-590-euros\/","title":{"rendered":"630 km de autonom\u00eda, 218 CV, pantalla de 9 pulgadas y asientos calefactables por 33.590 euros: el Mitsubishi Eclipse Cross es el SUV el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas a su hermano franc\u00e9s, pero los espa\u00f1oles tendr\u00e1n que esperar para saber si la oferta llega"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi acaba de dar un golpe de efecto al mercado, y ha lanzado una gran rebaja a uno de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s importantes del mercado, el Eclipse Cross<\/strong><\/a>. Y el descuento no es poca cosa, pasa de los 44.990 euros de salida hasta los 33.590 euros<\/strong>, es decir, 11.400 euros de descuento. Y las cifras que ofrece el coche son para plante\u00e1rselo, 630 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, 218 CV y un equipamiento bastante completo desde la versi\u00f3n m\u00e1s accesible. Comparte base t\u00e9cnica con el Renault Sc\u00e9nic E-Tech<\/strong><\/a>, pero con esta bajada de precio, pone a su hermano franc\u00e9s en una posici\u00f3n muy complicada.<\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross<\/h2>\n

El Eclipse Cross<\/strong> lleva a la venta pr\u00e1cticamente un a\u00f1o, desde el pasado mes de septiembre, y se ha confeccionado con la misma base del Renault Sc\u00e9nic E-Tech<\/strong>. Son tantas las similitudes entre ambos modelos que el SUV japon\u00e9s y el franc\u00e9s podr\u00edan considerarse modelos hermanos, algo que es bastante com\u00fan cuando se realizan este tipo de alianzas, lo que pasa es que, en este caso, es demasiado evidente por dentro y por fuera.<\/p>\n

Pero claro, ahora hay una gran diferencia entre ambos modelos, y es el precio de uno y el precio del otro. La rebaja del Eclipse es de casi el 25%, y eso cuando hablamos de miles de euros, es mucho dinero. El Renault Sc\u00e9nic E-Tech<\/strong> parte de 41.160 euros<\/strong>, por lo que, quien est\u00e9 dudando entre uno y otro modelo, puede terminar de convencerse con esta promoci\u00f3n.<\/p>\n

Eso s\u00ed, no todos los modelos se benefician de tal descuento, solo se aplica al acabado Invite+, la versi\u00f3n de acceso, y que cuenta con una dotaci\u00f3n mucho m\u00e1s amplia de lo que podr\u00eda caber en el modelo m\u00e1s barato de cualquier marca. No es un veh\u00edculo b\u00e1sico, incorpora la mayor\u00eda de complementos que se le pueden pedir a un veh\u00edculo de tal tama\u00f1o y de la categor\u00eda en la que juega.<\/p>\n

El equipamiento del Eclipse<\/h2>\n

Cuenta con sistemas de asistencia como el mantenimiento de carril y el control de velocidad adaptativo, faros LED de serie, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, asientos delanteros calefactados y volante calefactado, elementos que son muy interesantes para quienes hacen uso diario del coche sea cual sea la estaci\u00f3n del a\u00f1o.\u00a0Cuenta con una pantalla t\u00e1ctil de 9 pulgadas con compatibilidad inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, Mitsubishi ha simplificado la gama, lo que supone una ventaja para controlar el precio bajo, y para pon\u00e9rselo m\u00e1s sencillo al comprador. Solo cuenta con una configuraci\u00f3n el\u00e9ctrica, motor de 218 CV y 300 Nm de par m\u00e1ximo. Con estas cifras, el SUV japon\u00e9s logra pasar de 0 a 100 km\/h en solo 7,9 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 170 km\/h.<\/p>\n

630 km de autonom\u00eda gracias a la plataforma CMF-EV<\/h2>\n

El Eclipse Cross<\/strong> est\u00e1 confeccionado bajo la plataforma CMF-EV, como hemos dicho, es la misma que usa el Renault Sc\u00e9nic E-Tech<\/strong>. Monta una bater\u00eda de 87 kWh con la que puede recorrer 630 kil\u00f3metros seg\u00fan la homologaci\u00f3n en el ciclo WLTP, una cifra que le coloca con clara ventaja sobre muchos rivales con los que compite directamente.<\/p>\n

En cuanto a la carga, aun estando lejos de las \u00faltimas bater\u00edas que han acortado mucho el tiempo de carga, solo necesita 37 minutos para pasar del 10 al 80% de la carga siempre que se cuente con un punto de carga de 150 kW. Como decimos, sin ser supercifras, cumple bastante bien y no retrasa demasiado el tiempo de carga, y si se planifica bien y no se deja todo hasta el \u00faltimo momento, la carga nunca deber\u00eda ser un problema.<\/p>\n

Con todo esto, y viendo la diferencia de precio con el Renault Sc\u00e9nic E-Tech,<\/strong> desde luego que es una oferta que no se debe pasar por alto. Llama mucho la atenci\u00f3n que la diferencia pueda ser tan elevada. Pero lo que realmente es m\u00e1s sorprendente es que, por el momento, esta oferta est\u00e9 solo precisamente en Francia, de momento, no est\u00e1 disponible en ning\u00fan otro pa\u00eds, aunque no ser\u00eda de extra\u00f1ar que pronto la expandan a otros pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, incluido Espa\u00f1a, donde seguro tendr\u00eda una gran aceptaci\u00f3n con la llegada del mes de septiembre.<\/p>\n

El Mitsubishi Eclipse Cross es un veh\u00edculo que ofrece un rendimiento muy elevado ya sea por ciudad para el d\u00eda a d\u00eda, como para distancias m\u00e1s largas, ideal para la familia gracias al gran espacio que tiene encima. Pocas veces se ve un descuento tan elevado, de m\u00e1s de 11.000 euros, para un veh\u00edculo de tal precio, de tal tama\u00f1o y con esas caracter\u00edsticas, as\u00ed que habr\u00e1 que estar pendiente de si, finalmente, se comercializa en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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