{"id":16115,"date":"2026-08-22T12:46:48","date_gmt":"2026-08-22T10:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16115"},"modified":"2026-08-22T12:51:17","modified_gmt":"2026-08-22T10:51:17","slug":"russell-sigue-con-vida-y-alonso-muestra-ritmo-test-para-sainz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/russell-sigue-con-vida-y-alonso-muestra-ritmo-test-para-sainz\/","title":{"rendered":"Russell sigue con vida y Alonso muestra ritmo; test para Sainz"},"content":{"rendered":"<p><strong>Zandvoort (Pa\u00edses Bajos).-<\/strong> Siguen los <strong>brotes verdes en Aston Martin<\/strong> pese a su posici\u00f3n poco ilusionante y <strong>sigue con vida George Russell, ganador de la sprint<\/strong>, en el Mundial de F\u00f3rmula 1. La salida en la playa de Zandvoort fue limpia porque <strong>un circuito tan angosto tampoco te permite demasiado<\/strong>. No hay mucho lugar para la imaginaci\u00f3n y la invenci\u00f3n en una pista tan antigua y cl\u00e1sica. Con pocos metros hasta la curva uno, <strong>el poleman George Russell no tuvo dificultades para salir de la curva tres el primero<\/strong>, en la misma posici\u00f3n donde parti\u00f3. Hasta encar\u00f3 el coche mientras se apagaban los sem\u00e1foros hacia el medio de la pista.<\/p>\n<p><strong>No hubo demasiada acci\u00f3n en las primeras curvas: apenas Kimi Antonelli adelant\u00f3 a Oscar Piastri y Franco Colapinto a Yuki Tsunoda.<\/strong> Y poco m\u00e1s. <strong>Los alicientes de las 24 vueltas de la sprint fueron ver la evoluci\u00f3n de la rueda blanda de Charles Leclerc, en una apuesta muy arriesgada y diferente, y el ritmo del Aston Martin de Fernando Alonso<\/strong>. El monegasco puso blandos, solo Olie Bearman se atrevi\u00f3 a tanto, y le funcionaron mejor de lo esperado. Sorprendente.<\/p>\n<p>Tanto, que tuvo <strong>gomas vivas en la vuelta 18 para adelantar a Lando Norris despu\u00e9s de haber ido detr\u00e1s de su caja de cambios toda la carrera<\/strong>. El Ferrari de Leclerc fue segundo en meta, no muy lejos de Russell, que gestion\u00f3 y nunca apret\u00f3. <strong>El podio lo complet\u00f3 Norris, seguido de muy cerca de Antonelli<\/strong>. Mientras, Max Verstappen, sexto, estaba m\u00e1s pendiente de sus retrovisores y de la amenaza de Hamilton que de Piastri, justo delante del neerland\u00e9s.<\/p>\n<p>Puedes llegar al coche de delante pero pasarle es otra historia. Hamilton nunca pudo con Verstappen. <strong>Alonso<\/strong>, tras el desastre de ayer donde no sali\u00f3 nada, ten\u00eda ritmo, como demostr\u00f3 en Hungr\u00eda con el nuevo chasis. Partiendo desde el fondo de la parrilla, \u00bfcu\u00e1nto pod\u00eda recuperar? El asturiano <strong>fue el piloto que m\u00e1s posiciones recuper\u00f3, con cuatro. Le tir\u00f3 el coche varias veces a su compa\u00f1ero Lance Stroll por la decimos\u00e9ptima plaza pero no pudo<\/strong> pasarle. S\u00ed adelant\u00f3 con brillo a Carlos Sainz y Nico Hulkenberg aunque la realizaci\u00f3n no lo mostr\u00f3.<\/p>\n<h2>Aston, con ritmo<\/h2>\n<p><strong>Su AMR26 rod\u00f3 en tiempos de la media tabla.<\/strong> Ay de haber clasificado m\u00e1s arriba&#8230; <strong>Desde Hamilton, s\u00e9ptimo, todos rodaban en 17s menos los Cadillac, Williams y los blandos de Bearman, que se le cayeron. Mientras, los Aston Martin aguantaban en 17s medios-altos, en tiempos de Racing Bulls, Audi y Alpine.<\/strong> Tal vez Pierre Gasly, con las mejoras, y Gabriel Bortoleto, andan un escaloncito por delante. Pero los Aston est\u00e1n en la lucha.<\/p>\n<p><strong>Norris-Leclerc-Antonelli protagonizaron en las \u00faltimas vueltas una guerra fr\u00eda por el podio<\/strong> que parec\u00eda que se iba a quedar ah\u00ed, en nada. Al final, nadie sabe bien c\u00f3mo, <strong>el monegasco sobrepas\u00f3 en la vuelta 18 al brit\u00e1nico y termin\u00f3 segund<\/strong>o. Una l\u00e1stima que la playa que arreci\u00f3 la playa de Zandvoort no llegara unas vueltas antes. Habr\u00eda agitado todo y a\u00f1adido algo de picante a una sprint algo descafeinada.<\/p>\n<p><strong>A Carlos Sainz lo pararon para cambiarle ajustes y configuraciones en su coche para probar todo lo que pudieron y recopilar datos e informaci\u00f3n.<\/strong> Una prueba para olvidar en el fondo de la parrilla. Gasly pesc\u00f3 el \u00faltimo punto de la ma\u00f1ana, octavo, y cruz\u00f3 la meta detr\u00e1s de Hamilton, Verstappen, Piastri, Antonelli, Norris, Leclerc y Russell.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zandvoort (Pa\u00edses Bajos).- Siguen los brotes verdes en Aston Martin pese a su posici\u00f3n poco ilusionante y sigue con vida &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Russell sigue con vida y Alonso muestra ritmo; test para Sainz\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/russell-sigue-con-vida-y-alonso-muestra-ritmo-test-para-sainz\/#more-16115\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Russell sigue con vida y Alonso muestra ritmo; test para Sainz\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-16115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16115"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16122,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16115\/revisions\/16122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}