{"id":16188,"date":"2026-08-23T18:34:41","date_gmt":"2026-08-23T16:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16188"},"modified":"2026-08-23T18:34:41","modified_gmt":"2026-08-23T16:34:41","slug":"alonso-todo-el-mundo-esta-muy-motivado-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-todo-el-mundo-esta-muy-motivado-ahora\/","title":{"rendered":"Alonso: \u00abTodo el mundo est\u00e1 muy motivado ahora\u00bb"},"content":{"rendered":"

Zandvoort (Pa\u00edses Bajos).-<\/strong> Carrer\u00f3n de Fernando Alonso. Cuando le das al asturiano algo con lo que luchar, aunque sea un palo y una piedra, no te defrauda. El AMR26 todav\u00eda esconde unas cuantas taras que no se han solucionado, como la velocidad punta en recta por culpa del motor Honda. Sin embargo, las mejoras de las \u00faltimas dos carreras han dado al espa\u00f1ol un arma para luchar.<\/p>\n

Luego \u00e9l hace lo que quiere, como colocar un coche en la novena posici\u00f3n cuando part\u00eda desde la decimoctava. Por puro ritmo y estrategia, el asturiano fue de lo mejor en pista en una prueba muy animada. Alonso compareci\u00f3 en el corralito de Zandvoort muy orgulloso de los dos puntos de oro que cosech\u00f3, con otra cara.<\/p>\n

Preguntado si fue el mejor piloto en pista, le rest\u00f3 importancia: \u00abNo s\u00e9 c\u00f3mo ha sido la batalla por delante, nosotros hemos intentado ejecutar una carrera buena.<\/span><\/span>\u00a0No tenemos el ritmo de los coches de delante seguramente, pero bueno, intentamos hacer algo diferente con la estrategia. <\/span><\/span>Nuestro coche ahora es bastante bueno en las curvas y cuidamos mucho los neum\u00e1ticos, ya lo vimos en Budapest.<\/span><\/span>\u00a0Entonces intentamos hacer una parada menos que los dem\u00e1s y as\u00ed aventurarnos a algo m\u00e1s arriesgado y sali\u00f3 bien hoy\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

Hubo alg\u00fan obst\u00e1culo durante la carrera que no se vio en la retransmisi\u00f3n: \u00abHa habido muchos problemas con la radio, no pod\u00eda escucharles pero ellos s\u00ed pod\u00edan escucharme, aparentemente\u00bb. Hasta Adrian Newey entr\u00f3 por ese canal, cuando funcionaba, tras cruzar la meta para soltarle un \u00abgran pilotaje Fernando\u00bb. El bicampe\u00f3n le contest\u00f3 con un \u00abes un coche precioso de conducir y falta m\u00e1s por venir\u00bb. El ambiente en Aston Martin ya es otro, nada que ver con el clima de antes de Hungr\u00eda, pre mejoras. Ahora se esboza alguna sonrisa aunque todav\u00eda haya mucho trabajo por delante, sobre todo desde la parte de Honda.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es pilotar este nuevo coche? <\/span><\/span><\/h2>\n

\u00abDif\u00edcil, dif\u00edcil porque, bueno, vimos al principio de la carrera que era complicado con Ocon, con Albon, que tiene un coche espectacular en las rectas. <\/span><\/span>Tambi\u00e9n Alpine, o sea, en las rectas hay dos o tres coches que son m\u00e1s veloces de lo normal y en ese sentido te quedas detr\u00e1s de ellos muchas vueltas.<\/span><\/span>\u00a0Al final par\u00f3 Ocon, seguimos Albon y yo unas 8 o 10 vueltas, luego par\u00f3 Albon y luego ya pude tirar yo otras 6 o 7 m\u00e1s.<\/span><\/span>\u00a0Entonces, bueno, en general, como digo, intentamos hacer una parada menos, pero ha sido un fin de semana dif\u00edcil tambi\u00e9n por la manejabilidad del motor\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

El motor todav\u00eda tiene que mejorar pero, al menos, queda claro que hay brotes verdes: \u00abHemos tra\u00eddo m\u00e1s piezas aqu\u00ed, hemos mejorado el coche, hemos mejorado el chasis, otro pasito adelante en ese sentido.<\/span><\/span>\u00a0Yo creo que en carrera, cuando los neum\u00e1ticos se gastan, que ya no dependes tanto del agarre del neum\u00e1tico, vemos la calidad de los coches y el Aston ah\u00ed sobresale un poco.<\/span><\/span>\u00a0As\u00ed que estamos contentos con la direcci\u00f3n tomada en el chasis, c<\/span><\/span>on el motor hay que esperar m\u00e1s.<\/span><\/span>\u00a0No creo que este fin de semana haya dado el resultado que esper\u00e1bamos.<\/span><\/span>\u00a0No tenemos a lo mejor esa manejabilidad, ese cambio de marchas, todo lo que hab\u00edamos un poco mejorado con el primer motor,<\/span><\/span>\u00a0hemos vuelto un poco a la casilla inicial en este segundo, as\u00ed que tenemos unas dos o tres carreras por delante para optimizarlo\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00abEn lo que resta del a\u00f1o habr\u00e1 circuitos que vayamos mejor que otros.<\/span><\/span>\u00a0Monza yo creo que el siguiente va a ser uno de los peores, no va a haber ninguna posibilidad de coger puntos,<\/span><\/span>\u00a0pero intentaremos por lo menos mejorar este aspecto de la manejabilidad\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. El equipo pondr\u00e1 esfuerzo y recursos en el chasis durante un par de carreras m\u00e1s, por lo menos: \u00abE<\/span><\/span>l chasis s\u00ed, yo creo que intentando mejorar el peso, que todav\u00eda seguimos un poco por encima. <\/span><\/span>Y ahora con la direcci\u00f3n de desarrollo, si llegamos a traer este paquete y vemos que no vamos bien en las curvas,<\/span><\/span>\u00a0pues te quedas un poco preocupado, pero teniendo ahora la direcci\u00f3n clara, ahora es optimizar y trabajar a tope en este paquete.<\/span><\/span>\u00a0Creo que todo el mundo est\u00e1 muy motivado ahora, este resultado tambi\u00e9n sirve para que las dos f\u00e1bricas est\u00e9n ma\u00f1ana a las 8 fichando para entrar,<\/span><\/span>\u00a0porque todo el mundo quiere m\u00e1s, entonces esto era justo lo que necesit\u00e1bamos\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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