{"id":16063,"date":"2026-08-21T19:00:11","date_gmt":"2026-08-21T17:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16063"},"modified":"2026-08-21T11:24:53","modified_gmt":"2026-08-21T09:24:53","slug":"tesla-model-y-l-configuradores-europeos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tesla-model-y-l-configuradores-europeos\/","title":{"rendered":"681 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, 6 plazas y 4,98 metros de largo: el Tesla Model Y L ya aparece en los configuradores europeos, y podr\u00eda ser el SUV familiar m\u00e1s espacioso y con m\u00e1s alcance de la gama"},"content":{"rendered":"

El Tesla Model Y L<\/strong> est\u00e1 de vuelta, al menos, vuelve a dar se\u00f1ales de su existencia en Europa despu\u00e9s de que este SUV<\/strong> alargado vuelva a aparecer en varios configuradores como en Alemania, Francia, Italia y Espa\u00f1a.<\/strong> Pero hay que tener claro el matiz: vuelve a aparecer el nombre, pero no se puede comprar ni configurar por el momento, aunque todo hace indicar que estar\u00e1 disponible en las pr\u00f3ximas fechas, lo que indica que Tesla podr\u00eda estar preparando su llegada al mercado. Es un coche que levanta expectaci\u00f3n, un SUV de gran tama\u00f1o con una autonom\u00eda homologada de 681 km y seis plazas repartidas en tres filas, algo que la marca americana no ofrece con ning\u00fan modelo de la gama en Europa actualmente.<\/p>\n

El Tesla Model Y L y su tama\u00f1o ampliado<\/h2>\n

Que su nombre se vea reflejado en el configurador no confirma que la fecha de lanzamiento vaya a ser inminente, ni siquiera se ha filtrado informaci\u00f3n de una fecha aproximada. Tampoco se sabe en qu\u00e9 pa\u00edses se va a comercializar, si ser\u00e1n todos los europeos o solo en donde ya aparece, y tampoco se sabe nada de su precio. Pero como decimos, este veh\u00edculo genera una expectaci\u00f3n elevada por todo lo que ofrece este tipo de modelo, m\u00e1s que por el simple hecho de que Tesla vuelva a hacer acto de presencia.<\/p>\n

Este modelo, con sus caracter\u00edsticas, es una versi\u00f3n alargada del Model Y<\/strong><\/a>, en donde la principal diferencia es la distancia mayor entre ejes, lo que da un espacio mayor dentro del habit\u00e1culo que le permite incorporar esa tercera fila. El veh\u00edculo ya lleva un tiempo comercializ\u00e1ndose en el mercado chino, lo hizo al mismo tiempo que lanz\u00f3 una actualizaci\u00f3n del propio Tesla Y, que ahora ha aumentado su tama\u00f1o hasta los 4,98 metros de largo en donde la batalla sale beneficiada.<\/p>\n

Hay que mantener la cautela; la aparici\u00f3n en los configuradores nos debe valer como una pista, no como una confirmaci\u00f3n. Puede ser el paso previo a que est\u00e9 disponible, pero tambi\u00e9n puede ser una forma de publicidad, de ver c\u00f3mo reacciona el mundo del motor ante la posible llegada.<\/p>\n

Una bater\u00eda mayor y hasta 681 km de autonom\u00eda<\/h2>\n

Como es habitual en los coches el\u00e9ctricos, y m\u00e1s teniendo en cuenta la gran carrera de los grandes fabricantes, la bater\u00eda es uno de los elementos que m\u00e1s intriga genera. Las pocas informaciones que se han ido conociendo hablan de que la versi\u00f3n en Europa podr\u00e1 montar un pack de 88 kWh, frente a los 4.416 elementos de bater\u00eda que emplea la versi\u00f3n china, subiendo hasta 4.600 el n\u00famero de celdas en la configuraci\u00f3n para el mercado europeo. De confirmarse, la autonom\u00eda se elevar\u00eda considerablemente.<\/p>\n

Esto nos lleva a una autonom\u00eda aproximada de unos 681 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP, por tanto, se situar\u00eda por encima de versiones actuales del Model Y<\/strong>, que alcanza los 609 km. De confirmarse, no ser\u00eda solo el coche de la gama con m\u00e1s espacio interior, tambi\u00e9n ser\u00eda el que m\u00e1s kil\u00f3metros se puede recorrer.<\/p>\n

Un precio todav\u00eda por confirmar<\/h2>\n

Y claro, otro de los aspectos que queda por confirmar es el precio, y m\u00e1s teniendo en cuenta la influencia la influencia China y c\u00f3mo est\u00e1 cambiando el mercado en Europa. Se pueden hacer comparaciones con el modelo que se vende en el pa\u00eds asi\u00e1tico, pero no se sabe si habr\u00e1 las mismas configuraciones, si decidir\u00e1 adaptar la oferta a la realidad europea, y con qu\u00e9 equipamiento saldr\u00e1 al mercado, ni las prestaciones. Son muchas inc\u00f3gnitas por resolver para conocer el precio final.<\/p>\n

Teniendo en cuenta los precios habituales en Europa, y el precio del veh\u00edculo en China, que se vendi\u00f3 alrededor de un 8% respecto a la versi\u00f3n convencional m\u00e1s cara, en caso de que mantuviera esos criterios en Europa nos mover\u00edamos en unos precios que ir\u00edan de los 40.990 euros en el precio de acceso, y que alcanzar\u00eda los 62.990 euros<\/strong> en la variante Performance.<\/p>\n

Todav\u00eda queda mucho tiempo para que podamos desvelar todas las inc\u00f3gnitas que esconde Tesla con el Model Y L<\/strong> <\/a>y c\u00f3mo encajar\u00eda dentro de la gama. Pero es una opci\u00f3n de gran tama\u00f1o, con seis plazas, con mucho espacio y con una interesante autonom\u00eda. Las primeras se\u00f1ales ya han llegado incluyendo el veh\u00edculo en los configuradores, aunque solo hayan a\u00f1adido el nombre, hace prever que su lanzamiento est\u00e1 cerca, pero sigue habiendo mucho secretismo en todos los aspectos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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