{"id":16244,"date":"2026-08-24T19:00:26","date_gmt":"2026-08-24T17:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16244"},"modified":"2026-08-24T11:55:44","modified_gmt":"2026-08-24T09:55:44","slug":"volkswagen-id-california-cruise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volkswagen-id-california-cruise\/","title":{"rendered":"La primera camper el\u00e9ctrica de Volkswagen ya tiene nombre y fecha: ID. California Cruise, sobre la base del ID. BUZZ, con 500 km de autonom\u00eda y dos puertas correderas, pero sin espacio para una cocina fija como la de las California de toda la vida"},"content":{"rendered":"

Si hay un proyecto muy esperado y que, al mismo tiempo, ha sido aplazado un sinf\u00edn de veces, es el Volkswagen ID. California Cruise<\/strong><\/a>, la primera versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica de la familia California, la m\u00edtica caravana que llega completamente renovada. La marca va a presentarla en el Sal\u00f3n de las Caravanas de D\u00fcsseldorf, y tendr\u00e1 500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Adem\u00e1s, su carrocer\u00eda estar\u00e1 basada en la ID. Buzz<\/strong>, que no da mucho margen para la cl\u00e1sica cocina fija tan caracter\u00edstica de las California m\u00e1s cl\u00e1sicas.<\/p>\n

La ID. California Cruise y su presentaci\u00f3n<\/h2>\n

La presentaci\u00f3n a nivel mundial tendr\u00e1 lugar durante la Caravana de D\u00fcsseldorf<\/strong>, evento anual que se realizar\u00e1 entre el 28 de agosto y el 6 de septiembre, y que no se limita a un simple ejercicio de estilo pasajero. Volkswagen lo plantea como el comienzo de una familia de campers el\u00e9ctricas que ir\u00e1 llegando de forma escalonada hasta 2028, lo que supone un plan de largo plazo y que refleja hasta qu\u00e9 punto la marca tiene la voluntad de apostar por este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

Lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de este anuncio es el propio contexto que rodea a la California. Solo han pasado tres a\u00f1os desde que se filtraran informaciones de que Volkswagen hab\u00eda descartado la opci\u00f3n de desarrollar este veh\u00edculo el\u00e9ctrico dado el enorme peso que podr\u00eda tener, lo que convert\u00eda el proyecto en un verdadero problema. Tal era el peso que no val\u00eda el carnet de conducir habitual para poder conducirla, hac\u00eda falta el carnet de veh\u00edculo comercial para poder ponerse al volante.<\/p>\n

Por tanto, que ahora se haya anunciado evidencia que este problema se ha solventado y que ser\u00e1 posible ponerla en marcha con el carnet de conducir habitual. La marca presenta la ID. California Cruise<\/strong> como el primer miembro de la familia California el\u00e9ctrico 100%. No es, por lo tanto, un trabajo conceptual sin continuidad real, es el inicio de una nueva era de las autocaravanas para la firma alemana.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha tenido mucho que ver que muchas personas y empresas hayan camperizado<\/strong> la ID. Buzz,<\/strong> y el \u00e9xito que han tenido. Esto ha demostrado que exist\u00eda, y que existe, una demanda real sobre esta clase de veh\u00edculos, aunque ahora sean el\u00e9ctricos, una de las grandes dudas que ha ido paralizando el proyecto en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Sin espacio para cocina fija<\/h2>\n

La ID. California Cruise hereda la arquitectura y buena parte de la mec\u00e1nica y componentes de la ID. Buzz,<\/strong> aunque esto \u00faltimo no est\u00e1 confirmado, pero es lo l\u00f3gico al usar la misma plataforma. Las cifras oficiales a\u00fan se desconocen, tanto de bater\u00eda como de autonom\u00eda, pero si nos fijamos en el anterior modelo y mantiene la l\u00ednea, es de esperar que tenga una bater\u00eda en torno a los 79 u 86 kWh, con autonom\u00edas homologadas cercanas a los 480 km.<\/p>\n

Ya ha habido un primer adelanto visual, por lo que nos permite conocer el planteamiento de la carrocer\u00eda, con dos puertas correderas laterales, y una banqueta trasera con funci\u00f3n de cama, un formato familiar para quien conozca el ID. Buzz<\/strong><\/a>. La configuraci\u00f3n condiciona las posibilidades de conversi\u00f3n a camper, porque no tiene tanto espacio lateral libre como lo ten\u00edan las California cl\u00e1sicas. No tiene pinta de que haya mucho margen para instalar una cocina fija con armarios integrados, como suced\u00eda en los veh\u00edculos tradicionales. Parece que todo puede solucionarse con opciones modulares o desmontables.<\/p>\n

Europa, el mercado natural<\/h2>\n

Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales no ha querido desvelar nada m\u00e1s, los detalles m\u00e1s relevantes contin\u00faan siendo un secreto y esperan que as\u00ed siga siendo hasta el d\u00eda de la presentaci\u00f3n oficial, uno de los d\u00edas m\u00e1s esperados al a\u00f1o por los amantes de las autocaravanas. Solo se conoce la hoja de ruta, que la Cruise<\/strong> ser\u00e1 el primero de muchos campers el\u00e9ctricos que ir\u00e1n llegando a lo largo de los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n

El mercado donde m\u00e1s deber\u00eda triunfar este veh\u00edculo es, sin duda, Europa, no hay m\u00e1s que ver los datos hist\u00f3ricos para darse cuenta, con m\u00e1s de 260.000 unidades vendidas<\/strong> y con una base de clientes muy fiel a lo largo de d\u00e9cadas. Pese al nombre, que vaya a comercializarse en Estados Unidos no parece nada claro, sobre todo porque la comercializaci\u00f3n del ID. Buzz<\/strong> se paraliz\u00f3 a finales de 2025 por las pocas ventas, y por los elevados aranceles que deb\u00eda pagar Alemania para poder comercializar el veh\u00edculo en suelo americano.<\/p>\n

Por el momento, como nada de eso ha cambiado, es posible que no llegue a Estados Unidos, pero en Europa podr\u00eda suponer un verdadero boom entre los amantes de este veh\u00edculo, que ven c\u00f3mo un cl\u00e1sico electrificado por fin vuelve al mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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