{"id":16199,"date":"2026-08-23T18:23:18","date_gmt":"2026-08-23T16:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16199"},"modified":"2026-08-23T18:23:18","modified_gmt":"2026-08-23T16:23:18","slug":"carlos-sainz-preocupado-williams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-preocupado-williams\/","title":{"rendered":"Sainz se marcha de Zandvoort preocupado por Williams: \u00abTenemos que entender por qu\u00e9\u00bb"},"content":{"rendered":"

Hay fines de semana en los que un piloto termina \u00faltimo y puede agarrarse a cualquier cosa para explicar que el resultado no cuenta toda la historia. Carlos Sainz no lo hizo en Zandvoort.<\/strong><\/a> Termin\u00f3 al fondo de la clasificaci\u00f3n despu\u00e9s de un toque con Alex Albon, pero sus palabras despu\u00e9s de la carrera fueron bastante m\u00e1s all\u00e1 del incidente.<\/p>\n

\u00abCuando no vas r\u00e1pido, no hay estrategia buena\u00bb<\/strong>, dijo Sainz a la prensa en Pa\u00edses Bajos, donde Autonoci\u00f3n<\/strong><\/em> estuvo presente, cuando le preguntaron por la carrera. Y probablemente sea la mejor forma de resumir el fin de semana de Williams.<\/p>\n

El problema no fue solamente el contacto con su compa\u00f1ero en la primera curva ni haber acabado \u00faltimo. El problema, seg\u00fan explica el propio Sainz, es que Williams sigue sin encontrar una direcci\u00f3n clara con el coche<\/strong>. Cambian piezas, prueban soluciones y el comportamiento cambia demasiado de una sesi\u00f3n a otra.<\/p>\n

Sainz no estuvo c\u00f3modo en todo el fin de semana<\/h2>\n

El espa\u00f1ol ya hab\u00eda avisado el s\u00e1bado. El Williams pod\u00eda sorprender para bien en una sesi\u00f3n y despu\u00e9s hacerlo para mal en la siguiente. Esa inconsistencia no es una sensaci\u00f3n puntual de una clasificaci\u00f3n: es precisamente lo que el equipo necesita entender.<\/p>\n

En carrera, la situaci\u00f3n tampoco mejor\u00f3 lo suficiente. Sainz pudo encontrar algo m\u00e1s de ritmo con el neum\u00e1tico duro<\/strong> durante el segundo stint, pero para entonces estaba demasiado lejos. Y el propio piloto fue muy claro al valorar el fin de semana.<\/p>\n

\u00abHa sido un fin de semana muy malo, tanto a nivel de equipo como a nivel personal y no he sido c\u00f3modo en ning\u00fan momento con el coche\u00bb<\/strong>, explic\u00f3.<\/p>\n

No hay demasiadas vueltas que darle. Mientras Fernando Alonso encontraba ritmo, cuidaba los neum\u00e1ticos y remontaba de la 18\u00aa a la 9\u00aa posici\u00f3n con Aston Martin, Sainz pasaba buena parte de la carrera en la zona trasera. La diferencia entre ambos equipos volvi\u00f3 a ser evidente durante todo el fin de semana.<\/strong><\/p>\n

El problema que Williams necesita entender<\/h2>\n

Sainz no apunta \u00fanicamente a la falta de rendimiento. Hay algo que le preocupa m\u00e1s y que puede explicar por qu\u00e9 Williams est\u00e1 teniendo tantas dificultades para avanzar.<\/p>\n

Algunas piezas funcionan y otras no. El equipo todav\u00eda no entiende por qu\u00e9. <\/strong>\u00abNos est\u00e1 costando con la consistencia de las partes que ponemos en el coche\u00bb, explic\u00f3 Carlos. Por eso considera que las pruebas realizadas en Zandvoort pueden servir para sacar conclusiones importantes de cara a las pr\u00f3ximas carreras.<\/p>\n

Es una situaci\u00f3n bastante distinta a la de Aston Martin. El equipo de Fernando Alonso lleg\u00f3 a este fin de semana con una evoluci\u00f3n importante y, despu\u00e9s de una clasificaci\u00f3n complicada, consigui\u00f3 convertirla en ritmo de carrera. Williams, en cambio, todav\u00eda est\u00e1 intentando averiguar qu\u00e9 piezas le ayudan y cu\u00e1les le hacen perder rendimiento. Y Sainz sabe que no queda demasiado tiempo para descubrirlo.<\/p>\n

\"Carlos
Peter Fox\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Dos carreras para probar antes de la evoluci\u00f3n<\/h2>\n

El madrile\u00f1o no espera que las pr\u00f3ximas carreras sean una soluci\u00f3n inmediata. M\u00e1s bien todo lo contrario. Antes de que llegue la pr\u00f3xima evoluci\u00f3n, Williams quiere aprovechar el tiempo para probar cosas que normalmente quiz\u00e1 no probar\u00eda.<\/p>\n

\u00abTenemos que utilizar estas dos \u00faltimas carreras antes del upgrade para probar cosas, igual un poco fuera de nuestra zona de confort como equipo\u00bb<\/strong>, explic\u00f3 Sainz.<\/p>\n

La intenci\u00f3n no es otra que aprender todo lo posible antes de montar las nuevas piezas. No se trata de esperar que el pr\u00f3ximo paquete convierta de repente al Williams en un coche competitivo, sino de llegar a ese momento sabiendo mucho mejor qu\u00e9 funciona y qu\u00e9 no.<\/p>\n

\u00abOjal\u00e1 podamos estar un poco m\u00e1s cerca y podamos divertirnos un poco m\u00e1s luchando con los delanteros\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Por ahora, Williams est\u00e1 lejos de eso. El equipo ocupa una de las posiciones m\u00e1s retrasadas de la parrilla y Sainz acaba de vivir en Zandvoort uno de sus fines de semana m\u00e1s complicados desde que lleg\u00f3 a Grove.<\/p>\n

Pero quiz\u00e1 lo m\u00e1s importante de sus palabras no sea el \u00faltimo puesto ni siquiera el incidente con Albon. Es que Williams necesita entender su propio coche antes de poder hacerlo crecer<\/strong>.<\/p>\n

Y Sainz, que acaba de comprometer su futuro con el equipo,<\/a> sabe que las pr\u00f3ximas carreras van a servir precisamente para eso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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