{"id":16033,"date":"2026-08-21T09:03:05","date_gmt":"2026-08-21T07:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=16033"},"modified":"2026-08-21T09:03:05","modified_gmt":"2026-08-21T07:03:05","slug":"detras-del-comico-mensaje-de-honda-en-un-folio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/detras-del-comico-mensaje-de-honda-en-un-folio\/","title":{"rendered":"Detr\u00e1s del c\u00f3mico mensaje de Honda en un folio"},"content":{"rendered":"

Zandvoort (Pa\u00edses Bajos).-<\/strong> Cogi\u00f3 a todo el mundo con el pie cambiado. En fuera de juego. Shintaro Orihara<\/strong>, ingeniero jefe de Honda, y Mike Krack<\/strong>, jefe de rendimiento de Aston Martin, suelen ingresan juntos en las ruedas de prensa de los jueves<\/strong>. Pero no siempre. En esta ocasi\u00f3n, el japon\u00e9s hizo esperar un par de minutos al luxemburgu\u00e9s porque lleg\u00f3 antes de la hora y se sent\u00f3 entre la prensa, como es habitual, rodeado de botellas de agua, bebidas energ\u00e9ticas y periodistas hambrientos de titulares.<\/p>\n

Sin embargo, sujet\u00f3 en una de sus manos un folio que llam\u00f3 la atenci\u00f3n<\/strong> poderosamente de alguno de los periodistas sentados cerca de \u00e9l en un jueves clave para Honda en la antesala del debut del motor nuevo<\/strong>. En la misteriosa hoja no se pod\u00eda ver demasiado porque estaba doblada por la mitad. Se pod\u00eda apreciar, eso s\u00ed, un s\u00edmbolo de prohibido<\/strong> dibujado en el centro de ese folio. Tras preguntarle y soltar una peque\u00f1a sonrisa, se anim\u00f3 a abrir el papel<\/strong> y mostrar el enigm\u00e1tico mensaje a los periodistas cercanos. ‘Preguntadme lo que sea excepto ‘kw’ y tiempo por vuelta. Buen intento no obstante’<\/strong>, rezaba el texto, que ped\u00eda a la prensa no preguntar ciertos detalles sobre el nuevo motor<\/strong> que llega este finde.<\/p>\n

\u00bfDe d\u00f3nde sale este mensaje?<\/h2>\n

Honda, a trav\u00e9s de Orihara san, eligi\u00f3 el d\u00eda y lugar concretos, y no fue por casualidad.<\/strong> Todas las miradas del paddock est\u00e1n puestas en los japoneses<\/strong> en este Gran Premio donde estrenan nueva unidad de potencia. Esa de la que se lleva tanto tiempo hablando. El propio Orihara reconoci\u00f3 en Hungr\u00eda que sent\u00edan presi\u00f3n por cumplir<\/strong> ahora que el chasis del AMR26 se ha instalado en la clase media. Qu\u00e9 mejor que restarse algo de presi\u00f3n, calmar los \u00e1nimos y arrancar la jornada con un toque c\u00f3mico y c\u00f3mplice. Mike Krack, cuando lleg\u00f3 a la escena, se qued\u00f3 mirando el papel at\u00f3nito y empez\u00f3 a re\u00edrse.<\/strong> Tal vez su compa\u00f1ero le dio una idea para imitarlo en el futuro con una estratagema similar.<\/p>\n

El t\u00e9cnico luxemburgu\u00e9s no sab\u00eda nada de nada y le pill\u00f3 totalmente por sorpresa<\/strong>. ‘\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 tu papel, Mike?’, le lanz\u00f3 un periodista mientras otro dialogaba con Orihara: ‘\u00bfTe preguntamos por el verano, entonces?’.<\/strong> Lo cierto es que la iniciativa naci\u00f3 directamente del propio ingeniero japon\u00e9s, no fue ninguna estrategia de comunicaci\u00f3n<\/strong> ni nada por el estilo. Una idea suya. Orihara decidi\u00f3 presentarse con el folio para disuadir a la prensa de ciertas preguntas comprometidas… pero de una forma amable y c\u00f3mica.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s suelto<\/h2>\n

Tal vez quiera restarse presi\u00f3n sobre la \u00fanica gran actualizaci\u00f3n que lleva Hond<\/strong>a este a\u00f1o. Un motor en el que llevan trabajando desde que la FIA les dio luz verde el domingo de M\u00f3naco y que fue probado en un filming day<\/strong> en Hungaroring a manos de Jak Crawford y Lance Stroll. La ‘actuaci\u00f3n’ de Orihara forma parte de su progreso desde principio de temporada cuando le toca enfrentarse con la prensa<\/strong>: al japon\u00e9s se le ve cada vez m\u00e1s suelto.<\/p>\n

Al principio, no dejaba titulares<\/strong> y, poco a poco, va soltando m\u00e1s veces prenda y dando m\u00e1s informaci\u00f3n y detalles<\/strong> cuando responde a las preguntas de los periodistas. Sin ser un libro abierto todav\u00eda, va progresando poco a poco. Todo forma parte del entrenamiento que reciben hoy en d\u00eda todos los altos cargos que tienen que lidiar con medios de comunicaci\u00f3n durante tantas horas. Al igual que Honda, Orihara progresa. Lentamente.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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