{"id":16101,"date":"2026-08-21T18:49:20","date_gmt":"2026-08-21T16:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16101"},"modified":"2026-08-21T18:49:20","modified_gmt":"2026-08-21T16:49:20","slug":"el-no-desastre-de-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/el-no-desastre-de-aston-martin\/","title":{"rendered":"El no desastre de Aston Martin"},"content":{"rendered":"

Zandvoort (Pa\u00edses Bajos).-<\/strong> Un inexplicable clima de drama y pesimismo despu\u00e9s de una decimonovena y una vigesimosegunda posici\u00f3n en una banal y poco trascendente clasificaci\u00f3n al sprint<\/strong>. En la vida y, sobre todo, en un mundo de n\u00fameros como es la F\u00f3rmula 1, el dato mata al relato y las explicaciones l\u00f3gicas est\u00e1n para poner cordura. Fernando Alonso y Lance Stroll cayeron a las primeras de cambio<\/strong>, con el asturiano \u00faltimo. Eso es irrefutable.<\/p>\n

La primera clave es que el paquete, con tres grandes cambios en una carrera y una sesi\u00f3n, hay que optimizarlo, y eso lleva tiempo<\/strong>. Aston Martin introdujo diecis\u00e9is cambios aerodin\u00e1micos en su monoplaza en Hungr\u00eda y funcionaron<\/strong>… aunque todav\u00eda hubo \u00abun par de d\u00e9cimas m\u00e1s\u00bb por exprimir,<\/strong> reconoci\u00f3 Alonso. El equipo coincide con el asturiano, en que hay m\u00e1s. A ese gran paquete hay que sumarle los cinco cambios en el chasis que han llevado a Pa\u00edses Bajos, en difusor, suelo y ala delantera.<\/strong><\/p>\n

Engrasar y encajar todo el paquete no sucede de la noche a la ma\u00f1ana y mucho menos si incrustas una nueva unidad de potencia por cortes\u00eda de Honda<\/strong>. \u00abEl motor estaba sobrefuncionando y el Modo Recta no funcionaba. La combinaci\u00f3n de ambos problemas hac\u00eda las vueltas muy complicadas\u00bb,<\/strong> expres\u00f3 Alonso tras la qualy al sprint. Al espa\u00f1ol le fall\u00f3 casi todo<\/strong> en pista: al motor todav\u00eda le falta para rendir como toca y el modo recta de su monoplaza, directamente, ni se le abri\u00f3. Le dej\u00f3 tirado durante toda la vuelta y le lastr\u00f3 enormemente, con un gran d\u00e9ficit en las rectas: perdi\u00f3 hasta 15 km\/h con el siguiente coche y fue el m\u00e1s lento<\/strong>, de lejos, en la recta principal.<\/span><\/p>\n

Todo al rev\u00e9s en la qualy<\/h2>\n

\u00abEl acelerador estaba abierto cuando frenaba. As\u00ed es dif\u00edcil frenar el coche. En los Libres hab\u00edamos dado un paso adelante, pero estamos en una fase inmadura. Si hubi\u00e9ramos tenido tres sesiones de Libres, hubi\u00e9ramos clavado el paquete\u00bb,<\/strong> cosas del formato sprint, que te empuja a hacerlo todo muy r\u00e1pido. Tal vez demasiado porque no hay tiempo. En Libres, el asturiano fue muy r\u00e1pido y termin\u00f3 duod\u00e9cimo<\/strong>, a solo dos d\u00e9cimas de Max Verstappen. De hecho, ese tiempo le habr\u00eda valido para pasar el corte.<\/p>\n

Ahora, en la qualy, todo al rev\u00e9s: \u00abLos Libres han estado m\u00e1s o menos bien, pero en clasificaci\u00f3n hemos tenido problemas en la manejabilidad y del motor, apretaba en las frenadas y era dif\u00edcil para el coche<\/strong> porque el motor creo que estaba entregando en exceso y aparentemente no ha funcionado el modo recta, as\u00ed que no pod\u00eda abrir el aler\u00f3n trasero, la combinaci\u00f3n de ambas han hecho las vueltas muy dif\u00edciles\u00bb<\/strong>. Justo antes de su vuelta de qualy se hab\u00eda quejado de vibraciones mientras no se le abr\u00eda el ala trasera. De hecho, bloque\u00f3 en la uno y destroz\u00f3 los neum\u00e1ticos<\/strong> antes de completar un intento que le dej\u00f3 a segundo y medio del corte.<\/p>\n

\u00abLos Libres 1 se han sentido bien y he sentido un paso hacia delante, creo que es demasiado pronto y probablemente un poco inmaduro. <\/strong><\/span>Necesitamos lidiar con la situaci\u00f3n hoy en la clasificaci\u00f3n y ma\u00f1ana en la carrera Sprint y trataremos de entender tambi\u00e9n algunas cosas\u00bb, coment\u00f3 Alonso. Lance <\/span>Stroll<\/strong>, que siempre pone los puntos sobre las \u00edes, dej\u00f3 claro que \u00abhoy ten\u00edamos mucho m\u00e1s potencial ah\u00ed, hemos sufrido con la manejabilidad y hab\u00eda otras cosas que no funcionaban as\u00ed que tenemos que entender por qu\u00e9.<\/strong> Hace mucho viento pero es igual para todos. Veremos todo esta noche, con los datos, para hacer mejoras ma\u00f1ana\u00bb<\/strong>. Tiempo y margen hay para encauzar el fin de semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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